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原文传递一种后驱动桥桥壳结构

专利名称：	一种后驱动桥桥壳结构
摘要：	本实用新型涉及一种后驱动桥桥壳结构，包括桥壳主体、左轴管、右轴管、左连接盘、右连接盘，其特征在于：桥壳主体包括主减速器安装部、左轴管配合部和右轴管配合部；主减速器安装部设有凸出于其外表面的前法兰盘和后法兰盘，左轴管配合部设有凸出于其外表面的左法兰盘，右轴管配合部设有凸出于其外表面的右法兰盘；且前法兰盘和后法兰盘均与左轴管配合部、左法兰盘通过第一加强筋整体连接，前法兰盘和后法兰盘均与右轴管配合部、右法兰盘通过第二加强筋整体连接。其能够大幅度减轻壳体重量，使之满足汽车轻量化要求，降低制造成本，又能够保证桥壳的整体刚度和强度；同时能够为制动油管支架提供安装点，防止制动油管杂乱布置。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	刘喜
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821978708.4
公开号：	CN209191604U
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	徐先禄
分类号：	B60B35/16(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种后驱动桥桥壳结构，包括桥壳主体(1)、右端部与该桥壳主体(1)的左端部配合连接的左轴管(2)、左端部与所述桥壳主体(1)的右端部配合连接的右轴管(3)、与所述左轴管(2)的左端部配合连接的左连接盘(4)、与所述右轴管(3)的右端部配合连接的右连接盘(5)，其特征在于：所述桥壳主体(1)包括主减速器安装部(11)、左轴管配合部(12)和右轴管配合部(13)；所述主减速器安装部(11)的前端设有凸出于其外表面的前法兰盘(111)、后端设有凸出于其外表面的后法兰盘(112)，所述左轴管配合部(12)的左端设有凸出于其外表面的左法兰盘(121)，所述右轴管配合部(13)的右端设有凸出于其外表面的右法兰盘(131)；且所述前法兰盘(111)和后法兰盘(112)均与左轴管配合部(12)、左法兰盘(121)通过第一加强筋(14)整体连接，所述前法兰盘(111)和后法兰盘(112)均与右轴管配合部(13)、右法兰盘(131)通过第二加强筋(15)整体连接。 2.根据权利要求1所述的后驱动桥桥壳结构，其特征是：所述主减速器安装部(11)的左部与左轴管配合部(12)、左法兰盘(121)通过第三加强筋(16)整体连接。 3.根据权利要求1或2所述的后驱动桥桥壳结构，其特征是：所述主减速器安装部(11)的右部与右轴管配合部(13)、右法兰盘(131)通过第四加强筋(17)整体连接。 4.根据权利要求3所述的后驱动桥桥壳结构，其特征是：所述前法兰盘(111)和后法兰盘(112)与主减速器安装部(11)的连接部位均设有多个第五加强筋(18)。 5.根据权利要求4所述的后驱动桥桥壳结构，其特征是：所述主减速器安装部(11)与左轴管配合部(12)和右轴管配合部(13)的连接部位均设有制动油管支架安装部(19)。 6.根据权利要求5所述的后驱动桥桥壳结构，其特征是：所述桥壳主体(1)为整体铸造成型。
所属类别：	实用新型