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原文传递电动汽车驱动系统和电动汽车

专利名称：	电动汽车驱动系统和电动汽车
摘要：	本发明涉及驱动系统技术领域，尤其是涉及一种电动汽车驱动系统和电动汽车。电动汽车驱动系统包括第一驱动电机、第二驱动电机和差速器；所述第一驱动电机和所述第二驱动电机通过所述差速器连接。电动汽车包括至少一个上述任一项所述的电动汽车驱动系统。本发明提供的电动汽车驱动系统和电动汽车，通过将两个驱动电机之间集成设置了差速器，使得左右车轮之间通过差速实现协调转向，进而保证了转向的平稳性。本发明提供的电动汽车驱动系统和电动汽车，结构简单，实用性强，适于推广应用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	北方众联新能源科技有限公司
发明人：	邓履明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910153405.1
公开号：	CN109910582A
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	毕翔宇
分类号：	B60K1/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	065300 河北省廊坊市大厂回族自治县高新技术产业开发区迎宾路创业大厦11层
主权项：	1.一种电动汽车驱动系统，其特征在于，包括第一驱动电机、第二驱动电机和差速器；所述第一驱动电机和所述第二驱动电机通过所述差速器连接。 2.根据权利要求1所述的电动汽车驱动系统，其特征在于，所述第一驱动电机为贯通式电机，所述第一驱动电机的电机轴的一端与所述差速器的一端同轴连接，所述第一驱动电机的电机轴的另一端用于连接车轮；和/或，所述第二驱动电机为贯通式电机，所述第二驱动电机的电机轴的一端与所述差速器的另一端同轴连接，所述第二驱动电机的电机轴的另一端用于连接另一个车轮。 3.根据权利要求2所述的电动汽车驱动系统，其特征在于，所述第一驱动电机的电机轴和所述第二驱动电机的电机轴同轴，且均与所述差速器一体设置。 4.根据权利要求1所述的电动汽车驱动系统，其特征在于，所述第一驱动电机和所述差速器之间设置有第一传动装置；和/或，所述第二驱动电机和所述差速器之间设置有第二传动装置。 5.根据权利要求4所述的电动汽车驱动系统，其特征在于，所述第一传动装置包括主传动机构和传动轴；所述传动轴的一端与所述差速器的一端连接，所述传动轴的另一端用于连接电动汽车的车轮；所述主传动机构设置在所述传动轴上；所述第一驱动电机与所述主传动机构连接。 6.根据权利要求5所述的电动汽车驱动系统，其特征在于，所述主传动机构包括主动齿轮和从动齿轮；所述主动齿轮与所述第一驱动电机连接；所述从动齿轮同轴固定设置在所述传动轴上；所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合。 7.根据权利要求4所述的电动汽车驱动系统，其特征在于，所述第一传动装置和所述第二传动装置的结构相同。 8.根据权利要求1所述的电动汽车驱动系统，其特征在于，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机均为直流电动机。 9.根据权利要求1-8任一项所述的电动汽车驱动系统，其特征在于，所述差速器为齿轮式差速器、防滑差速器或双蜗杆差速器。 10.一种电动汽车，其特征在于，包括至少一个权利要求1-9任一项所述的电动汽车驱动系统。
所属类别：	发明专利