专利名称: |
一种叉车架 |
摘要: |
本实用新型涉及一种叉车架,以解决现有技术中叉车搬运汽车时造成汽车毁损的问题。该叉车架,包括:由横梁和纵梁围设形成的方形框架,所述方形框架的纵梁上开设有用于供叉车的叉车臂穿过的过孔,所述过孔沿所述纵梁的径向方向设置;平行设置的两块孔板,两块所述孔板均固定于所述方向框架上,两块所述孔板之间具有预定距离,所述孔板上设有用于供绳缆穿过的第一安装孔;斜板,所述孔板的相对两端分别连接有所述斜板,且所述斜板与所述孔板之间呈预设角度设置。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
四川;51 |
申请人: |
王顺勇 |
发明人: |
王顺勇;范康进 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-09-25T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-06T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821559542.2 |
公开号: |
CN209208590U |
代理机构: |
重庆百润洪知识产权代理有限公司 |
代理人: |
刘立春 |
分类号: |
B60P3/07(2006.01);B;B60;B60P;B60P3 |
申请人地址: |
610199 四川省成都市龙泉驿区金枫路520号19栋2单元4-1 |
主权项: |
1.一种叉车架,其特征在于,包括: 由横梁(11)和纵梁(12)围设形成的方形框架(1),所述方形框架(1)的纵梁(12)上开设有用于供叉车的叉车臂穿过的过孔(121),所述过孔(121)沿所述纵梁(12)的径向方向设置; 平行设置的两块孔板(2),两块所述孔板(2)均固定于所述方形框架(1)上,两块所述孔板(2)之间具有预定距离,所述孔板(2)上设有用于供对汽车进行固定的绳缆穿过的第一安装孔(21); 斜板(3),所述孔板(2)的相对两端分别连接有所述斜板(3),且所述斜板(3)与所述孔板(2)之间呈预设角度设置。 2.根据权利要求1所述的叉车架,其特征在于,所述纵梁(12)为四根,所述横梁(11)为三根,每一块所述孔板(2)分别固定在两根所述纵梁(12)上; 其中,所述纵梁(12)上开设有用于供所述横梁(11)穿过的通孔(122),所述通孔(122)沿所述纵梁(12)的径向方向设置。 3.根据权利要求1所述的叉车架,其特征在于,每一所述纵梁(12)上开设的所述过孔(121)均包括: 两个第一过孔以及两个第二过孔,两个第一过孔位于两个第二过孔之间。 4.根据权利要求1所述的叉车架,其特征在于,所述方形框架(1)、所述孔板(2)和所述斜板(3)均采用不锈钢制成。 5.根据权利要求1所述的叉车架,其特征在于,所述叉车架还包括: GPS装置(4),所述GPS装置(4)固定在所述方形框架(1)、所述斜板(3)或所述孔板(2)上。 6.根据权利要求5所述的叉车架,其特征在于,在所述GPS装置(4)固定在所述斜板(3)上时,所述GPS装置(4)固定在所述斜板(3)朝向所述方形框架(1)的一侧端面上,其中,所述斜板(3)上垂直固定有呈弯折设置的固定板(31),所述GPS装置(4)设置于所述固定板(31)和所述斜板(3)之间形成的空间内,所述GPS装置(4)与所述固定板(31)之间螺接。 7.根据权利要求6所述的叉车架,其特征在于,所述固定板(31)为两个,两个所述固定板(31)相对设置,所述GPS装置(4)位于两个所述固定板(31)之间,其中, 所述斜板(3)上还固定有挡块(32),所述挡块(32)贴合于所述GPS装置(4)设置。 8.根据权利要求1所述的叉车架,其特征在于,所述叉车架还包括: 平行于所述方形框架(1)的横梁(11)设置的底板(5),所述底板(5)的一端与所述纵梁(12)连接,另一端与所述斜板(3)连接;所述斜板(3)与所述底板(5)之间设置有加强板(6),且所述加强板(6)贴合于所述纵梁(12)设置。 9.根据权利要求1所述的叉车架,其特征在于,所述斜板(3)上设有第二安装孔(33),所述第一安装孔(21)和所述第二安装孔(33)为通孔或沉孔。 |
所属类别: |
实用新型 |