详情

原文传递一种行人保护装置及汽车

专利名称：	一种行人保护装置及汽车
摘要：	本实用新型涉及一种行人保护装置及汽车，以解决现有技术中的前风窗下端的钣金结构刚度大导致对行人头部碰撞伤害大的问题。本实用新型提供了一种行人保护装置，包括相连的前风窗下横梁和暖风机压力室板，所述前风窗下横梁上用于与前风窗玻璃搭接的位置处形成有折弯部，所述折弯部的弯折方向朝向所述暖风机压力室板设置，且所述折弯部与所述暖风机压力室板之间形成有供所述折弯部受压时发生溃缩变形的空间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	龙永程;张钰;王菊;崔泰松
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821963764.0
公开号：	CN209191883U
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	康海燕
分类号：	B60R21/34(2011.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种行人保护装置，包括相连的前风窗下横梁（2）和暖风机压力室板（1），其特征在于，所述前风窗下横梁（2）上用于与前风窗玻璃（21）搭接的位置处形成有折弯部，所述折弯部的弯折方向朝向所述暖风机压力室板（1）设置，且所述折弯部与所述暖风机压力室板（1）之间形成有供所述折弯部受压时发生溃缩变形的空间（22）。 2.根据权利要求1所述的行人保护装置，其特征在于，所述前风窗下横梁（2）包括：用于与前风窗玻璃（21）相贴合的第一横梁（23），与所述暖风机压力室板（1）贴合设置的第二横梁（24），以及连接在所述第一横梁（23）和所述第二横梁（24）之间的第三横梁（25），所述第三横梁（25）分别与所述第一横梁（23）和所述第二横梁（24）弯折连接，所述第一横梁（23）与所述第三横梁（25）之间弯折连接形成所述折弯部。 3.根据权利要求2所述的行人保护装置，其特征在于，还包括：连接所述暖风机压力室板（1）的下横梁（8）；连接所述下横梁（8）的导水板（3）；安装在所述导水板（3）上的左雨刮支架（5）；连接所述暖风机压力室板（1）和所述下横梁（8）的支撑构件（4）；其中，所述导水板（3）将所述支撑构件（4）部分覆盖住，所述左雨刮支架（5）、所述导水板（3）和所述支撑构件（4）通过连接螺栓进行连接。 4.根据权利要求3所述的行人保护装置，其特征在于，所述暖风机压力室板（1）为悬臂结构，所述悬臂结构具有折弯变形部，所述支撑构件（4）连接在所述悬臂结构上位于所述折弯变形部的下方位置处。 5.根据权利要求1所述的行人保护装置，其特征在于，所述暖风机压力室板（1）上设有加强筋（13）。 6.根据权利要求3所述的行人保护装置，其特征在于，所述暖风机压力室板（1）设有向外延伸的第一翻边（12）和第二翻边（14），所述第一翻边（12）与所述第二横梁（24）贴合设置，所述第二翻边（14）与所述下横梁（8）贴合设置。 7.根据权利要求3所述的行人保护装置，其特征在于，还包括：连接所述暖风机压力室板（1）一侧的第一连接板（7）和连接在所述暖风机压力室板（1）另一侧的第二连接板（10），所述第一连接板（7）和所述第二连接板（10）均连接所述导水板（3）。 8.根据权利要求7所述的行人保护装置，其特征在于，还包括：右雨刮支架（6），所述右雨刮支架（6）分别连接所述暖风机压力室板（1）和所述第二连接板（10）。 9.根据权利要求3所述的行人保护装置，其特征在于，还包括：固定在所述下横梁（8）上的连接支架（9），且所述连接支架（9）与所述导水板（3）连接。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的行人保护装置。
所属类别：	实用新型