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原文传递一种地铁车辆及其车头

专利名称：	一种地铁车辆及其车头
摘要：	本实用新型公开了一种地铁车头，采用内部龙骨骨架外面铝蒙皮形式，制造形式采用先组焊龙骨骨架后在骨架上贴蒙皮组焊形式，铝蒙皮材料为铝板，采用分块冲压成型工艺，最后在骨架上组焊。考虑到生产及后期运行、维修的环保要求，故车头整体结构采用铝合金材料。由于司机室蒙皮为复杂曲面，为保证整个蒙皮更好成型，因此须将其结构进行拆分，综合考虑司机室蒙皮结构的美观及对称性，将其结构拆分为19块蒙皮组织，便于生产厂家进行冲压成型，减小工艺难度；并在各个分缝处设置焊接背板，以得到全焊透焊缝。本实用新型还公开了一种应用上述车头的地铁车辆。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆中车长客轨道车辆有限公司
发明人：	陈波;廖泳竣;洪成金;何昌艳;水新虎
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821578057.X
公开号：	CN209208762U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	陈志海;李海建
分类号：	B61D17/04(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	401133 重庆市江北区鱼嘴镇长美路39号
主权项：	1.一种地铁车头，包括骨架(40)和蒙皮，其特征在于，所述蒙皮为铝蒙皮，多块所述铝蒙皮组焊于所述骨架(40)；相邻所述蒙皮之间设置焊接垫板(26)形成全焊透焊缝，所述蒙皮包括侧墙蒙皮(10)、车顶蒙皮(11)、角蒙皮和前脸蒙皮；所述角蒙皮的上部焊接于所述侧墙蒙皮(10)和所述车顶蒙皮(11)之间，下部焊接于所述侧墙蒙皮(10)和所述前脸蒙皮之间。 2.根据权利要求1所述的地铁车头，其特征在于，所述铝蒙皮为冲压成型。 3.根据权利要求1所述的地铁车头，其特征在于，所述铝蒙皮关于所述骨架(40)的纵向中轴线对称。 4.根据权利要求1所述的地铁车头，其特征在于，所述车顶蒙皮(11)为沿所述骨架(40)横向分布的多块。 5.根据权利要求1所述的地铁车头，其特征在于，所述角蒙皮包括上蒙皮(12)、中蒙皮(13)和下蒙皮(14)。 6.根据权利要求1所述的地铁车头，其特征在于，所述前脸蒙皮包括车灯蒙皮(15)、窗下蒙皮(16)、车灯盖板(17)、灯槽(18)和前脸下角(19)。 7.一种地铁车辆，包括车头，其特征在于，所述车头为如权利要求1-6任意一项所述的地铁车头。 8.根据权利要求7所述的地铁车辆，其特征在于，所述地铁车头还包括焊接于所述骨架(40)的窗框(30)。 9.根据权利要求8所述的地铁车辆，其特征在于，所述窗框(30)由若干个金属材质的边窗框和角窗框拼焊而成，所述边窗框和/或所述角窗框具有用于同玻璃配合的接口。
所属类别：	实用新型