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原文传递蓄电装置的冷却结构

专利名称：	蓄电装置的冷却结构
摘要：	本发明提供一种蓄电装置的冷却结构。减少管道向电池模块的组装不良。分配管道具有向多个通风路中的各通风路供给制冷剂的多个分配路。分配路与通风路通过将分配路插入于通风路的插入结构来进行连接。分配路在出口开口端的周围具有连接部，经由将密封件以被压缩的状态保持于连接部的面密封结构而与通风路连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	小林武德;岩濑一幸
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910086014.2
公开号：	CN110091707A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	杜雨;苏卉
分类号：	B60K11/06(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	日本爱知县丰田市
主权项：	1.一种蓄电装置的冷却结构，所述蓄电装置具备：至少一个电池模块，所述电池模块包括单位蓄电部；电池壳体，收纳所述电池模块，在内部具有供用于对所述电池模块进行冷却的制冷剂流动的多个通风路；及分配管道，具有向所述多个通风路中的各通风路供给所述制冷剂的多个分配路，所述多个分配路中的第一分配路与所述多个通风路中的第一通风路通过将所述第一分配路与所述第一通风路中的开口端的直径较小的一方插入于直径较大的一方的插入结构来进行连接，所述多个分配路中的第二分配路在开口端的周围具有沿着开口端的截面方向延伸的连接部，经由将密封件以被压缩的状态保持于所述连接部的面密封结构而与所述多个通风路中的第二通风路连接。 2.根据权利要求1所述的蓄电装置的冷却结构，其中，所述多个分配路中的仅一个所述分配路通过所述插入结构而与所述通风路连接。 3.根据权利要求2所述的蓄电装置的冷却结构，其中，通过所述插入结构对在将所述多个分配路全部经由所述面密封结构连接于所述通风路的情况下压力损失最大的路径进行连接。 4.根据权利要求1～3中任一项所述的蓄电装置的冷却结构，其中，所述第一分配路具有截面积比所述第二分配路的出口的截面积大的部分。 5.根据权利要求4所述的蓄电装置的冷却结构，其中，所述截面积大的部分是在形成所述第一分配路的管道中弯曲的部位即弯曲管道部。 6.根据权利要求1～5中任一项所述的蓄电装置的冷却结构，其中，所述第一分配路与所述第一通风路中的开口端的直径较小的一方在开口端具有爪部，通过使所述爪部卡合于所述第一分配路与所述第一通风路中的开口端的直径较大的一方而将所述第一分配路与所述第一通风路相互固定，在所述第一分配路与所述第一通风路中的开口端的直径较小的一方的、比所述爪部远离开口端的外周面设有筒状密封件，所述筒状密封件被压力接触于所述第一分配路与所述第一通风路中的开口端的直径较大的一方的内周面与所述外周面之间而成为气密状态。
所属类别：	发明专利