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原文传递电动汽车和开绕组电动汽车驱动及充电系统

专利名称：	电动汽车和开绕组电动汽车驱动及充电系统
摘要：	本实用新型提供一种电动汽车和开绕组电动汽车驱动及充电系统，开绕组电动汽车驱动及充电系统包括开绕组电机和驱动电路，驱动电路包括直流电接口、第一逆变电路、第二逆变电路和充电接口，直流电接口连接第一逆变电路的直流侧和第二逆变电路的直流侧；开绕组电机各绕组的第一端连接第一逆变电路的交流侧，第二端连接第二逆变器的交流侧，充电接口连接开绕组电机中各绕组的第一端；在充电接口连接开绕组电机中各绕组第一端的线路上设置有充电开关，在第一逆变器交流侧连接开绕组电机中各绕组第一端的线路上设置有控制开关。本实用新型将开绕组电动汽车的驱动系统和充电系统集成设置，解决车载快速充电装置安装时占据空间和重量资源的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南森源重工有限公司
发明人：	陈西山;苏亚辉;常乐;朱永智;汪世伟;古伟鹏;王勇;刘向阳;王宁
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821960615.9
公开号：	CN209305378U
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	符亚飞
分类号：	B60L53/24(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	461500 河南省许昌市长葛市魏武路16号
主权项：	1.一种开绕组电动汽车驱动及充电系统，其特征在于，包括开绕组电机和驱动电路，所述驱动电路包括用于连接车载动力电池的直流电接口、第一逆变电路、第二逆变电路以及用于与充电设备连接的充电接口，所述直流电接口连接所述第一逆变电路的直流侧和第二逆变电路的直流侧；所述开绕组电机中各绕组的第一端连接第一逆变电路的交流侧，第二端连接第二逆变器的交流侧，所述充电接口连接开绕组电机中各绕组的第一端；在所述充电接口连接开绕组电机中各绕组第一端的线路上分别设置有相应的充电开关，在所述第一逆变电路交流侧连接开绕组电机中各绕组第一端的线路上分别设置有相应的控制开关。 2.根据权利要求1所述的开绕组电动汽车驱动及充电系统，其特征在于，直流电接口与所述第一逆变电路的直流侧之间的连接线路上串设有第一电源开关，所述直流电接口与所述第二逆变电路的直流侧之间的连接线路上串设有第二电源开关。 3.根据权利要求1所述的开绕组电动汽车驱动及充电系统，其特征在于，所述第一逆变电路和第二逆变电路均为桥式逆变电路。 4.根据权利要求3所述的开绕组电动汽车驱动及充电系统，其特征在于，所述第一逆变电路和第二逆变电路的各桥臂的两端均设置有熔断器。 5.根据权利要求3或4所述的开绕组电动汽车驱动及充电系统，其特征在于，所述第一逆变电路和第二逆变电路的各桥臂均包括两个串联设置的IGBT，且各IGBT均反向并联设置有相应的二极管。 6.根据权利要求1所述的开绕组电动汽车驱动及充电系统，其特征在于，各控制开关均为双向晶闸管。 7.一种电动汽车，包括车载动力电池，其特征在于，还包括如权利要求1-6任意一项所述的开绕组电动汽车驱动及充电系统。
所属类别：	实用新型