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基岩山区公路路堑边坡的稳定性研究
| 论文题名： | 基岩山区公路路堑边坡的稳定性研究 |
| 关键词： | 山区公路;路堑边坡;数值模拟;稳定性分析 |
| 摘要： | 在基岩山区修建高等级公路时难免需要对原始地形挖方，从而导致公路路堑边坡失稳的现象比比皆是，其中很大一部分原因是由于人们对岩质边坡的破坏模式判断有误，以及对稳定性计算不够准确，这也与岩质边坡中节理的随机性和隐蔽性有很大关系。以至于设计时很难把握治理的分寸，治理不足会留下安全隐患，治理过当则会造成浪费，有的甚至采用了不恰当的治理方式。由此看来边坡稳定性评价是边坡治理工程的基础环节，能否客观准确地评价边坡稳定性又是治理工程成败与否的重要环节。 论文就岩质边坡稳定性进行评价，首先通过搜集总结前人的研究资料，归纳总结了现阶段岩质边坡稳定性评价方法，包括已经被公认并用于实际工程的方法，如图表解析法、极限平衡法、数值模拟法等，以及还在探索、验证阶段的方法，如HSMR法、可靠度分析法、智能计算方法(神经网络、模糊逻辑、遗传算法)等。然后对公路岩质边坡进行分类，分析了每种类型边坡可能发生的破坏模式，及挖方工程可能引发的破坏模式。并采用有限元强度折减法对层状和块状结构边坡进行模拟，采用离散元对碎裂结构边坡模拟，得出各因素(坡型因素、材料参数等)对边坡稳定性影响程度，及破坏模式判据。最后，以河南新(乡)济(源)公路两处岩质边坡为实例，采用有限元强度折减法进行稳定性分析评价并对破坏模式进行预测，并总结性提出了针对滑动破坏和崩塌破坏相应的防治措施。 |
| 作者： | 熊炜 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 范文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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