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原文传递 SUV全地形轮胎

专利名称：	SUV全地形轮胎
摘要：	本发明涉及轮胎领域，尤其是一种SUV全地形轮胎。所述轮胎由数个沿轮胎环形外圆周面的花纹单元间隔排列组成，花纹块Ⅲ区位于胎面的中心，花纹块Ⅱ区、花纹块Ⅳ区分别位于花纹块Ⅲ区的左、右两外侧，花纹块Ⅱ区与花纹块Ⅲ区之间设有纵向主沟槽Ⅱ，花纹块Ⅳ区与花纹块Ⅲ区之间设有纵向主沟槽Ⅲ，花纹块Ⅰ区位于花纹块Ⅱ区的外侧，花纹块Ⅰ区与花纹块Ⅱ区之间设有纵向主沟槽Ⅰ，花纹块Ⅴ区位于花纹块Ⅳ区的外侧，花纹块Ⅴ区与花纹块Ⅳ区之间设有纵向主沟槽Ⅳ，花纹块Ⅰ区和花纹块Ⅴ区的外侧分别设有肩下花纹区。其能够有效减低轮胎花纹噪音，使接地压力分布更均匀，轮胎更耐磨，保证在野外复杂路面操控性和复杂路面通过性，野外行驶安全性更好。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	赛轮集团股份有限公司
发明人：	闫志猛;郝树德;夏淑文
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910348837.8
公开号：	CN110077176A
代理机构：	青岛中天汇智知识产权代理有限公司
代理人：	雷斐
分类号：	B60C11/03(2006.01);B;B60;B60C;B60C11
申请人地址：	266000 山东省青岛市市北区郑州路43号橡胶谷
主权项：	1.一种SUV全地形轮胎，包括轮胎花纹，其特征在于：所述轮胎由数个沿轮胎环形外圆周面的花纹单元间隔排列组成，花纹单元包括花纹块Ⅰ区(1)、花纹块Ⅱ区(2)、花纹块Ⅲ区(3)、花纹块Ⅳ区(4)、花纹块Ⅴ区(5)和肩下花纹区(6)，其中花纹块Ⅲ区(3)位于胎面的中心，花纹块Ⅱ区(2)、花纹块Ⅳ区(4)分别位于花纹块Ⅲ区(3)的左、右两外侧，花纹块Ⅱ区(2)与花纹块Ⅲ区(3)之间设有纵向主沟槽Ⅱ(2-3)，花纹块Ⅳ区(4)与花纹块Ⅲ区(3)之间设有纵向主沟槽Ⅲ(3-4)，花纹块Ⅰ区(1)位于花纹块Ⅱ区(2)的外侧，花纹块Ⅰ区(1)与花纹块Ⅱ区(2)之间设有纵向主沟槽Ⅰ(1-2)，花纹块Ⅴ区(5)位于花纹块Ⅳ区(4)的外侧，花纹块Ⅴ区(5)与花纹块Ⅳ区(4)之间设有纵向主沟槽Ⅳ(4-5)，花纹块Ⅰ区(1)和花纹块Ⅴ区(5)的外侧分别设有肩下花纹区(6)，肩下花纹区(6)分别与花纹块Ⅰ区(1)、花纹块Ⅴ区(5)连接；所述花纹块Ⅰ区(1)包括第一花纹块(11)、第二花纹块(13)和第三花纹块(15)，其中第一花纹块(11)和第二花纹块(13)之间设有第一横沟槽(12)，第二花纹块(13)和第三花纹块(15)之间设有第二横沟槽(14)，第三花纹块(15)与其下方的花纹单元之间设有第三横沟槽(16)；所述花纹块Ⅱ区(2)包括第四花纹块(21)、第五花纹块(23)、第六花纹块(25)和第七花纹块(27)，其中第四花纹块(21)和第五花纹块(23)之间设有第四横沟槽(22)，第五花纹块(23)和第六花纹块(25)之间设有第五横沟槽(24)，第六花纹块(25)和第七花纹块(27)之间设有第六横沟槽(26)，第七花纹块(27)与其下方的花纹单元之间设有第七横沟槽(28)；所述花纹块Ⅲ区(3)包括第八花纹块(31)、第九花纹块(33)、第十花纹块(35)、第十一花纹块(37)和第十二花纹块(39)，第八花纹块(31)和第十二花纹块(39)的形状相同，且相对于花纹块三区的横向对称分布，第九花纹块(33)和第十一花纹块(37)的形状相同，且相对于花纹块三区的横向对称分布，第八花纹块(31)和第九花纹块(33)之间设有第八横沟槽(32)，第九花纹块(33)和第十花纹块(35)之间设有第九横沟槽(34)，第十花纹块(35)和第十一花纹块(37)之间设有第十横沟槽(36)，第十一花纹块(37)和第十二花纹块(39)之间设有第十一横沟槽(38)，第十二花纹块(39)与其下方的花纹单元之间设有第十二横沟槽(40)；所述第八花纹块(31)上设有两条半封闭的横向细刀槽，分别为横向细刀槽Ⅱ(3101)和横向细刀槽Ⅲ(3102)，横向细刀槽Ⅱ(3101)和横向细刀槽Ⅲ(3102)之间呈上下交错设置，横向细刀槽Ⅱ(3101)位于横向细刀槽Ⅲ(3102)的上方，横向细刀槽Ⅱ(3101)设置在第八花纹块(31)的左侧，且横向细刀槽Ⅱ(3101)的一端与纵向主沟槽Ⅱ(2-3)连通，横向细刀槽Ⅲ(3102)设置在第八花纹块(31)的右侧，且横向细刀槽Ⅲ(3102)的一端与纵向主沟槽Ⅲ(3-4)连通，第八花纹块(31)的上端面由两个相交的平面组成，第八花纹块(31)的上端面呈向内弯折的面；所述第十二花纹块(39)上设有两条半封闭的横向细刀槽，分别为横向细刀槽Ⅳ(3901)和横向细刀槽Ⅴ(3902)，横向细刀槽Ⅳ(3901)与横向细刀槽Ⅲ(3102)的形状呈对称设置，横向细刀槽Ⅴ(3902)与横向细刀槽Ⅱ的形状呈对称设置，横向细刀槽Ⅳ(3901)和横向细刀槽Ⅴ(3902)之间呈上下交错设置，横向细刀槽Ⅳ(3901)位于横向细刀槽Ⅴ(3902)的上方，横向细刀槽Ⅳ(3901)设置在第十二花纹块(39)的左侧，且横向细刀槽Ⅳ(3901)的一端与纵向主沟槽Ⅱ(2-3)连通，横向细刀槽Ⅴ(3902)设置在第十二花纹块(39)的右侧，且横向细刀槽Ⅴ(3902)的一端与纵向主沟槽Ⅲ(3-4)连通。第十二花纹块(39)的下端面由两个相交的平面组成，第十二花纹块(39)的下端面呈向内弯折的面；所述第九花纹块(33)和第十花纹块(35)之间的第九横沟槽(34)底部、以及第十花纹块(35)和第十一花纹块(37)之间的第十横沟槽(36)底部均设有胶块，胶块的宽度为7-16mm，胶块的高度为2-5mm，第九横沟槽(34)和第十横沟槽(36)的深度为纵向主沟槽深度的1/3-1/2；所述花纹块Ⅳ区(4)包括第十三花纹块(41)、第十四花纹块(43)、第十五花纹块(45)和第十六花纹块(47)，第十三花纹块(41)和第十四花纹块(43)之间设有第十三横沟槽(42)，第十四花纹块(43)和第十五花纹块(45)之间设有第十四横沟槽(44)，第十五花纹块(45)和第十六花纹块(47)之间设有第十五横沟槽(46)，第十六花纹块(47)与其下方的花纹单元之间设有第十六横沟槽(48)，第十四花纹块(43)与花纹块Ⅱ区(2)中的第六花纹块(25)形状相同，第十五花纹块(45)与花纹块Ⅱ区(2)中的第五花纹块(23)的形状相同，第十六花纹块(47)与花纹块Ⅱ区(2)中的第四花纹块(21)的形状相同；所述花纹块Ⅴ区(5)包括第十七花纹块(51)、第十八花纹块(53)和第十九花纹块(55)，第十七花纹块(51)和第十八花纹块(53)之间设有第十七横沟槽(52)，第十八花纹块(53)和第十九花纹块(55)之间设有第十八横沟槽(54)，第十九花纹块(55)与其下方的花纹单元之间设有第十九横沟槽(56)，所述第十七花纹块(51)与花纹块Ⅰ区中的第三花纹块(15)的形状相同，第十八花纹块(53)与花纹块Ⅰ区中的第二花纹块(13)的形状相同，第十九花纹块(55)与花纹块Ⅰ区中的第一花纹块(11)的形状相同。 2.根据权利要求1所述的SUV全地形轮胎，其特征在于：所述肩下花纹区(6)包括肩下第一花纹块(61)和肩下第二花纹块(63)，肩下第一花纹块(61)和肩下第二花纹块(63)之间设有肩下第一横沟槽(62)，肩下第二花纹块(63)与其下方的花纹单元之间设有肩下第二横沟槽(64)；所述肩下花纹区(6)与花纹块Ⅰ区(1)连接时，肩下第一花纹块(61)同时与第一花纹块(11)和第二花纹块(13)连接，第一花纹块(11)和第二花纹块(13)之间的第一横沟槽(12)延伸至肩下第一花纹块(61)，肩下第二花纹块(63)与第三花纹块(13)连接为一整体，第二花纹块(13)和第三花纹块(15)之间的第二横沟槽(14)与肩下第一横沟槽(62)连通，肩下第二横沟槽(64)与第三横沟槽(16)连通；所述肩下花纹区(6)与花纹块Ⅴ区(5)连接时，第十七花纹块(51)与肩下花纹区(6)的肩下第二花纹块连接为以整体，肩下第一花纹块(61)同时与第十八花纹块(53)和第十九花纹块(55)连接，第十八花纹块(53)和第十九花纹块(55)之间的第十八横沟槽(54)延伸至肩下第一花纹块(61)，第十七横沟槽(52)与肩下第一横沟槽(62)连通，肩下第二横沟槽(64)与第十九横沟槽(56)连通。 3.根据权利要求2所述的SUV全地形轮胎，其特征在于：所述第一横沟槽(12)、第二横沟槽(14)、第三横沟槽(16)、第十七横沟槽(52)、第十八横沟槽(54)、第十九横沟槽(56)、以及肩下第一横沟槽(62)、肩下第二横沟槽(64)的底部均设有贯穿胎面胎侧的补强胶条。 4.根据权利要求1所述的SUV全地形轮胎，其特征在于：所述第一花纹块(11)上设有一条两端开口的纵向细刀槽Ⅰ(1101)，纵向细刀槽Ⅰ(1101)呈倾斜设置，其倾斜角度为30-60°，开口处的宽度为2-4mm，深度为3-5mm，纵向细刀槽Ⅰ(1101)的上端与第一花纹块(11)与其上方花纹单元之间的横沟槽连通，纵向细刀槽Ⅰ(1101)的下端与第一横沟槽(12)连通，在第二花纹块(13)上设有一条两端开口的纵向细刀槽Ⅱ(1301)，纵向细刀槽Ⅱ(1301)的上端与第一横沟槽(12)连通，下端与第二横沟槽(14)连通，纵向细刀槽Ⅰ(1101)与纵向细刀槽Ⅱ(1301)之间呈对称设置，通过设置纵向细刀槽Ⅰ(1101)和纵向细刀槽Ⅱ(1301)，第三花纹块(15)上设有横向细刀槽Ⅰ(1501)，横向细刀槽Ⅰ(1501)的一端与主沟槽Ⅰ(1-2)连通，横向细刀槽Ⅰ(1501)的末端呈弯折状，该弯折端与横向之间呈150°。 5.根据权利要求1所述的SUV全地形轮胎，其特征在于：所述第四花纹块(21)的上端面和下端面均设有3-5mm的弧形的斜切面，且上端面和下端面在第四花纹块(21)的右端相交，第四花纹块(21)的右侧呈三角形，在三角形处设置三级台阶，第四花纹块(21)上设有倾斜的纵向细刀槽Ⅲ(2101)，纵向纵向细刀槽Ⅲ(2101)的右上方设有开口，开口处的宽度为2-4mm，深度为3-5mm，纵向纵向细刀槽Ⅲ(2101)的倾斜角度为30-60°，纵向纵向细刀槽Ⅲ(2101)的上端与第四花纹块(21)和其上方的花纹单元之间的横沟槽连通，下端与第四横沟槽(22)连通，第五花纹块(23)的上端面和下端面呈对称设置，第五花纹块(23)的左侧设有半封闭的横向细沟槽Ⅰ(2301)，横向细沟槽Ⅰ(2301)呈梯形，其左侧开口与纵向主沟槽Ⅰ(1-2)连通，且左侧开口处的尺寸最大，第六花纹块(25)的下端面由两个相交的斜面组成，第六花纹块(25)的下端面为向内弯折的面，第六花纹块(25)上设有S型纵向细沟槽Ⅰ(2501)，纵向细沟槽Ⅰ(2501)的顶端与第四横沟槽(22)连通，纵向细沟槽Ⅰ(2501)的底端与第五横沟槽(24)连通，第七花纹块(27)的上端面由两个相交的斜面组成，第七花纹块的上端面为向外弯折的面，第六花纹块(25)和第七花纹块(27)之间的第六横沟槽(26)呈弯折状，第七花纹块(27)上设有横向细沟槽Ⅱ(2701)，横向细沟槽Ⅱ(2701)的一端呈弯折状，弯折端与横向之间的角度为120°，横向细沟槽Ⅱ(2701)的一端与第七横沟槽(28)连通，另一端与纵向主沟槽Ⅱ(2-3)连通，横向细沟槽Ⅱ(2701)的右端与第十一横沟槽(38)相对应。 6.根据权利要求1所述的SUV全地形轮胎，其特征在于：所述第十三花纹块(41)上设有弯折的横向细沟槽Ⅳ(4101)，横向细沟槽Ⅳ(4101)的一端呈弯折状，弯折端与横向之间的角度为120°，横向细沟槽Ⅳ(4101)的一端与其上方花纹单元的第七横沟槽连通，另一端与纵向主沟槽Ⅲ(3-4)连通，第十四花纹块(43)上设有S型的纵向细沟槽Ⅱ(4301)，纵向细沟槽Ⅱ(4301)的顶端与第十三横沟槽(42)连通，纵向细沟槽Ⅱ(4301)的底端与第十四横沟槽(44)连通，第十五花纹块(45)的右侧设有半封闭的横向细沟槽Ⅴ(4501)，横向细沟槽Ⅴ(4501)呈梯形，其右侧开口与纵向主沟槽Ⅳ(4-5)连通，右侧开口处的尺寸最大，第十六花纹块(47)的左侧设有三角形，其三角形处呈三级台阶状，第十六花纹块(47)上设有倾斜的纵向细刀槽Ⅳ(4701)，纵向细刀槽Ⅳ(4701)的左下方设有开口，第十六花纹块(47)的上端与第十五横沟槽(46)连通，下端与第十六横沟槽(48)连通。
所属类别：	发明专利