专利名称: |
一种车钩及公铁两用车 |
摘要: |
本实用新型公开了一种车钩,包括钩体和钩舌,钩体内对应钩体的钩头的位置设有钩体内腔,钩体内腔又包括钩头连接腔和钩舌旋转腔,钩舌可自转地安装在钩舌旋转腔内,还包括操作杆、复位弹簧和复位弹簧安装螺栓,操作杆的一端与钩舌相连,操作杆的中部与复位弹簧的一端相连,复位弹簧的另一端与复位弹簧安装螺栓相连,复位弹簧安装螺栓安装在钩体上,钩体的钩尾处设有车钩连接销孔。本实用新型还公开了一种公铁两用车,包括车架、悬挂、单轴转向架和上述的车钩,车钩安装在车架的前端,悬挂和单轴转向架分别安装在车架底面上。适用于公铁两用车。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
湖北;42 |
申请人: |
中车长江车辆有限公司 |
发明人: |
姚雄;黄春雨;罗辉;刘丹艳;姜瑞金;侯建云;刘凤伟;李梓铭;吴先年;彭先洪 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-07-27T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-06T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821211097.0 |
公开号: |
CN209208386U |
代理机构: |
武汉开元知识产权代理有限公司 |
代理人: |
胡镇西;万仲达 |
分类号: |
B60D1/04(2006.01);B;B60;B60D;B60D1 |
申请人地址: |
430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区 |
主权项: |
1.一种车钩,包括钩体(4a)和钩舌(4b),所述钩体(4a)内对应所述钩体(4a)的钩头的位置设有钩体内腔(4c),所述钩体内腔(4c)又包括钩头连接腔(4c1)和钩舌旋转腔(4c2),所述钩舌(4b)可自转地安装在所述钩舌旋转腔(4c2)内,其特征在于,还包括操作杆(4d)、复位弹簧(4e)和复位弹簧安装螺栓(4f),所述操作杆(4d)的一端与所述钩舌(4b)相连,所述操作杆(4d)的中部与所述复位弹簧(4e)的一端相连,所述复位弹簧(4e)的另一端与所述复位弹簧安装螺栓(4f)相连,所述复位弹簧安装螺栓(4f)安装在所述钩体(4a)上,所述钩体(4a)的钩尾处设有车钩连接销孔(4g)。 2.根据权利要求1所述的一种车钩,其特征在于,所述操作杆(4d)的另一端设有拉手(4h)。 3.根据权利要求1所述的一种车钩,其特征在于,所述操作杆(4d)的中部设有带操作杆卡位槽(4i)的操作杆卡位杆(4j),所述钩体(4a)上设有与所述操作杆卡位槽(4i)相配合的操作杆卡位插销(4k)。 4.根据权利要求1所述的一种车钩,其特征在于,所述操作杆(4d)与所述钩舌(4b)相连的一端设有螺纹,所述操作杆(4d)的螺纹端穿过所述钩舌(4b)并通过螺母与所述钩舌(4b)相连。 5.根据权利要求4所述的一种车钩,其特征在于,所述操作杆(4d)上对应所述螺纹的位置设有防转动卡块(4m),所述钩舌(4b)上对应的位置设有与所述防转动卡块(4m)相配合的防转动卡槽。 6.根据权利要求1所述的一种车钩,其特征在于,所述操作杆(4d)的中部设有复位弹簧连接销(4n),所述操作杆(4d)通过所述复位弹簧连接销(4n)与所述复位弹簧(4e)相连。 7.一种公铁两用车,其特征在于,包括车架(1)、悬挂(2)、单轴转向架(3)和如权利要求1-6任一项所述的车钩,所述车钩安装在所述车架(1)的前端,所述悬挂(2)和所述单轴转向架(3)分别安装在所述车架(1)底面上。 8.根据权利要求7所述的公铁两用车,其特征在于,所述操作杆(4d)的另一端设有拉手(4h)。 9.根据权利要求7所述的公铁两用车,其特征在于,所述操作杆(4d) 的中部设有带操作杆卡位槽(4i)的操作杆卡位杆(4j),所述钩体(4a)上设有与所述操作杆卡位槽(4i)相配合的操作杆卡位插销(4k)。 10.根据权利要求7所述的公铁两用车,其特征在于,所述操作杆(4d)的中部设有复位弹簧连接销(4n),所述操作杆(4d)通过所述复位弹簧连接销(4n)与所述复位弹簧(4e)相连。 |
所属类别: |
实用新型 |