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原文传递电动汽车驱动电机和电动汽车

专利名称：	电动汽车驱动电机和电动汽车
摘要：	本实用新型涉及一种电动汽车驱动电机和电动汽车，本实用新型的电动汽车驱动电机包括壳体，于壳体内容置有具有减速机构的电机单元，且电机单元具有两端分别由壳体的相对的两端伸出的动力输出中，并于壳体上设有构成壳体与该电动汽车车架中的两侧纵梁分别固定连接的连接部。本实用新型所述的电动汽车驱动电机，通过设置连接部，可使其安装于车架纵梁上，并起到车架横梁的作用，从而可省去车架横梁的设置，而利于车辆轻量化设计，同时，也可使车架具有较好的结构强度和刚度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	穆峰;孙喜冬;甄林涛;孙志伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201822271572.X
公开号：	CN209479389U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	雷莹
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种电动汽车驱动电机，包括内部容置有具有减速机构的电机单元的壳体(101)，且所述电机单元具有两端分别由所述壳体(101)的相对的两端伸出的动力输出轴，其特征在于：于所述壳体(101)上还设置有构成所述壳体(101)与该电动汽车的车架中的两侧纵梁(2)分别固定连接的连接部。 2.根据权利要求1所述的电动汽车驱动电机，其特征在于：所述连接部为两个，并分设于所述壳体(101)的供所述动力输出轴伸出的两个相对的端部。 3.根据权利要求2所述的电动汽车驱动电机，其特征在于：所述壳体(101)的端部具有可拆卸连接的端盖(102)，所述动力输出轴由所述端盖(102)伸出；所述连接部包括设于所述端盖(102)上的若干外凸布置的连接柱(103)，并于所述连接柱(103)的端部构造有螺纹孔。 4.根据权利要求3所述的电动汽车驱动电机，其特征在于：各所述连接部内的所述连接柱(103)为环所述动力输出轴的周向间隔布置的三个。 5.根据权利要求3所述的电动汽车驱动电机，其特征在于：所述连接柱(103)一体成型于所述端盖(102)上。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的电动汽车驱动电机，其特征在于：所述电机单元为行星轮同轴电机。 7.一种电动汽车，其特征在于：于所述电动汽车上装设有如权利要求1至6中任一项所述的电动汽车驱动电机(1)。
所属类别：	实用新型