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原文传递铁路地面自动过分相控制方法及地面自动过分相装置

专利名称：	铁路地面自动过分相控制方法及地面自动过分相装置
摘要：	本发明公开一种铁路地面自动过分相控制方法及过分相装置，该控制方法步骤包括：S1.将跨接在列车驶入侧供电臂与中性区之间的第一换相开关单元配置为闭合状态，以及将跨接在列车驶出侧与中性区之间的第二换相开关单元配置为断开状态；S2.当列车过分相时，通过控制第一换相开关单元、第二换相开关单元的通断，实现换相切换；S3.当列车驶出中性区时，恢复第二换相开关单元为断开状态以及第一换相开关单元为闭合状态。本发明具有实现方法简单、能够降低过分相实现成本，同时保证过分相性能且安全可靠等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲中车时代电气股份有限公司
发明人：	周方圆;曹洋;肖宇翔;胡前;吕顺凯;仇乐兵;吴丽然;何健明
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201810098338.3
公开号：	CN110091764A
代理机构：	湖南兆弘专利事务所(普通合伙)
代理人：	周长清;胡君
分类号：	B60M3/04(2006.01);B;B60;B60M;B60M3
申请人地址：	412001 湖南省株洲市石峰区时代路169号
主权项：	1.一种铁路地面自动过分相控制方法，其特征在于，步骤包括： S1.将跨接在列车驶入侧供电臂与中性区之间的第一换相开关单元配置为闭合状态，以及将跨接在列车驶出侧与中性区之间的第二换相开关单元配置为断开状态； S2.当列车过分相时，通过控制所述第一换相开关单元、第二换相开关单元的通断，实现换相切换； S3.当列车驶出中性区时，恢复所述第二换相开关单元为断开状态、所述第一换相开关单元为闭合状态。 2.根据权利要求1所述的铁路地面自动过分相控制方法，其特征在于，所述步骤S2的具体步骤为： S21.列车进入中性区后，由列车驶入侧供电臂为中性区供电； S22.检测列车的行驶位置，当检测到列车到达换相位置时，转入执行步骤S23； S23.控制断开所述第一换相开关单元后，闭合所述第二换相开关单元，使得切换由列车驶出侧供电臂为中性区供电，完成换相切换。 3.根据权利要求2所述的铁路地面自动过分相控制方法，其特征在于：所述步骤S23中具体分别检测所述第一换相开关单元、所述第二换相开关单元的电压信号、电流信号，根据检测到的所述电流信号、电压信号控制断开所述第一换相开关单元、闭合所述第二换相开关单元。 4.根据权利要求1或2或3所述的铁路地面自动过分相控制方法，其特征在于：所述步骤S3的具体步骤为： S31.检测列车的行驶位置，当检测到列车即将驶出中性区时，转入执行步骤S32； S32.断开所述第二换相开关单元后，闭合所述第一换相开关单元，使得恢复由列车驶入侧供电臂为中性区供电。 5.根据权利要求1或2或3所述的铁路地面自动过分相控制方法，其特征在于：还包括预先在中性区布置用于检测列车是否到达需换相位置、以及列车是否即将驶出中性区的位置检测单元，所述步骤S2、步骤S3中根据位置检测单元检测到的信号，控制所述第一换相开关单元、第二换相开关单元的通断。 6.一种地面自动过分相装置，包括控制单元以及分别跨接在两供电臂与中性区之间的两个换相开关单元，所述控制单元分别与两个所述换相开关单元连接，其特征在于：两个所述换相开关单元中位于列车驶入侧的第一换相开关单元配置为闭合状态、跨接在列车驶出侧与中性区之间的第二换相开关为断开状态，所述控制单元在列车过分相时，通过控制所述第一换相开关单元、第二换相开关单元的通断实现换相切换，当列车离开中性区时，恢复所述第二换相开关单元为断开状态以及所述第一换相开关单元为闭合状态。 7.根据权利要求6所述的地面自动过分相装置，其特征在于：还包括用于检测列车是否到达换相位置以及是否即将离开中性区的位置检测单元，所述位置检测单元与所述控制单元连接。 8.根据权利要求7所述的地面自动过分相装置，其特征在于：所述位置检测单元包括设置在中性区需换相位置处的第一检测电路以及设置在中性区的第二检测电路。 9.根据权利要求6或7或8所述的地面自动过分相装置，其特征在于：所述换相开关单元为机械式开关电路或电子式开关电路。 10.根据权利要求6或7或8所述的地面自动过分相装置，其特征在于：还包括分别用于检测两个所述换相开关单元的电流信号的电流检测单元、以及用于检测两个所述换相开关单元的电压信号的电压检测单元，所述电流检测单元、电压检测单元分别与所述控制单元连接。 11.根据权利要求6或7或8所述的地面自动过分相装置，其特征在于，还包括用于对两个所述换相开关单元执行保护控制的保护单元。
所属类别：	发明专利