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原文传递一种高压互锁电路及电动汽车

专利名称：	一种高压互锁电路及电动汽车
摘要：	本实用新型公开了一种高压互锁电路及电动汽车，所述电路包括：动力电池；与所述动力电池连接的至少两个高压用电器件和至少两个高压充电器件，其中每一所述高压用电器件的高压接插件上分别并联一检测电阻，与每一所述高压用电器件的高压接插件并联的检测电阻相互串联形成第一检测子电路；每一所述高压充电器件的高压接插件上分别并联一检测电阻，与每一所述高压充电器件的高压接插件并联的检测电阻相互串联形成第二检测子电路；驱动器，连接所述第一检测子电路和所述第二检测子电路；控制器，输入端与所述驱动器连接，输出端与所述动力电池的正极控制开关和负极控制开关连接。本实用新型实施例，解决了目前高压互锁的检测方式无法进行故障定位的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车股份有限公司
发明人：	孙迎禹;高吉军;苏伟;蒋荣勋;赵冬磊;杜汶锴
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201920206364.3
公开号：	CN209600280U
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	许静;安利霞
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号
主权项：	1.一种高压互锁电路，应用于电动汽车，其特征在于，包括：动力电池(1)；与所述动力电池(1)连接的至少两个高压用电器件和至少两个高压充电器件，其中每一所述高压用电器件的高压接插件上分别并联一检测电阻，与每一所述高压用电器件的高压接插件并联的检测电阻相互串联形成第一检测子电路(2)；每一所述高压充电器件的高压接插件上分别并联一检测电阻，与每一所述高压充电器件的高压接插件并联的检测电阻相互串联形成第二检测子电路(3)；驱动器(4)，连接所述第一检测子电路(2)和所述第二检测子电路(3)；控制器(5)，输入端与所述驱动器(4)连接，输出端与所述动力电池(1)的正极控制开关和负极控制开关连接。 2.根据权利要求1所述的高压互锁电路，其特征在于，所述至少两个高压充电器件包括：快充装置DC和慢充装置AC。 3.根据权利要求2所述的高压互锁电路，其特征在于，与所述DC的高压接插件(31)并联的检测电阻为第一检测电阻(33)，与所述AC的高压接插件(32)并联的检测电阻为第二检测电阻(34)；所述第一检测电阻(33)和所述第二检测电阻(34)的阻值不同。 4.根据权利要求1所述的高压互锁电路，其特征在于，所述至少两个高压用电器件包括：电机、空调压缩机和加热器。 5.根据权利要求1所述的高压互锁电路，其特征在于，与电机的高压接插件(21)并联的检测电阻为第三检测电阻(25)，与空调压缩机的高压接插件(22)并联的检测电阻为第四检测电阻(26)，与加热器的高压接插件(23)并联的检测电阻为第五检测电阻(27)；所述第三检测电阻(25)、所述第四检测电阻(26)和所述第五检测电阻(27)的阻值均不同。 6.根据权利要求5所述的高压互锁电路，其特征在于，所述第一检测子电路(2)还包括：第六检测电阻(28)；所述第六检测电阻(28)与动力电池的高压接插件(24)并联，且与所述第三检测电阻(25)、所述第四检测电阻(26)、所述第五检测电阻(27)串联。 7.根据权利要求6所述的高压互锁电路，其特征在于，所述第六检测电阻(28)、所述第三检测电阻(25)、所述第四检测电阻(26)和所述第五检测电阻(27)的阻值均不同。 8.根据权利要求1所述的高压互锁电路，其特征在于，所述驱动器(4)包括电压输出端和信号采集装置。 9.根据权利要求8所述的高压互锁电路，其特征在于，所述信号采集装置为电压信号采集装置。 10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的高压互锁电路。
所属类别：	实用新型