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原文传递一种高效电动车驱动桥装置

专利名称：	一种高效电动车驱动桥装置
摘要：	本实用新型公开了一种高效电动车驱动桥装置，包括第一电动机、第二电动机、第一变速箱、第二变速箱、联络轴、第一驱动半轴、第二驱动半轴、承载大梁和减震器，第一电动机与第一变速箱相连，第二电动机与第二变速箱相连，联络轴的一端与第一变速箱相连，另一端与第二变速箱相连，第一驱动半轴一端与第一变速箱相连，另一端与车轮连接，第一驱动半轴一端与第一变速箱相连，另一端与车轮连接，承载大梁的两端与车轮相连，减震器的一端与承载大梁相连，另一端与车底相连。通过上述方式，本实用新型的装置能耗损失小，稳定性好，能实现电机的能量回收，具有非常好的环保效果，有效的节约能源，延长电动机和变速箱的使用寿命，降低更换成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	德威(苏州)新能源有限公司
发明人：	曹宇宁;缪爱军;王明仁
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821877615.2
公开号：	CN209208372U
代理机构：	苏州广正知识产权代理有限公司
代理人：	张汉钦
分类号：	B60B35/12(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	215000 江苏省苏州市工业园区金海路42号5幢
主权项：	1.一种高效电动车驱动桥装置，其特征在于，包括第一电动机、第二电动机、第一变速箱、第二变速箱、联络轴、第一驱动半轴、第二驱动半轴、承载大梁和减震器，所述第一电动机与所述第一变速箱相连，所述第二电动机与所述第二变速箱相连，所述联络轴的一端与所述第一变速箱相连，另一端与所述第二变速箱相连，所述第一驱动半轴一端与所述第一变速箱相连，另一端与电动车车轮连接，所述第一驱动半轴一端与所述第一变速箱相连，另一端与电动车车轮连接，所述承载大梁的两端与电动车车轮相连，所述减震器的一端与所述承载大梁相连，另一端与电动车车底相连。 2.根据权利要求1所述的高效电动车驱动桥装置，其特征在于，所述高效电动车驱动桥装置还包括差速锁，所述差速锁设置在所述第一变速箱上，并与所述第一驱动半轴连接。 3.根据权利要求1所述的高效电动车驱动桥装置，其特征在于，所述联络轴的一端与所述第一变速箱通过万向节相连，另一端与所述第二变速箱通过万向节相连。 4.根据权利要求1所述的高效电动车驱动桥装置，其特征在于，所述第一驱动半轴一端与所述第一变速箱通过万向节相连，另一端与电动车车轮通过万向节连接。 5.根据权利要求1所述的高效电动车驱动桥装置，其特征在于，所述第一驱动半轴一端与所述第一变速箱通过万向节相连，另一端与电动车车轮通过万向节连接。 6.根据权利要求1所述的高效电动车驱动桥装置，其特征在于，所述减震器包括四个，所述每两个减震器位于所述承载大梁的一端，所述两个减震器以与车身的连接处为顶点，和所述承载大梁呈三角形设置。 7.根据权利要求1所述的高效电动车驱动桥装置，其特征在于，所述高效电动车驱动桥装置能多个相连接设置。
所属类别：	实用新型