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原文传递后副车架及汽车

专利名称：	后副车架及汽车
摘要：	本实用新型提供一种后副车架，包括前横梁、后横梁、及连接于所述前横梁与所述后横梁两端之间的一对纵梁，还包括两个前束调节杆安装支架与两个上摆臂安装支架，每一所述纵梁与所述前横梁连接处均设有一个所述前束调节杆安装支架和一个所述上摆臂安装支架，所述纵梁前端设有与所述前横梁连接的第一翻边，所述前束调节杆安装支架与所述前横梁及所述纵梁连接，所述上摆臂安装支架设于所述前束调节杆安装支架上方，所述上摆臂安装支架设有第二翻边与第三翻边，所述第二翻边与所述前束调节杆安装支架连接，所述第三翻边与所述纵梁连接。本实用新型中的后副车架具有稳定性、刚度更高的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃控股有限公司
发明人：	江民煜;杨林海;黄灿;喻忠;龚立双;梁庚法
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201822120905.9
公开号：	CN209225243U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何世磊
分类号：	B62D21/09(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	330200 江西省南昌市南昌县小蓝经济开发区富山五路1399号
主权项：	1.一种后副车架，包括前横梁、后横梁、及连接于所述前横梁与所述后横梁两端之间的一对纵梁，其特征在于，还包括两个前束调节杆安装支架与两个上摆臂安装支架，每一所述纵梁与所述前横梁连接处均设有一个所述前束调节杆安装支架和一个所述上摆臂安装支架，所述纵梁前端设有与所述前横梁连接的第一翻边，所述前束调节杆安装支架与所述前横梁及所述纵梁连接，所述上摆臂安装支架设于所述前束调节杆安装支架上方，所述上摆臂安装支架设有第二翻边与第三翻边，所述第二翻边与所述前束调节杆安装支架连接，所述第三翻边与所述纵梁连接。 2.根据权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述前横梁由前横梁上板与前横梁下板焊接组成，所述前横梁上板与所述前横梁下板均呈U型，所述前横梁上板与所述前横梁下板的开口相对设置，以使所述前横梁的中部形成一空腔。 3.根据权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述纵梁由纵梁上板与纵梁下板焊接组成，所述纵梁上板与所述纵梁下板均呈U形，所述纵梁上板与所述纵梁下板的开口相对设置，以使所述纵梁的中部形成一空腔。 4.根据权利要求3所述的后副车架，其特征在于，所述纵梁上板与所述纵梁下板的前端均向外延伸出所述第一翻边，所述第一翻边的弧度与所述前横梁的弧度相匹配。 5.根据权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述前束调节杆安装支架由安装支架前板与安装支架后板组成，所述安装支架前板与所述安装支架后板之间围成一个空腔，所述前束调节杆安装支架一端开口架设于所述前横梁与所述纵梁搭接处，并与所述前横梁及所述纵梁焊接连接。 6.根据权利要求5所述的后副车架，其特征在于，所述安装支架前板与所述安装支架后板上均开设有一前束调节杆安装孔，所述安装支架后板上设有一第一减重孔。 7.根据权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述上摆臂安装支架呈门字型，所述上摆臂安装支架的底边左侧缘向外延伸出所述第二翻边，所述上摆臂安装支架的底边右侧缘向外延伸出所述第三翻边，所述上摆臂安装支架的一端开口架设于所述纵梁上，所述第二翻边与所述前束调节杆安装支架焊接连接，所述第三翻边与所述纵梁焊接连接。 8.根据权利要求7所述的后副车架，其特征在于，所述上摆臂安装支架相对的两侧壁上均设有一上摆臂安装孔，所述上摆臂安装支架上开设有若干第二减重孔。 9.根据权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述前横梁与所述纵梁均呈弧形。 10.一种汽车，其特征在于，包括车身及设置在车身下方的后副车架，所述后副车架为权利要求1-9任一项所述的后副车架。
所属类别：	实用新型