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原文传递高压互锁检测电路及汽车

专利名称：	高压互锁检测电路及汽车
摘要：	一种高压互锁检测电路及汽车，高压互锁检测电路包括与高压互锁环路耦合形成检测环路的分压模块，还包括产生正电压方波电流信号的第一信号发生器；产生负电压方波电流信号的第二信号发生器；检测分压模块上的第一频率的第一信号分量并输出第一检测电平和第二检测电平，以及分压模块上的第二频率的第二信号分量并输出第三检测电平和第四检测电平的检测单元；根据检测电平确定高压互锁环路是否异常的控制单元。采用方波电流信号驱动HVIL环路，由于环路为单一闭环回路，没有分支回路，电流信号不会随着传输线长度而变化，不存在信号衰减，故具有更远的传输距离，可满足几乎所有车型对高压互锁环路长度的通用平台化需求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市比克动力电池有限公司
发明人：	刘璐;曹宝健;吴志文;常鹏程;叶亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821411178.5
公开号：	CN208801861U
代理机构：	深圳中一专利商标事务所
代理人：	官建红
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	518000 广东省深圳市大鹏新区葵涌街道比克工业园
主权项：	1.一种高压互锁检测电路，其特征在于，包括与高压互锁环路耦合形成检测环路的分压模块，所述高压互锁检测电路还包括：与所述检测环路第一端连接，被配置为通过第一开关给所述检测环路加载第一频率的正电压方波电流信号的第一信号发生器；与所述检测环路第二端连接，被配置为通过第二开关给所述检测环路加载第二频率的负电压方波电流信号的第二信号发生器；与所述分压模块并联，被配置为在仅所述第一开关接入的情况下检测所述分压模块上的所述第一频率的第一信号分量并输出第一检测电平和第二检测电平，以及在仅所述第二开关接入的情况下检测所述分压模块上的所述第二频率的第二信号分量并输出第三检测电平和第四检测电平的检测单元；与所述检测单元、所述第一开关及所述第二开关连接，被配置为分别控制所述第一开关和所述第二开关开闭，并根据所述第一检测电平、所述第二检测电平、所述第三检测电平和所述第四检测电平确定所述高压互锁环路是否异常的控制单元。 2.如权利要求1所述的高压互锁检测电路，其特征在于，所述第一信号发生器和所述第二信号发生器为输出电流大小为10～30mA、频率为20～1000Hz、占空比为20％～80％的PWM电流信号的电流源。 3.如权利要求2所述的高压互锁检测电路，其特征在于，所述电流源包括第一三极管、第二三极管、第一电阻及第二电阻，其中：所述第一三极管的基极与所述第二三极管的发射极和第一电阻的第一端共接，所述第一三极管的集电极与所述第二电阻的第一端和所述第二三极管的基极共接，所述第一三极管的发射极和所述第一电阻的第二端与电源连接，所述第二电阻的第二端与电源地连接，所述第二三极管的集电极与所述检测环路连接。 4.如权利要求3所述的高压互锁检测电路，其特征在于，所述第一三极管和所述第二三极管均为PNP型三极管；或所述第一三极管和所述第二三极管均为NPN型三极管。 5.如权利要求1所述的高压互锁检测电路，其特征在于，所述第一开关和所述第二开关均包括第三电阻、第一MOS管，所述第三电阻的第一端与所述控制单元的控制端连接，所述第三电阻的第二端与所述第一MOS管的栅极连接，所述第一MOS管的漏极与所述检测环路连接，所述第一MOS管的源极与电源地连接。 6.如权利要求1所述的高压互锁检测电路，其特征在于，所述第一开关和所述第二开关均包括第四电阻、第五电阻、第二MOS管及第三三极管，其中：所述第四电阻的第一端与所述控制单元的控制端连接，所述第四电阻的第二端与所述第三三极管的基极连接，所述第三三极管的发射极与电源地连接，所述第三三极管的集电极与所述第二MOS管的栅极和所述第五电阻的第一端共接，所述第二MOS管的漏极与所述第五电阻的第二端共接于电源，所述第二MOS管的源极与所述检测环路连接。 7.如权利要求1至6任一项所述的高压互锁检测电路，其特征在于，所述检测单元包括差分放大器、第一电压比较器和第二电压比较器，所述差分放大器的第一输入端与所述第一信号发生器和所述分压模块的第一端连接，所述差分放大器的第二输入端和所述高压互锁环路的第一端和所述分压模块的第二端连接，所述差分放大器的输出端与所述第一电压比较器的反相输入端和所述第二电压比较器的同相输入端连接，所述第一电压比较器的同相输入端和所述第二电压比较器的反相输入端分别接入第一基准电压和第二基准电压，所述第一电压比较器的输出端与所述控制单元的第一输入端连接，所述第二电压比较器的输出端与所述控制单元的第二输入端连接。 8.如权利要求7所述的高压互锁检测电路，其特征在于，所述差分放大器包括第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻及一电压运算放大器，所述第八电阻的第一端与所述分压模块的第一端连接，所述第六电阻的第一端与所述分压模块的第二端连接，所述第八电阻的第二端与所述第九电阻的第一端和所述电压运算放大器的同相输入端连接，所述第六电阻的第二端与所述第七电阻的第一端和所述电压运算放大器的反相输入端连接，所述第七电阻的第二端和所述电压运算放大器的输出端连接，所述第九电阻的第二端与电源地连接，所述电压运算放大器的输出端作为所述差分放大器的输出端。 9.如权利要求8所述的高压互锁检测电路，其特征在于，所述差分放大器还包括一偏置电阻，所述偏置电阻的第一端接一正电压基准，第二端接所述电压运算放大器的同相输入端。 10.如权利要求8所述的高压互锁检测电路，其特征在于，所述第二基准电压＞0＞所述第一基准电压。 11.如权利要求9所述的高压互锁检测电路，其特征在于，第二基准电压＞所述第一基准电压＞0。 12.如权利要求1所述的高压互锁检测电路，其特征在于，所述分压模块为由电阻、电感及电容中的至少一种组成的电路。 13.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至12任一项所述的高压互锁检测电路。
所属类别：	实用新型