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原文传递一种电动汽车碰撞高压断电保护系统

专利名称：	一种电动汽车碰撞高压断电保护系统
摘要：	本实用新型公开了一种电动汽车碰撞高压断电保护系统，包括：气囊控制器、碰撞传感器、整车控制器、高压接触器、电池包和电池包管理系统，所述电池包管理系统集成在所述电池包的内部，所述碰撞传感器经所述气囊控制器与所述整车控制器连接，所述电池包管理系统分别与所述整车控制器、高压接触器连接。本实用新型不仅可以准确应对误操作的情况，而且可以解决在不发生碰撞或者不满足切断高压电源条件而发生电池泄漏的问题，同时增加无线通讯模块，方便切断高压电后及时与外界通讯。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	大乘汽车有限公司
发明人：	吴潇;吴建中;范伟鸣;朱琛琦;任国清;杨永;俞鹏;王银
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821723561.4
公开号：	CN209224950U
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	张巧婵
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	213200 江苏省常州市金坛区华城中路168号
主权项：	1.一种电动汽车碰撞高压断电保护系统，其特征在于,包括：气囊控制器(2)、碰撞传感器(1)、整车控制器(3)、高压接触器(7)、电池包(4)和电池包管理系统(5)，所述电池包管理系统(5)集成在所述电池包(4)的内部，所述碰撞传感器(1)经所述气囊控制器(2)与所述整车控制器(3)连接，所述电池包管理系统(5)分别与所述整车控制器(3)、高压接触器(7)连接。 2.根据权利要求1所述的电动汽车碰撞高压断电保护系统，其特征在于：所述碰撞传感器(1)为乘客舱加速度传感器，用于采集后碰追尾瞬间的乘客舱的加速度。 3.根据权利要求2所述的电动汽车碰撞高压断电保护系统，其特征在于：所述高压断电保护系统包括漏电检测装置(8)，所述漏电检测装置(8)分别与所述整车控制器(3)、电池包(4)连接。 4.根据权利要求3所述的电动汽车碰撞高压断电保护系统，其特征在于，所述漏电检测装置(8)包括：用于检测电池包漏电电流的电流检测模块；用于检测车身与电池包负极之间漏电电压的电压检测模块。 5.根据权利要求1至4任一项所述的电动汽车碰撞高压断电保护系统，其特征在于：所述高压断电保护系统还包括用于打开车门锁的车身控制器(6)，所述车身控制器(6)通过CAN网络与所述气囊控制器(2)连接。 6.根据权利要求5所述的电动汽车碰撞高压断电保护系统，其特征在于：所述高压断电保护系统还包括无线通讯模块(9)和移动终端(10)，所述电池包管理系统(5)经所述无线通讯模块(9)与所述移动终端(10)连接。 7.根据权利要求6所述的电动汽车碰撞高压断电保护系统，其特征在于：所述无线通讯模块(9)为Bluetooth蓝牙通讯模块、WiFi通信模块、ZigBee通信模块、UWB超宽带无线通讯模块中的任意一种。 8.根据权利要求7所述的电动汽车碰撞高压断电保护系统，其特征在于：所述移动终端(10)用于获取电池包管理系统(5)的参数信息，并据此生成报警信息发送至预设终端。
所属类别：	实用新型