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原文传递一种曲线爬坡齿轨列车

专利名称：	一种曲线爬坡齿轨列车
摘要：	本发明公开了一种曲线爬坡齿轨列车，主要解决现有技术中存在的现有列车齿轮缺少直接驱动装置，爬坡效率低，不能满足要求及爬坡能力有限的问题。该一种曲线爬坡齿轨列车包括车体；车体底部连接有转向架；转向架底部水平方向上设有一对齿轮和一对钢轮；齿轮位于两个钢轮之间；齿轮与轨道上的齿条啮合；钢轮和齿轮分别连接有驱动其的轮毂电机。通过上述方案，本发明达到了本发明可实现R＝25米的小曲线、500‰爬坡能力，且钢轮可根据轨道的实际情况实现主动调速运行，增加了本发明的使用寿命，减少了磨损消耗，增加了其爬坡的能力，能爬各类陡坡，具有很高的实用价值和推广价值。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	钱振地
发明人：	钱振地;林晓波;毕小毛;邓玉竹;杨刚;罗炯;任志江;魏运鸿;孙春平;张长春;肖伟;吴元文;陈逊;张忠;肖大庆;姚力;周炼;陈宝林;陈刚;侯建平;黄廣;王光亮;邓斌;王利涛;章玉伟;覃婷;崔进福;何小芬;税卓平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910306319.X
公开号：	CN110104014A
分类号：	B61F11/00(2006.01);B;B61;B61F;B61F11
申请人地址：	610000 四川省成都市双流县弘民新城B区1-3
主权项：	1.一种曲线爬坡齿轨列车，其特征在于：包括车体(1)；车体(1)底部连接有转向架(2)；转向架(2)底部水平方向上设有一对齿轮(3)和一对钢轮(4)；齿轮(3)位于两个钢轮(4)之间；齿轮(3)与轨道上的齿条(5)啮合；钢轮(4)和齿轮分别连接有驱动其的轮毂电机(6)。 2.根据权利要求1所述的一种曲线爬坡齿轨列车，其特征在于：齿轮(3)连接有齿轮离合器(7)控制其是否与齿条(5)啮合。 3.根据权利要求1或2所述的一种曲线爬坡齿轨列车，其特征在于：轨道包括轨道梁(8)；沿轨道梁(8)长度方向设有两条相互平行的内嵌式钢轨，钢轮(4)位于钢轨上；两条钢轨之间的轨道梁(8)上延其长度方向固定连接有固定轨(9)，固定轨(9)的两侧壁上分别连接有齿条(5)，齿条(5)与齿轮(3)相啮合。 4.根据权利要求3所述的一种曲线爬坡齿轨列车，其特征在于：固定轨(9)为“工”型，两条齿条(5)分别设置在“工”型固定轨(9)的腰部。 5.根据权利要求4所述的一种曲线爬坡齿轨列车，其特征在于：沿轨道梁(8)的侧面或顶面上设有轨道信标。 6.根据权利要求5所述的一种曲线爬坡齿轨列车，其特征在于：轨道信标包括RFID标签、设置在车体(1)的RFID读写器、后台服务器；RFID标签的信号输出端电连有无线通讯模块；无线通信模块的信号输出端与RFID读写器的信号输入端电连，RFID读写器的信号输出端与后台服务器的信号输入端电连；服务器的信号输出端与轮毂电机(6)的信号输出端电连。 7.根据权利要求5或6所述的一种曲线爬坡齿轨列车，其特征在于：车体(1)连接有为其供电的超级电容电池；超级电容电池为轮毂电机(6)供电。 8.根据权利要求6所述的一种曲线爬坡齿轨列车，其特征在于：齿轮(3)与轨道梁(8)之间具有间隙。 9.根据权利要求6所述的一种曲线爬坡齿轨列车，其特征在于：车体(1)中窗户上连接有玻璃，其他各部件均采用玄武岩纤维复合材料制成。
所属类别：	发明专利