详情

原文传递一种车钩及公铁两用车

专利名称：	一种车钩及公铁两用车
摘要：	本实用新型公开了一种车钩，包括钩体和钩舌，钩体内对应钩体的钩头的位置设有钩体内腔，钩体内腔又包括钩头连接腔和钩舌旋转腔，钩舌可自转地安装在钩舌旋转腔内，还包括操作杆、复位弹簧和复位弹簧安装螺栓，操作杆的一端与钩舌相连，操作杆的中部与复位弹簧的一端相连，复位弹簧的另一端与复位弹簧安装螺栓相连，复位弹簧安装螺栓安装在钩体上，钩体的钩尾处设有车钩连接销孔。本实用新型还公开了一种公铁两用车，包括车架、悬挂、单轴转向架和上述的车钩，车钩安装在车架的前端，悬挂和单轴转向架分别安装在车架底面上。适用于公铁两用车。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中车长江车辆有限公司
发明人：	姚雄;黄春雨;罗辉;刘丹艳;姜瑞金;侯建云;刘凤伟;李梓铭;吴先年;彭先洪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821211097.0
公开号：	CN209208386U
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	胡镇西;万仲达
分类号：	B60D1/04(2006.01);B;B60;B60D;B60D1
申请人地址：	430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	1.一种车钩，包括钩体(4a)和钩舌(4b)，所述钩体(4a)内对应所述钩体(4a)的钩头的位置设有钩体内腔(4c)，所述钩体内腔(4c)又包括钩头连接腔(4c1)和钩舌旋转腔(4c2)，所述钩舌(4b)可自转地安装在所述钩舌旋转腔(4c2)内，其特征在于，还包括操作杆(4d)、复位弹簧(4e)和复位弹簧安装螺栓(4f)，所述操作杆(4d)的一端与所述钩舌(4b)相连，所述操作杆(4d)的中部与所述复位弹簧(4e)的一端相连，所述复位弹簧(4e)的另一端与所述复位弹簧安装螺栓(4f)相连，所述复位弹簧安装螺栓(4f)安装在所述钩体(4a)上，所述钩体(4a)的钩尾处设有车钩连接销孔(4g)。 2.根据权利要求1所述的一种车钩，其特征在于，所述操作杆(4d)的另一端设有拉手(4h)。 3.根据权利要求1所述的一种车钩，其特征在于，所述操作杆(4d)的中部设有带操作杆卡位槽(4i)的操作杆卡位杆(4j)，所述钩体(4a)上设有与所述操作杆卡位槽(4i)相配合的操作杆卡位插销(4k)。 4.根据权利要求1所述的一种车钩，其特征在于，所述操作杆(4d)与所述钩舌(4b)相连的一端设有螺纹，所述操作杆(4d)的螺纹端穿过所述钩舌(4b)并通过螺母与所述钩舌(4b)相连。 5.根据权利要求4所述的一种车钩，其特征在于，所述操作杆(4d)上对应所述螺纹的位置设有防转动卡块(4m)，所述钩舌(4b)上对应的位置设有与所述防转动卡块(4m)相配合的防转动卡槽。 6.根据权利要求1所述的一种车钩，其特征在于，所述操作杆(4d)的中部设有复位弹簧连接销(4n)，所述操作杆(4d)通过所述复位弹簧连接销(4n)与所述复位弹簧(4e)相连。 7.一种公铁两用车，其特征在于，包括车架(1)、悬挂(2)、单轴转向架(3)和如权利要求1-6任一项所述的车钩，所述车钩安装在所述车架(1)的前端，所述悬挂(2)和所述单轴转向架(3)分别安装在所述车架(1)底面上。 8.根据权利要求7所述的公铁两用车，其特征在于，所述操作杆(4d)的另一端设有拉手(4h)。 9.根据权利要求7所述的公铁两用车，其特征在于，所述操作杆(4d) 的中部设有带操作杆卡位槽(4i)的操作杆卡位杆(4j)，所述钩体(4a)上设有与所述操作杆卡位槽(4i)相配合的操作杆卡位插销(4k)。 10.根据权利要求7所述的公铁两用车，其特征在于，所述操作杆(4d)的中部设有复位弹簧连接销(4n)，所述操作杆(4d)通过所述复位弹簧连接销(4n)与所述复位弹簧(4e)相连。
所属类别：	实用新型