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原文传递一种氢能电源和储能电源车底盘

专利名称：	一种氢能电源和储能电源车底盘
摘要：	本发明公开了一种氢能电源和储能电源车底盘，包括车架，车架的前后两侧分别设置有前行车轮和后行车轮；车架中部设置有氢能电源和储能电源，车架两侧均设置有储氢装置，储能电源和氢能电源位于各储氢装置之间；车架前半部设置有安装板，安装板上设置有真空助力装置、转换系统装置和高压控制盒装置，氢能电源位于安装板和储能电源之间，车架后半部设置有电机系统装置和控制系统装置，控制系统装置位于储能电源和电机系统装置之间。通过使用本发明中的车底盘使其布局更加合理，提高了各系统转换效率，降低了能量消耗；提高了各装置安装、维修效率，有效的降低了成本。具有结构简单，制造成本低和不易损坏等有益效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆立研汽车技术有限公司
发明人：	傅昌洪;李佳晋;刘学
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910403875.9
公开号：	CN110116756A
代理机构：	贵阳易博皓专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	张浩宇
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	401320 重庆市巴南区鱼洞箭河路9号9栋附5-2-4
主权项：	1.一种氢能电源和储能电源车底盘，其特征是：包括车架(1)，所述车架(1)的前后两侧分别设置有前行车轮(2)和后行车轮(3)；所述车架(1)中部设置有氢能电源(5)和储能电源(6)，所述车架(1)两侧均设置有储氢装置(7)，所述储能电源(6)和所述氢能电源(5)位于各所述储氢装置(7)之间；所述车架(1)前半部设置有安装板(8)，所述安装板(8)上设置有真空助力装置(9)、转换系统装置(10)和高压控制盒装置(11)，所述氢能电源(5)位于所述安装板(8)和所述储能电源(6)之间，所述车架(1)后半部设置有电机系统装置(12)和控制系统装置(13)，所述控制系统装置(13)位于所述储能电源(6)和所述电机系统装置(12)之间。 2.如权利要求1所述的氢能电源和储能电源车底盘，其特征是：所述安装板(8)上还设置有空调系统装置(15)，所述真空助力装置、转换系统装置(10)、空调系统装置(15)和高压控制盒装置(11)依次沿所述安装板(8)的长度方向设置。 3.如权利要求1所述的氢能电源和储能电源车底盘，其特征是：所述车架(1)包括两个相互平行的主支撑部(16)，各所述主支撑部(16)的前端均设置有第一连接部(17)，所述第一连接部(17)包括第一直线段(18)、倾斜段(19)和第二直线段(20)，所述第一直线段(18)的一端与所述主支撑部(16)的前端连接，所述第一直线段(18)的另一端与所述倾斜段(19)的后端连接；所述倾斜段(19)的前端与所述第二直线段(20)的后端连接，所述第二直线段(20)的前端连接有前支撑部(21)；所述主支撑部(16)的后方设置有后支撑部(22)，所述后支撑部(22)呈平行段，各所述后支撑部(22)的前端分别与各第二连接部(23)的后端连接，各所述第二连接部(23)的前端向左下方延伸并与所述主支撑部(16)的后端连接。 4.如权利要求3所述的氢能电源和储能电源车底盘，其特征是：各所述主支撑部(16)之间的间距大于各所述前支撑部(21)之间的间距，所述倾斜段(19)与所述第一直线段(18)之间的夹角为154°-156°；所述第二直线段(20)高于所述第一直线段(18)。 5.如权利要求3所述的氢能电源和储能电源车底盘，其特征是：各相互对称设置的第一直线段(18)通过第一连接杆(26)连接，各所述第二直线段(20)通过第二连接杆(27)连接，所述第一连接杆(26)与所述第二连接杆(27)相互平行并通过两个第三连接杆(28)连接，所述安装板(8)设置在各所述第三连接杆(28)上，所述第二直线段(20)的内侧均设置有支撑板(29)，所述第二连接杆(27)与各所述第三连接杆(28)的连接点分别位于各所述支撑板(29)处。 6.如权利要求3所述的氢能电源和储能电源车底盘，其特征是：所述电机系统装置(12)与车桥总成轴(30)连接，各所述后行车轮(3)分别设置在所述车桥总成轴(30)的两端；所述后行车轮(3)之间设置有两个汽车钢板弹簧(31)，各所述汽车钢板弹簧(31)的中部与车桥总成轴(30)连接，所述汽车钢板弹簧(31)的后端与所述后支撑部(22)的后端连接，所述汽车钢板弹簧(31)的前端与所述第二连接部(23)连接。 7.如权利要求3所述的氢能电源和储能电源车底盘，其特征是：各所述后支撑部(22)之间通过相互平行的第一横杆(32)和第二横杆(33)连接，所述第二横杆(33)位于所述第一横杆(32)和所述电机系统装置(12)之间，所述第二横杆(33)中部与连接块(35)的后端连接，所述连接块(35)的前端设置有开口(36)，所述开口(36)处的边缘设置有两个对称设置的限位块(37)，各所述限位块(37)与所述连接块(35)为一体成形结构，所述连接块(35)上可活动的设置有限位杆(38)，所述限位杆(38)通过链条吊设有备胎(39)。 8.如权利要求1至7任一所述的氢能电源和储能电源车底盘，其特征是：所述车架(1)前端设置有定位杆(50)，所述定位杆(50)上设置有拉环(51)。
所属类别：	发明专利