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地铁上牵引制动系统的电能回收装置
| 专利名称： | 地铁上牵引制动系统的电能回收装置 |
| 摘要： | 本实用新型涉及能量回收的技术领域，尤其涉及一种地铁上牵引制动系统的电能回收装置。这种地铁上牵引制动系统的电能回收装置包括电机和飞轮，电机和飞轮连接于转轴上、并且置于隔离罩内，转轴的两端各连接一对轴承，转轴与轴承连接处设有减震块。这种地铁上牵引制动系统的电能回收装置具有能量密度高、节能效益好、无污染的特点，通过机械结构连接电力电子装置两者组合，飞轮连接轴的两侧设置减震器，更加静音，该装置对机车再生制动时候产生的电能进行吸收，当供电区间有其他机车起动运行需要能量时，该装置会将它所存储的电量释放出去以供给这些机车实现再利用。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江苏明伟万盛科技有限公司 |
| 发明人： | 陈钢 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-11-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-06T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821997658.4 |
| 公开号： | CN209208501U |
| 代理机构： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 万花 |
| 分类号： | B60L7/10(2006.01);B;B60;B60L;B60L7 |
| 申请人地址： | 213000 江苏省常州市天宁区河海东路9号 |
| 主权项： | 1.一种地铁上牵引制动系统的电能回收装置，包括电机（5）和飞轮（6），其特征在于：所述电机（5）和飞轮（6）连接于转轴（4）上、并且置于隔离罩（7）内，转轴（4）的两端各连接一对轴承，转轴（4）与轴承连接处设有减震块（3）。 2.如权利要求1所述的地铁上牵引制动系统的电能回收装置，其特征在于：所述轴承包括第一轴承（1）和第二轴承（2），第一轴承（1）和第二轴承（2）之间通过连接轴（9）连接，第一轴承（1）的上端设有固定轴、并且上端连接上盖（8），第二轴承（2）的下端设有固定轴、并且下端连接下盖（10）。 3.如权利要求2所述的地铁上牵引制动系统的电能回收装置，其特征在于：所述第一轴承（1）的上端两侧设有固定扣，上盖（8）的两侧设有弯钩，第一轴承（1）与上盖（8）形成环扣连接。 4.如权利要求2所述的地铁上牵引制动系统的电能回收装置，其特征在于：所述第二轴承（2）的下端两侧设有固定扣，下盖（10）的两侧设有弯钩，第二轴承（2）与下盖（10）形成环扣连接。 5.如权利要求1所述的地铁上牵引制动系统的电能回收装置，其特征在于：所述转轴（4）两端连接的减震块（3）分别固定于第一轴承（1）的上端设有固定轴和第二轴承（2）的下端设有固定轴上。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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