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原文传递高压互锁检测系统及车辆

专利名称：	高压互锁检测系统及车辆
摘要：	本公开涉及一种高压互锁检测系统及车辆。其包括控制器和至少一个高压部件，每一所述高压部件上设置有低压接插件和保护罩；每一所述高压部件上的所述低压接插件与所述保护罩并联后串联连接在所述控制器的输出端和所述控制器的输入端之间，形成互锁检测回路；所述控制器用于，通过所述输出端输出互锁检测信号在所述互锁检测回路中传输。通过本公开的技术方案，由低压接插件和保护罩的并联结构传输互锁检测信号，只有当至少一个高压部件上的低压接插件和保护罩同时断开电气连接时，才会触发故障信号，因而相对于现有技术，可以避免因车辆的低压接插件部分松动引起的接触不良导致故障信号误触发的问题，提升了用户的驾驶体验。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车股份有限公司
发明人：	贾世鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910340168.X
公开号：	CN110103717A
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	魏嘉熹
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	101399 北京市顺义区双河大街99号院1幢五层101内A5-061
主权项：	1.一种高压互锁检测系统，其特征在于，包括：控制器和至少一个高压部件，每一所述高压部件上设置有低压接插件和保护罩；每一所述高压部件上的所述低压接插件与所述保护罩并联后串联连接在所述控制器的输出端和所述控制器的输入端之间，形成互锁检测回路；所述控制器用于，通过所述输出端输出互锁检测信号在所述互锁检测回路中传输。 2.根据权利要求1所述的高压互锁检测系统，其特征在于，针对每一所述高压部件，所述高压部件上的所述低压接插件包括设置在所述高压部件正极上的正极插头和设置在所述高压部件负极上的负极插头，所述高压部件上的所述保护罩包括设置在所述高压部件正极上的正极保护罩和设置在所述高压部件负极上的负极保护罩；针对每一所述高压部件，所述高压部件的正极插头与正极保护罩并联连接，所述高压部件的负极插头与负极保护罩并联连接，且所述正极插头与所述负极插头串联连接。 3.根据权利要求1所述的高压互锁检测系统，其特征在于，所述高压互锁检测系统还包括电池管理系统BMS，每一所述高压部件上还设置有高压接插件，每一所述高压部件通过对应的所述高压接插件与所述BMS连接。 4.根据权利要求3所述的高压互锁检测系统，其特征在于，所述高压互锁检测系统还包括高压控制盒，所述高压控制盒上设置有高压接口，所述BMS设置在所述高压控制盒中且通过所述高压接口分别与各个所述高压接插件连接。 5.根据权利要求3所述的高压互锁检测系统，其特征在于，所述控制器与所述BMS连接，还用于在所述输入端未接收到对应所述互锁检测信号的信号时，向所述BMS发送故障指示信号；所述BMS用于响应于所述故障指示信号，控制各个所述高压部件下电。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的高压互锁检测系统，其特征在于，所述高压部件包括：车载充电器OBC、后电机控制器REARMCU、电加热器PTC、空调压缩机EAC、前电机控制器FRONTMCU。 7.根据权利要求1至5中任一项所述的高压互锁检测系统，其特征在于，所述互锁检测信号为12V电压信号。 8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的高压互锁检测系统。
所属类别：	发明专利