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原文传递车载音响控制装置及车载中控系统

专利名称：	车载音响控制装置及车载中控系统
摘要：	本申请实施例提供一种车载音响控制装置及车载中控系统，车载音响控制装置包括与车载音响电性连接的音响控制电路以及电性连接于音响控制电路与供电电源之间的电压比较电路。本申请通过电压比较电路判断供电电源的供电电压是否在预设电压范围内并生成对应的电平信号，使得音响控制电路根据电平信号对车载音响的工作状态进行控制。由此，避免汽车打火启动时由于供电电压发生突变，导致微控制单元无法及时响应或者无法正常工作，造成微控制单元无法及时控制车载音响静音从而使车载音响出现杂音的情况，提高了用户体验。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京远特科技股份有限公司
发明人：	张小宝;刘明良
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201822030006.X
公开号：	CN209191829U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王术兰
分类号：	B60R11/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R11
申请人地址：	100080 北京市海淀区苏州街18号院-4楼802
主权项：	1.一种车载音响控制装置，其特征在于，应用于车载中控系统，所述车载音响控制装置包括：用于与所述车载中控系统的车载音响电性连接的音响控制电路；以及用于电性连接于所述车载中控系统的供电电源与所述音响控制电路之间的电压比较电路；所述电压比较电路用于判断所述供电电源的供电电压是否在预设电压范围内，并根据判断结果生成对应的电平信号，其中，所述电平信号包括第一电平信号和第二电平信号；所述音响控制电路用于根据生成的电平信号对所述车载音响的工作状态进行控制；其中，当所述电压比较电路判定所述供电电压不在所述预设电压范围内时，生成第二电平信号，所述音响控制电路根据生成的第二电平信号将所述车载音响的工作状态切换到静音状态。 2.根据权利要求1所述的车载音响控制装置，其特征在于，所述电压比较电路包括分压单元以及电压比较器；所述分压单元一端用于与所述供电电源电性连接、另一端与所述电压比较器的输入端电性连接，所述电压比较器的输出端与所述音响控制电路电性连接；所述分压单元用于对所述供电电源的供电电压分压并将分压后的供电电压输入到所述电压比较器，所述电压比较器用于在判定所述分压后的供电电压不在所述预设电压范围时生成第二电平信号，或者在判定所述分压后的供电电压在所述预设电压范围时生成第一电平信号。 3.根据权利要求2所述的车载音响控制装置，其特征在于，所述分压单元包括第一分压子单元以及第二分压子单元；所述第一分压子单元的一端用于与所述车载中控系统的供电电源电性连接、另一端与所述电压比较器的第一输入端电性连接；所述第二分压子单元的一端用于与所述车载中控系统的供电电源电性连接、另一端与所述电压比较器的第二输入端电性连接；所述第一分压子单元用于以第一分压比例对所述供电电源的供电电压进行分压，并将分压后的第一供电电压输入到所述第一输入端，所述第二分压子单元用于以第二分压比例对所述供电电源的供电电压进行分压，并将分压后的第二供电电压输入到所述第二输入端；所述电压比较器用于在判断所述第一供电电压低于第一预设阈值时，在第一输出端输出第二电平信号，或者在判断所述第二供电电压高于第二预设阈值时，在第二输出端输出第二电平信号。 4.根据权利要求3所述的车载音响控制装置，其特征在于，所述第一分压子单元包括第一电阻(R1)以及第二电阻(R2)，所述第二分压子单元包括第三电阻(R3)以及第四电阻(R4)；所述第一电阻(R1)的一端用于与所述供电电源电性连接、另一端分别与所述第二电阻(R2)的一端以及所述电压比较器的第一输入端(INA)电性连接，所述第二电阻(R2)的另一端接地(GND)；所述第三电阻(R3)的一端用于与所述供电电源电性连接、另一端分别与所述第四电阻(R4)的一端以及所述电压比较器的第二输入端(INB)电性连接，所述第四电阻(R4)的另一端接地(GND)。 5.根据权利要求4所述的车载音响控制装置，其特征在于，所述第一分压子单元包括第一电容(C1)，所述第二分压子单元包括第二电容(C2)；所述第一电容(C1)电性连接于所述第二电阻(R2)两端；所述第二电容(C2)电性连接于所述第四电阻(R4)两端。 6.根据权利要求3所述车载音响控制装置，其特征在于，所述第一分压子单元包括第一分压电阻以及第一可变电位箱，所述第二分压子单元包括第二分压电阻以及第二可变电位箱；所述第一分压电阻的一端用于与所述供电电源电性连接、另一端分别与所述第一可变电位箱的一端以及所述电压比较器的第一输入端电性连接，所述第一可变电位箱的另一端接地；所述第二分压电阻的一端用于与所述供电电源电性连接、另一端分别与所述第二可变电位箱的一端以及所述电压比较器的第二输入端电性连接，所述第二可变电位箱的另一端接地。 7.根据权利要求3所述的车载音响控制装置，其特征在于，所述音响控制电路包括第一二极管(D1)、第二二极管(D2)、第三二极管(D3)、第四二极管(D4)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第七电阻(R7)、第八电阻(R8)以及第一三极管(T1)；所述电压比较器的第一输出端(OUTA)分别与所述第一二极管(D1)的负极以及所述第三二极管(D3)的负极电性连接、第二输出端(OUTB)分别与所述第二二极管(D2)的负极以及所述第四二极管(D4)的负极电性连接，所述第七电阻(R7)的一端与所述第八电阻(R8)的一端电性连接，并用于与所述车载音响电性连接、另一端分别与所述第一二极管(D1)的正极、所述第二二极管(D2)的正极以及所述第一三极管(T1)的集电极电性连接，所述第五电阻(R5)的一端分别与第六电阻(R6)的一端以及第一三极管(T1)的基极电性连接、另一端分别与第三二极管(D3)的正极以及所述第四二极管(D4)的正极电性连接，所述第六电阻(R6)的另一端接地(GND)，所述第八电阻(R8)的另一端用于与驱动电源(VDD)电性连接，所述第一三极管(T1)的发射极接地(GND)。 8.根据权利要求7所述的车载音响控制装置，其特征在于，所述音响控制电路还包括第九电阻(R9)；所述第九电阻(R9)的一端与所述第七电阻(R7)用于电性连接所述车载音响的一端电性连接、另一端用于与所述车载中控系统的微控制单元中用于控制所述车载音响的引脚电性连接。 9.根据权利要求1所述的车载音响控制装置，其特征在于，所述车载音响控制装置用于与所述车载中控系统的微控制单元电性连接。 10.一种车载中控系统，其特征在于，所述车载中控系统包括供电电源、车载音响以及分别与所述车载音响和所述供电电源电性连接的权利要求1～9中任意一项所述的车载音响控制装置。
所属类别：	实用新型