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原文传递一种地铁车辆及其车头和窗框

专利名称：	一种地铁车辆及其车头和窗框
摘要：	本实用新型公开了一种窗框，用于同地铁车头的骨架焊接，该窗框采用金属材质，与玻璃钢相比，生产过程环保，且能够实现回收利用，强度较高，弹性模量高，韧性较高，在产品结构中不易变形并可调整；且窗框采用边窗框和角窗框分段拼焊而成，能够满足与挡风玻璃随型的复杂曲面结构，还保证了强度，能更好实现其工艺性。窗框整体焊接在车头骨架上，整个窗框安装面应与挡风玻璃随型，故整体为复杂的曲面结构，采用分段铝型材进行拉弯处理，能更好实现其工艺性；采用此种铝型材分段拼焊，相比于板梁等其他结构焊接变形更小，更能保证窗框安装面的曲面要求。本实用新型还公开了一种应用上述窗框的地铁车头和地铁车辆。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆中车长客轨道车辆有限公司
发明人：	李超;易啸;吴云;杨芬;水新虎
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821575356.8
公开号：	CN208868031U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	陈志海;李海建
分类号：	B61D17/04(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	401133 重庆市江北区鱼嘴镇长美路39号
主权项：	1.一种窗框，其特征在于，用于同地铁车头的骨架(20)焊接，所述窗框(10)由若干个金属材质的边窗框和角窗框拼焊而成，所述边窗框和/或所述角窗框具有用于同玻璃配合的接口。 2.根据权利要求1所述的窗框，其特征在于，所述边窗框和/或所述角窗框为铝合金材料。 3.根据权利要求1所述的窗框，其特征在于，所述边窗框和/或所述角窗框为经过拉弯的铝型材。 4.根据权利要求1所述的窗框，其特征在于，所述窗框为轴对称结构，所述边窗框关于所述窗框的对称轴对称，和/或所述角窗框关于所述窗框的对称轴对称。 5.根据权利要求1所述的窗框，其特征在于，所述角窗框包括依次连接拼焊成四方形结构的上窗框(11)、右上角窗框(12)、右窗框(13)、右下角窗框(14)、下窗框(15)、左下角窗框(16)、左窗框(17)和左上角窗框(18)。 6.根据权利要求5所述的窗框，其特征在于，所述右上角窗框(12)和所述左上角窗框(18)结构对称。 7.根据权利要求5所述的窗框，其特征在于，所述右窗框(13)和所述左窗框(17)结构对称。 8.根据权利要求5所述的窗框，其特征在于，所述右下角窗框(14)和所述左下角窗框(16)结构对称。 9.一种地铁车头，其特征在于，包括骨架(20)和如权利要求1-8任意一项所述的窗框(10)，所述窗框(10)焊接于所述骨架(20)。 10.一种地铁车辆，包括车头，其特征在于，所述车头为如权利要求9所述的地铁车头。
所属类别：	实用新型