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原文传递混合动力汽车高压油箱复合支撑结构

专利名称：	混合动力汽车高压油箱复合支撑结构
摘要：	本实用新型涉及到一种塑料高压燃油箱，特别涉及一种高压燃油箱内复合支撑结构，包括非金属壳体（2‑1）和金属芯体（3），金属芯体（3）由支撑盘（3‑1）和支撑杆（3‑2）组成，支撑杆（3‑2）两端固定连接支撑盘（3‑1），支撑盘（3‑1）有贯通孔（3‑1‑1‑2）；非金属壳体（2‑1）包裹在金属芯体（3）上，且支撑盘（3‑1）的贯通孔（3‑1‑1‑2）中充满非金属壳体（2‑1）使得非金属壳体（2‑1）和金属芯体（3）形成整体结构。本实用新型能够在提高燃油箱刚性的前提下，使支撑结构自身免于承受较大附加弯曲载荷。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	扬州大学
发明人：	姜铭;宋智颖;祝然;耿永秀;姜欣悦;张志高
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821401596.6
公开号：	CN209208481U
代理机构：	扬州苏中专利事务所(普通合伙)
代理人：	许必元
分类号：	B60K15/03(2006.01);B;B60;B60K;B60K15
申请人地址：	225009 江苏省扬州市大学南路88号
主权项：	1.混合动力汽车高压油箱复合支撑结构，其特征是，所述复合支撑结构包括非金属壳体（2-1）和金属芯体（3），金属芯体（3）由支撑盘（3-1）和支撑杆（3-2）组成，支撑杆（3-2）两端固定连接支撑盘（3-1），支撑盘（3-1）有贯通孔（3-1-1-2）；非金属壳体（2-1）包裹在金属芯体（3）上，且支撑盘（3-1）的贯通孔（3-1-1-2）中充满非金属壳体（2-1）使得非金属壳体（2-1）和金属芯体（3）形成整体结构。 2.根据权利要求1所述的混合动力汽车高压油箱复合支撑结构，其特征是，所述支撑盘（3-1）为圆盘支撑盘，圆盘支撑盘上设有若干个沿轴向贯通的径向槽（3-1-1-1），圆盘支撑盘上设有若干个贯通的第一孔。 3.根据权利要求1所述的混合动力汽车高压油箱复合支撑结构，其特征是，所述支撑盘（3-1）为辐条支撑盘，辐条支撑盘是由若干个辐条（3-1-2-1）组成，辐条（3-1-2-1）上开有若干个贯通的第二孔（3-1-2-2）。 4.根据权利要求1所述的混合动力汽车高压油箱复合支撑结构，其特征是，所述支撑杆（3-2）两端分别固定两个支撑盘即辐条支撑盘和圆盘支撑盘，辐条支撑盘位于圆盘支撑盘外侧，辐条支撑盘与支撑杆（3-2）连接处倒圆角设置，圆盘支撑盘（3-1-1）与支撑杆（3-2）连接处倒圆角设置。 5.根据权利要求1、2、3或4所述的混合动力汽车高压油箱复合支撑结构，其特征是，所述支撑杆（3-2）中部固定连接有支撑杆隔盘（3-5），支撑杆隔盘（3-5）上有贯通的第三孔（3-5-1）。 6.根据权利要求1、2、3或4所述的混合动力汽车高压油箱复合支撑结构，其特征是，所述支撑杆（3-2）为两头大、中间小的结构，支撑杆（3-2）两端至中部直径逐渐变小。 7.根据权利要求1、2、3或4所述的混合动力汽车高压油箱复合支撑结构，其特征是，所述非金属壳体（2-1）上设有加强筋。 8.根据权利要求1、2、3或4所述的混合动力汽车高压油箱复合支撑结构，其特征是，所述支撑杆（3-2）与两端支撑盘（3-1）连接处倒圆角设置。 9.根据权利要求2所述的混合动力汽车高压油箱复合支撑结构，其特征是，所述第一孔为圆形，第一孔周向设置；径向槽（3-1-1-1）为U形结构，径向槽（3-1-1-1）周向设置。 10.根据权利要求3所述的混合动力汽车高压油箱复合支撑结构，其特征是，所述第二孔（3-1-2-2）为矩形。
所属类别：	实用新型