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原文传递飞机防滑刹车系统在防滑故障下的刹车控制方法

专利名称：	飞机防滑刹车系统在防滑故障下的刹车控制方法
摘要：	一种飞机防滑刹车系统在防滑故障下的刹车控制方法，当防滑刹车系统出现防滑控制故障，点亮故障告警灯并进行语音告警的同时，将刹车压力释放到回油压力并维持t1，再施加指令信号对应压力的70％并维持t2，如此执行n个周期，控制刹车压力的反复释放和施加后，按照指令信号对应压力的70％给定刹车电流，主动降压以降低防滑刹车系统打滑的风险，同时防滑刹车系统实时响应飞行员控制。本发明通过n个周期的刹车压力控制以产生顿错感，提醒飞行员防滑刹车系统已出现防滑控制故障，同时给飞行员争取到处置时间，避免机轮轮胎在此期间抱死，杜绝安全事故。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西安航空制动科技有限公司
发明人：	张仲康;王波;郭彩虹;李刚
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910398255.0
公开号：	CN110116800A
代理机构：	西北工业大学专利中心
代理人：	慕安荣
分类号：	B64C25/46(2006.01);B;B64;B64C;B64C25
申请人地址：	713106 陕西省咸阳市兴平市西城区金城路
主权项：	1.一种飞机防滑刹车系统在防滑故障下的刹车控制方法，其特征在于，具体过程是：步骤一，确定防滑刹车系统是否存在防滑故障：通过防滑刹车控制盒的故障诊断功能识别防滑刹车系统是否出现防滑故障，包括速度采集通道故障和速度传感器故障；步骤二，刹车压力的泄压：通过n个防滑故障处置周期对所述的刹车压力进行泄压；一个防滑故障处置周期包括一个将刹车压力泄压释放到回油压力的过程和一个施加70％的刹车压力的过程；各所述防滑故障处置周期的泄压释放过程中，通过公式(1)和公式(2)实时控制刹车电流Ib，重复执行所述防滑故障处置周期n次，实现刹车压力的实施控制；泄压过程，Ib＝0 (1) 加压过程，Ib＝0.7kVb (2) 公式(1)中K为刹车电流计算系数，Vb刹车指令信号，Ib为刹车电流；若防滑故障消失，防滑刹车系统恢复正常工作，按正常刹车进行控制；步骤三，刹车压力控制：当进行n个周期刹车压力开关式控制后，保持所述与加压过程的刹车压力对应的刹车电流Ib，以及0.7K Vb对应的刹车压力，直至刹车结束；至此，完成了飞机防滑刹车系统在防滑故障下的刹车控制；若设置的防滑故障消失，防滑刹车系统恢复正常工作，按正常刹车进行控制。 2.如权利要求1所述飞机防滑刹车系统在防滑故障下的刹车控制方法，其特征在于，所述确定的防滑故障包括速度采集通道故障和速度传感器故障。 3.如权利要求1所述飞机防滑刹车系统在防滑故障下的刹车控制方法，其特征在于，所述防滑故障处置周期是一次将刹车压力释放到回油压力与一次施加70％的刹车压力的过程。 4.如权利要求3所述飞机防滑刹车系统在防滑故障下的刹车控制方法，其特征在于，所述刹车压力泄压释放的时长为t1，t1＝0.3s～0.8s；施加压力的时长为t2， t2＝0.3s～0.8s。
所属类别：	发明专利