原文传递
用于车门上的新型缓冲结构、车门及车辆
| 专利名称： | 用于车门上的新型缓冲结构、车门及车辆 |
| 摘要： | 本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及一种用于车门上的新型缓冲结构、车门及车辆；包括缓冲块体和卡头，卡头与车门钣金上的卡孔对应穿装；在缓冲块体下端设有对应盖设卡孔的弹性孔盖；卡头与卡孔对应卡接后，弹性孔盖受车门钣金的挤压而压紧于车门钣金上，使卡头安装后不会发生水平方向的窜动，同时卡孔与卡头相互配合限定缓冲块不会发生竖直方向的窜动，水平方向与竖直方向共同限定，有效解决现有缓冲块为适应快速安装需求，在减小卡头卡接部分的直径后，缓冲块与车门钣金上的卡孔孔壁间存在缝隙，每次开关车门时，缓冲块发生窜动的问题，同时，解决了缓冲块体下表面与车门钣金表面间存在缝隙影响整车密封隔音性能，影响整车品质的问题。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 发明人： | 杨小飞 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-09-29T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-02T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821600285.2 |
| 公开号： | CN209191660U |
| 代理机构： | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) |
| 代理人： | 王鸿远 |
| 分类号： | B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5 |
| 申请人地址： | 101300 北京市顺义区天竺空港经济开发区B区裕华路甲29号 |
| 主权项： | 1.一种用于车门上的新型缓冲结构，其特征在于，包括缓冲块体(201)，连接于缓冲块体(201)下端的卡头(202)，该卡头(202)对应穿装于设置在车门钣金(301)上的卡孔(302)；在缓冲块体(201)下端设置对应盖设卡孔的弹性孔盖(21)。 2.根据权利要求1所述用于车门上的新型缓冲结构，其特征在于，弹性孔盖(21)包括围挡于缓冲块体(201)下端且向外倾斜设置的弹性围边(211)，该弹性围边(211)压置于车门钣金(301)与缓冲块体(201)之间，且将卡孔(302)完全覆盖。 3.根据权利要求2所述用于车门上的新型缓冲结构，其特征在于，卡头(202)包括卡接钩(204)和连接该卡接钩(204)与缓冲块体(201)的卡接柱(203)；沿卡接柱(203)周向围设卡接槽(205)，该卡接槽(205)与卡孔(302)对位穿接。 4.根据权利要求3所述用于车门上的新型缓冲结构，其特征在于，卡接钩(204)的纵剖面为由上至下渐收的梯形。 5.根据权利要求4所述用于车门上的新型缓冲结构，其特征在于，缓冲块体(201)与弹性围边(211)一体设置。 6.根据权利要求5所述用于车门上的新型缓冲结构，其特征在于，缓冲块体(201)、卡接柱(203)和卡接钩(204)一体设置。 7.根据权利要求6所述用于车门上的新型缓冲结构，其特征在于，卡头(202)上设有强度减轻孔(206)，该强度减轻孔(206)自卡接钩(204)的下表面向上延伸设置。 8.根据权利要求7所述用于车门上的新型缓冲结构，其特征在于，强度减轻孔(206)的中轴线与卡头(202)的中轴线同轴设置。 9.一种车门，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一所述用于车门上的新型缓冲结构。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一所述用于车门上的新型缓冲结构。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
