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原文传递车门排气结构、车门及车辆

专利名称：	车门排气结构、车门及车辆
摘要：	本发明实施例提供了一种车门排气结构、车门及车辆，涉及车辆配件技术领域，其中所述车门排气结构，应用于车门，所述车门包括车门内板，以及安装在所述车门内板上的第一密封条与第二密封条，所述车门内板上设有位于所述第一密封条与所述第二密封条之间的安装孔；所述车门排气结构包括排气垫和与所述安装孔相配合的框架；所述框架具有第一表面、与所述第一表面相对布置的第二表面以及同时贯穿所述第一表面与所述第二表面的排气通孔；所述排气垫安装至所述第一表面，所述排气垫能够在闭合状态与开启状态之间转换。本发明实施例提供的车门排气结构能够在车门关闭过程中排出多道密封条之间的空气，减小关门所需的关紧力，改善关门品质。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车集团越野车有限公司
发明人：	张凤利;车业军;张晓生;郭玉涛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910871408.9
公开号：	CN110497780A
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	许静;黄灿
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	100130 北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号
主权项：	1.一种车门排气结构，其特征在于，应用于车门，所述车门包括车门内板，以及安装在所述车门内板上的第一密封条与第二密封条，所述车门内板上设有位于所述第一密封条与所述第二密封条之间的安装孔；所述车门排气结构包括排气垫(120)和与所述安装孔相配合的框架(110)；所述框架(110)具有第一表面(111)、与所述第一表面(111)相对布置的第二表面(112)以及同时贯穿所述第一表面(111)与所述第二表面(112)的排气通孔(113)；所述排气垫(120)安装至所述第一表面(111)，所述排气垫(120)能够在闭合状态与开启状态之间转换；在所述闭合状态下，所述排气垫(120)堵塞所述排气通孔(113)；在所述开启状态下，所述排气垫(120)打开所述排气通孔(113)。 2.根据权利要求1所述的车门排气结构，其特征在于，所述排气垫(120)具有相对布置的第一端部与第二端部；所述第一端部粘接在所述第一表面(111)上，所述第二端部搭接在所述第一表面(111)上。 3.根据权利要求1所述的车门排气结构，其特征在于，所述框架(110)还具有与所述第一表面(111)相邻的第三表面；所述第三表面上设置有卡槽(114)。 4.根据权利要求3所述的车门排气结构，其特征在于，所述第三表面具有第一面单元(115)与第二面单元(116)；在沿第一表面(111)到第二表面(112)的方向上，所述第一面单元(115)与所述第二面单元(116)分别位于所述卡槽(114)的两侧；所述第二面单元(116)相对所述第一面单元(115)位于所述排气通孔(113)的远端。 5.根据权利要求4所述的车门排气结构，其特征在于，在沿第一表面(111)到第二表面(112)的方向上，所述第一面单元(115)逐渐远离所述排气通孔(113)。 6.根据权利要求4所述的车门排气结构，其特征在于，所述第二面单元(116)上固定连接有密封碗(130)。 7.根据权利要求1所述的车门排气结构，其特征在于，所述框架(110)的横截面形状为回字形。 8.一种车门，其特征在于，包括：车门内板(210)；安装在所述车门内板(210)上的第一密封条(220)与第二密封条(230)；以及如权利要求1至7中任一项所述的车门排气结构(100)；其中，所述车门内板(210)上设有位于所述第一密封条(220)与所述第二密封条(230)之间的安装孔；所述车门排气结构(100)的框架(110)安装至所述安装孔中。 9.根据权利要求8所述的车门，其特征在于，还包括车门外板(240)，所述车门内板(210)与所述车门外板(240)之间围成有车门腔；所述排气垫(120)倾斜安装至所述车门腔中。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8或9中所述的车门(200)。
所属类别：	发明专利