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原文传递一种适用于CRTS Ⅱ型板式无砟轨道的沉降调整方法

专利名称：	一种适用于CRTS Ⅱ型板式无砟轨道的沉降调整方法
摘要：	本发明公开了一种适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道的沉降调整方法，属于轨道维护检修技术领域，其通过将沉降区的CRTSⅡ型轨道板对应更换为CRTSⅢ型轨道板，并对应设置沉降区的隔离层和自密实混凝土层，有效实现了沉降区轨道板纵连结构体系向单元结构体系的转变，不仅实现了沉降区的无砟轨道沉降调整，还为后续出现二次沉降时轨道板的调整提供了便利。本发明的沉降调整方法，其步骤简单，操作便捷，能在夜间天窗时间有效实现CRTSⅡ型板式无砟轨道的沉降调整，同时整治期间还能保证白天线路的正常运营，有效提升了无砟轨道沉降调整的效率，降低了无砟轨道沉降调整的成本，减少了无砟轨道沉降调整对线路正常运行的影响，具有较好的应用前景和推广价值。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	孙立;王森荣;林超;朱应娟;宋国亮;谭社会
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910310397.7
公开号：	CN110106751A
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李佑宏
分类号：	E01B29/06(2006.01);E;E01;E01B;E01B29
申请人地址：	430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号
主权项：	1.一种适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道的沉降调整方法，其通过将沉降区的第二轨道板更换为第一轨道板而实现，所述第二轨道板为CRTSⅡ型轨道板，所述第一轨道板为CRTSⅢ型轨道板，沉降调整步骤如下： S1：对CRTSⅡ型板式无砟轨道的线形进行测量，确定所述沉降区的长度和该沉降区内钢轨的沉降量，并以此确定所述第一轨道板的设置数量和对应所述第一轨道板设置的限位凸台的数量与高度，以及对应各所述第一轨道板设置的自密实混凝土层的厚度； S2：对所述沉降区与未沉降区交界处的钢轨进行切割，得到对应所述沉降区长度的沉降段钢轨，将所述沉降段钢轨从该沉降区内的第二轨道板上移走，并将所述沉降区内的各所述第二轨道板移除； S3：凿除所述沉降区内设置于底座板上的砂浆层，并将所述底座板的顶面清洗干净，且对该底座板的顶面进行找平； S4：对应所述第一轨道板的两端在所述底座板的顶面上对应设置一定高度的限位凸台；若所述第一轨道板的设置数量为一个，则所述限位凸台包括分设于所述沉降区两端并呈半圆柱形的第二限位凸台；若所述第一轨道板的设置数量为多个，则所述限位凸台还包括若干设置于两所述第二限位凸台之间并呈圆柱形的第一限位凸台，且使得所述第一限位凸台可与两相邻所述第一轨道板的端部匹配； S5：在所述底座板的顶面对应设置一定厚度的隔离层，并在所述隔离层的上方铺设一定厚度的钢筋网片； S6：在所述底座板上对应各所述第一轨道板分别设置多个厚度等于所述自密实混凝土层厚度的垫块，并将所述第一轨道板吊装到所述底座板上，使得各所述第一轨道板的两端分别与对应的限位凸台匹配，且各所述第一轨道板分别搭放在多个所述垫块上； S7：对各所述第一轨道板进行精调，实现所述第一轨道板与所述沉降区两端的所述第二轨道板的对应匹配，并在各所述所述第一轨道板的两侧设置灌注模板和压紧装置； S8：向所述第一轨道板与所述底座板之间灌注自密实混凝土，形成所述隔离层与所述第一轨道板之间的所述自密实混凝土层； S9：拆除所述灌注模板和所述压紧装置，并在所述第一轨道板与所述限位凸台之间灌注树脂； S10：在所述沉降区的所述第一轨道板上对应设置新钢轨，并将所述新钢轨与未沉降区的旧钢轨对应焊接，从而实现CRTSⅡ型板式无砟轨道的沉降调整。 2.根据权利要求1所述的适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道的沉降调整方法，其中，步骤S2中，在所述沉降段钢轨完成切割且未从所述第二轨道板上移走前，对应在各切缝两侧的钢轨腰部分别沿纵向间隔开设多个螺栓孔，以用于钢轨接头夹板的设置。 3.根据权利要求2所述的适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道的沉降调整方法，其中，步骤S3中，所述砂浆层的凿除施工可划分为若干个施工单元来分别进行，且各所述施工单元的长度等于一定数量所述第二轨道板的长度和；步骤S2中所述第二轨道板的移除对应各所述施工单元来分别进行，并使得各所述施工单元完成施工后，所述沉降区可临时恢复通行；所述砂浆层的施工步骤如下： S31：选定一个所述施工单元进行施工，凿除该施工单元对应的所述第二轨道板两端边缘处的宽窄接缝混凝土，清除宽窄接缝内的混凝土灰渣，并将对应的第二轨道板移除： S32：凿除该施工单元对应的砂浆层，使得该施工单元底部的底座板顶面显示出来，将所述底座板顶面清洗干净，并对该底座板顶面找平； S33：在找平后的底座板顶面上沿纵向间隔设置多个呈长条状的过渡轨枕，并对应将各所述过渡轨枕在所述底座板上限位和固定，且所述过渡轨枕为木枕或者钢枕； S34：将所述沉降段钢轨对应吊装回所述沉降区，并通过调整扣件来实现轨道线形的调整，且所述沉降段钢轨的两端分别通过所述钢轨接头夹板与未沉降区的钢轨连接，从而恢复所述沉降区的临时通行； S35：重复步骤S31～S34，直至完成所述沉降区全段砂浆层的施工。 4.根据权利要求3所述的适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道的沉降调整方法，其中，所述施工单元的长度等于两块所述第二轨道板的长度，且所述施工单元的施工在无砟轨道的夜间天窗时间内进行。 5.根据权利要求3或4所述的适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道的沉降调整方法，其中，步骤S4中，所述第二限位凸台设置在对应过渡轨枕与未沉降区的第二轨道板之间，且所述第一限位凸台设置在对应的两相邻过渡轨枕之间。 6.根据权利要求1～5中任一项所述的适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道的沉降调整方法，其中，所述限位凸台的设置高程高于所述第一轨道板设置后顶面的高程，即所述第一轨道板在所述沉降区对应设置后，各所述限位凸台的顶部伸出对应第一轨道板的顶面。 7.根据权利要求1～6中任一项所述的适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道的沉降调整方法，其中，步骤S5中，所述隔离层为一定厚度的土工布。 8.根据权利要求1～7中任一项所述的适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道的沉降调整方法，其中，步骤S9中，在灌注树脂前，在所述第一轨道板和所述限位凸台之间对应设置树脂灌注袋，使得该树脂灌注袋平整粘结在所述第一轨道板和所述限位凸台的侧壁上。 9.根据权利要求8所述的适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道的沉降调整方法，其中，步骤S9中，在完成所述树脂灌注袋的设置后，在对应所述限位凸台的相邻两轨道板之间的夹缝中安装泡沫侧挡和防护垫。 10.根据权利要求1～7中任一项所述的适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道的沉降调整方法，其中，步骤S2中，在进行所述钢轨的切割前，先对未沉降区的所述第二轨道板进行预处理，处理过程如下：对所述未沉降区中与所述沉降区交界处的所述第二轨道板端部进行植筋锚固，使得未沉降区端部的所述第二轨道板与所述底座板紧密固结。
所属类别：	发明专利