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原文传递整车质心优化方法及系统

专利名称：	整车质心优化方法及系统
摘要：	本发明提供了一种整车质心优化方法及系统。整车质心优化方法包括：获取可影响整车质心位置发生变化的每个零部件；在满足车辆预定的设定要求下，根据每个零部件位置调整的限制因素得到每个零部件的允许最大移动量；计算每个零部件移动允许最大移动量时整车质心的位置变化量；根据每个零部件移动允许最大移动量时整车质心的位置变化量确定每个零部件对整车质心调整的最大贡献度；根据每个零部件对整车质心调整的最大贡献度对整车质心的位置进行优化调整。本发明的整车质心优化方法，通过重要零部件质心调整优化整车载荷，提升制动性能、操纵稳定性、行驶平顺性、整车通过性、碰撞安全性、侧翻性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	李宗;赵永刚;张清华;牛荣平;王萌;李晓娟;李麒
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201810098729.5
公开号：	CN110091939A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张润
分类号：	B62D65/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D65
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种整车质心优化方法，其特征在于，包括以下步骤：获取可影响整车质心位置发生变化的每个零部件；在满足车辆预定的设定要求下，根据每个零部件位置调整的限制因素得到每个零部件的允许最大移动量；计算每个零部件移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量；根据每个零部件移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量确定每个零部件对整车质心调整的最大贡献度；根据每个零部件对整车质心调整的最大贡献度对所述整车质心的位置进行优化调整。 2.根据权利要求1所述的整车质心优化方法，其特征在于，所述零部件包括动力总成，所述根据每个零部件位置调整的限制因素得到每个零部件的允许最大移动量，包括：获取所述动力总成位置调整的限制因素，其中，所述动力总成位置调整的限制因素包括传动轴滑移曲线和动力总成周边安全性能间隙；根据所述动力总成位置调整的限制因素，确定所述动力总成的允许最大移动量。 3.根据权利要求2所述的整车质心优化方法，其特征在于，所述计算每个零部件移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量，包括：利用整车质心优化公式，计算所述动力总成移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量，其中，所述整车质心优化公式为： G0Y0ˊ＝G0Y0－G1Y1+G1Y1ˊ； G0Y0ˊ－G0Y0＝G1Y1ˊ－G1Y1； G0(Y0ˊ－Y0)＝G1(Y1ˊ－Y1)； Y0ˊ－Y0＝△Y0； Y1ˊ－Y1＝△Y1； G0△Y0＝G1△Y1； △Y0＝△Y1G1/G0，其中，△Y0为整车质心变化量，△Y1为动力总成质心变化量，Y1为动力总成质心点为，G1为动力总成质量为，Y0为调整前的整车质心，G0为调整前的整车质量，Y1ˊ为调整后的动力总成质心，Y0ˊ为调整后的整车质心。 4.根据权利要求1所述的整车质心优化方法，其特征在于，所述根据每个零部件移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量确定每个零部件对整车质心调整的最大贡献度，包括：计算每个零部件移动允许最大移动量下，每个零部件的质心变化量；计算每个零部件移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量；根据所述每个零部件的质心变化量和所述整车质心的位置变化量，得到所述每个零部件对整车质心调整的最大贡献度。 5.根据权利要求1-4任一项所述的整车质心优化方法，其特征在于，所述车辆预定的设定要求包括：整车安全性要求、生产安装工艺要求和不允许进行调整的零部件要求。 6.一种整车质心优化系统，其特征在于，包括：获取模块，用于获取可影响整车质心位置发生变化的每个零部件；计算模块，用于在满足车辆预定的设定要求下，根据每个零部件位置调整的限制因素得到每个零部件的允许最大移动量，并计算每个零部件移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量；优化模块，用于根据每个零部件移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量确定每个零部件对整车质心调整的最大贡献度，并根据每个零部件对整车质心调整的最大贡献度对所述整车质心的位置进行优化调整。 7.根据权利要求6所述的整车质心优化系统，其特征在于，所述计算模块用于：获取所述动力总成位置调整的限制因素，其中，所述动力总成位置调整的限制因素包括传动轴滑移曲线和动力总成周边安全性能间隙，并根据所述动力总成位置调整的限制因素，确定所述动力总成的允许最大移动量。 8.根据权利要求7所述的整车质心优化系统，其特征在于，所述计算模块用于：利用整车质心优化公式，计算所述动力总成移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量，其中，所述整车质心优化公式为： G0Y0ˊ＝G0Y0－G1Y1+G1Y1ˊ； G0Y0ˊ－G0Y0＝G1Y1ˊ－G1Y1； G0(Y0ˊ－Y0)＝G1(Y1ˊ－Y1)； Y0ˊ－Y0＝△Y0； Y1ˊ－Y1＝△Y1； G0△Y0＝G1△Y1； △Y0＝△Y1G1/G0，其中，△Y0为整车质心变化量，△Y1为动力总成质心变化量，Y1为动力总成质心点为，G1为动力总成质量为，Y0为调整前的整车质心，G0为调整前的整车质量，Y1ˊ为调整后的动力总成质心，Y0ˊ为调整后的整车质心。 9.根据权利要求6所述的整车质心优化系统，其特征在于，所述优化模块用于：计算每个零部件移动允许最大移动量下，每个零部件的质心变化量，并计算每个零部件移动允许最大移动量时所述整车质心的位置变化量，以及根据所述每个零部件的质心变化量和所述整车质心的位置变化量，得到所述每个零部件对整车质心调整的最大贡献度。 10.根据权利要求6-9任一项所述的整车质心优化系统，其特征在于，所述车辆预定的设定要求包括：整车安全性要求、生产安装工艺要求和不允许进行调整的零部件要求。
所属类别：	发明专利