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原文传递一种汽车构架用前横梁保险杠

专利名称：	一种汽车构架用前横梁保险杠
摘要：	本实用新型公开了一种汽车构架用前横梁保险杠，包括安装底座、吸能装置、连接套、牵引轴和保险杠本体，所述保险杠本体内部设有第二减震弹簧和挡护板，挡护板共设有两个，挡护板与保险杠本体内壁之间位于保险杠本体两侧和中间位置通过第二减震弹簧连接，挡护板与挡护板之间位于保险杠本体两侧和中间位置通过第二减震弹簧连接，所述连接套套接在保险杠本体的两端，所述牵引轴贯穿于连接套和连接套内部的保险杠本体与吸能装置连接，所述安装底座上端面位于吸能装置的外侧设有四个呈环形阵列分布的螺孔。本实用新型具有压力多次分解缓冲、冲击限位的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州丸顺汽车配件有限公司
发明人：	刘彦飞;苏峰;张赛飞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821889987.7
公开号：	CN209241027U
分类号：	B60R19/24(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	510000 广东省广州市广州经济技术开发区永和经济区永盛路8号
主权项：	1.一种汽车构架用前横梁保险杠，包括安装底座(1)、吸能装置(2)、连接套(3)、牵引轴(5)和保险杠本体(6)，其特征在于：所述保险杠本体(6)内部设有第二减震弹簧(18)和挡护板(19)，挡护板(19)共设有两个，挡护板(19)与保险杠本体(6)内壁之间位于保险杠本体(6)两侧和中间位置通过第二减震弹簧(18)连接，挡护板(19)与挡护板(19)之间位于保险杠本体(6)两侧和中间位置通过第二减震弹簧(18)连接，所述连接套(3)套接在保险杠本体(6)的两端，所述牵引轴(5)贯穿于连接套(3)和连接套(3)内部的保险杠本体(6)与吸能装置(2)连接，所述吸能装置(2)由钢管(9)、第一活塞(10)、第二活塞(11)、主气缸(12)、侧气缸(13)、第一压杆(14)、第一减震弹簧(15)、滑块(16)和第二压杆(17)构成，所述主气缸(12)位于吸能装置(2)的中间位置，侧气缸(13)位于主气缸(12)两侧，所述主气缸(12)内部上端安装有第一活塞(10)，且第一活塞(10)上端面连接有贯穿于主气缸(12)上端面的第一压杆(14)，所述吸能装置(2)通过第一压杆(14)与牵引轴(5)连接，所述侧气缸(13)上端面通过第一减震弹簧(15)连接在连接套(3)的下端面，所述侧气缸(13)下端面与主气缸(12)下端面之间通过钢管(9)连接，所述侧气缸(13)内部底端安装有第二活塞(11)，所述第二活塞(11)上端面通过第二压杆(17)连接滑块(16)，所述吸能装置(2)固定在安装底座(1)的上端面，且安装底座(1)上端面预留有与钢管(9)适配的管槽(8)，所述安装底座(1)上端面位于吸能装置(2)的外侧设有四个呈环形阵列分布的螺孔(7)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车构架用前横梁保险杠，其特征在于：所述保险杠本体(6)外部壳体为冲压可修复材料制成。 3.根据权利要求1所述的一种汽车构架用前横梁保险杠，其特征在于：所述牵引轴(5)位于连接套(3)外部端头处安装有轴帽(4)。 4.根据权利要求1所述的一种汽车构架用前横梁保险杠，其特征在于：所述主气缸(12)与侧气缸(13)之间固定连接，且主气缸(12)与侧气缸(13)等大。 5.根据权利要求1所述的一种汽车构架用前横梁保险杠，其特征在于：所述第一压杆(14)的长度等于主气缸(12)内部气缸深度。 6.根据权利要求1所述的一种汽车构架用前横梁保险杠，其特征在于：所述滑块(16)距侧气缸(13)上端面的距离等于第一压杆(14)长度的二分之一。 7.根据权利要求1所述的一种汽车构架用前横梁保险杠，其特征在于：所述侧气缸(13)侧端面上方设有通气孔。
所属类别：	实用新型