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原文传递一种平台化车身侧围结构

专利名称：	一种平台化车身侧围结构
摘要：	一种平台化车身侧围结构，其包括：侧围外板总成、侧围加强板总成和侧围内板总成，其中：沿车身方向，所述侧围外板总成、所述侧围加强板总成和所述侧围内板总成均包括顺序搭接的前部、中部和后部三部分，且所述中部位于所述车身的B柱区域并在上下两端具有车身加长调整臂，其通过调节中部的尺寸改变车身长度，同时便于前后两部分与中部相配合调整，主体改造方便，变动小，实现多个尺寸调整。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人：	王志娟;黄维;吕占
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821581252.8
公开号：	CN209208865U
代理机构：	北京维澳专利代理有限公司
代理人：	杨洁;周放
分类号：	B62D25/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号
主权项：	1.一种平台化车身侧围结构，其包括：侧围外板总成(A)、侧围加强板总成(B)和侧围内板总成(C)，其特征在于：沿车身方向，所述侧围外板总成(A)、所述侧围加强板总成(B)和所述侧围内板总成(C)均包括顺序搭接的前部、中部和后部三部分，且所述中部位于所述车身的B柱区域并在上下两端具有车身加长调整臂。 2.如权利要求1所述的一种平台化车身侧围结构，其特征在于：所述前部和所述中部在所述车身的前门处搭接，所述后部和所述中部在所述车身的后门处搭接。 3.如权利要求2所述的一种平台化车身侧围结构，其特征在于：所述侧围外板总成(A)包括顺序搭接的外板前部分(A1)，外板中部分(A2)和外板后部分(A3)；在车身上部，所述外板中部分(A2)与所述外板前部分(A1)之间的后上搭接位置止口边(D)为平直面，所述外板中部分(A2)与所述外板后部分(A3)之间的前上搭接位置止口边(E)为曲面轮廓；且在车身下部，所述外板中部分(A2)与所述外板前部分(A1)之间的后下搭接位置止口边(F)为平直面，所述外板中部分(A2)与所述外板后部分(A3)之间的前下搭接位置止口边(G)为平直面。 4.如权利要求3所述的一种平台化车身侧围结构，其特征在于：所述曲面轮廓的半径大于650毫米。 5.如权利要求2所述的一种平台化车身侧围结构，其特征在于：所述侧围加强板总成(B)的加强板中部分包括相搭接的加强板中立柱部分(B3)，加强板上端部分(B2)和加强板下端部分(B4)；所述侧围加强板总成(B)的加强板后部分包括相搭接的加强板后车门柱部分(B6)，加强板车尾柱部分(B7)，以及位于所述加强板后车门柱部分(B6)和所述加强板车尾柱部分(B7)的上部的加强板后横梁部分(B5)；且所述侧围加强板总成(B)的加强板前部分(B1)分别与所述加强板上端部分(B2)和所述加强板下端部分(B4)搭接，所述加强板后横梁部分(B5)与所述加强板上端部分(B2)搭接，所述加强板后车门柱部分(B6)与所述加强板下端部分(B4)搭接。 6.如权利要求5所述的一种平台化车身侧围结构，其特征在于：所述加强板中立柱部分(B3)为上部呈延伸的T型并与所述加强板上端部分(B2)搭接，所述加强板下端部分(B4)为中部具有立柱的T型并与所述加强板中立柱部分(B3)搭接。 7.如权利要求2所述的一种平台化车身侧围结构，其特征在于：所述侧围内板总成(C)的内板中部分包括相搭接的内板中立柱部分(C3)，内板上端部分(C2)和内板下端部分(C4)；所述侧围内板总成(C)的内板前部分(C1)分别与所述内板上端部分(C2)和所述内板下端部分(C4)搭接，所述侧围内板总成(C)的内板后部分(C5)分别与所述内板上端部分(C2)和所述内板下端部分(C4)搭接。 8.如权利要求7所述的一种平台化车身侧围结构，其特征在于：所述内板下端部分(C4)为中部具有立柱的T型并与所述内板中立柱部分(B3)搭接。
所属类别：	实用新型