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原文传递机动车的蓄电池的冷却

专利名称：	机动车的蓄电池的冷却
摘要：	本发明涉及一种具有电驱动马达（2）的机动车（1），该机动车具有蓄电池（5）、乘客内部空间（10）和内部空间风扇（20），该内部空间风扇构造用于形成空气流。建议设置通风通道（30），该通风通道这样引导空气流，使得空气流能吸收来自蓄电池（5）的热能，并且这样来构造通风通道（30），使得该通风通道将空气流输送给乘客内部空间（10）。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	罗伯特·博世有限公司
发明人：	O.布拉斯
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910532225.4
公开号：	CN110614900A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	梁敬;李雪莹
分类号：	B60H1/14(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.具有电驱动马达（2）的机动车（1），该机动车具有蓄电池（5）、乘客内部空间（10）和内部空间风扇（20），该内部空间风扇构造用于形成空气流，其特征在于，设有通风通道（30），该通风通道这样引导空气流，使得空气流能吸收来自蓄电池（5）的热能，并且这样来构造通风通道（30），使得该通风通道将空气流输送给乘客内部空间（10）。 2.根据前一项权利要求所述的机动车（1），其特征在于，所述内部空间风扇（20）具有叶轮，该叶轮借助旋转产生了空气流，其中，叶轮尤其构造在所述通风通道（30）内。 3.根据前述权利要求任一项所述的机动车（1），其特征在于，这样来构造所述通风通道（30），使得空气流至少在表面的一部分上形成和/或通过所述蓄电池（5）形成。 4.根据前述权利要求任一项所述的机动车（1），其特征在于，所述蓄电池（5）具有导热元件，该导热元件至少部分这样伸入所述通风通道（30），使得空气流能环流所述导热元件。 5.根据前述权利要求任一项所述的机动车（1），其特征在于，所述内部空间风扇（20）从机动车（1）的周围环境抽吸空气并且作为空气流吹入所述乘客内部空间（10）。 6.用于特别是在充电时冷却蓄电池的方法（100），其特征在于下列步骤： - 用内部空间风扇（20）产生（110）空气流； - 由空气流吸收（120）在蓄电池（5）充电时产生的热能；以及 - 将空气流导入（130）到乘客内部空间（10）中。 7.根据前一项权利要求所述的方法（100），其特征在于，根据由所述蓄电池（5）排出的热能和/或充电功率来调节空气流。 8.根据前一项权利要求所述的方法（100），其特征在于，这样来调节蓄电池的充电，使得借助空气流能执行乘客内部空间（10）的预热。
所属类别：	发明专利