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原文传递基于超级电容的轨道车辆的供电方法

专利名称：	基于超级电容的轨道车辆的供电方法
摘要：	本发明涉及一种基于超级电容的轨道车辆的供电系统及方法，该方法是当外接电网的电流超过设定的电压阈值，且超级电容的电压大于电压上限阈值时，由超级电容为电机驱动器供电，断开外接电网；当超级电容的电压过低时由充电机充电，且由外接电网为电机驱动器供电。本发明在使用的过程中，超级电容可在电机驱动器输入电压范围内，在高于或低于滑触线电压等级情况下对系统进行供电，提升了超级电容的使用效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏易飞特科技有限公司
发明人：	宦杰;杨南东
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910460503.X
公开号：	CN110116639A
代理机构：	南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	郑婷
分类号：	B60L50/40(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	214444 江苏省无锡市江阴市利港华兴路东侧,大寨河北侧
主权项：	1.一种基于超级电容的轨道车辆的供电系统，其特征在于，包括外接电网的直流滑触线、超级电容、电机驱动器、充电机和供电控制系统，直流滑触线与电机驱动器之间串联有第一开关和第一IGBT模组，直流滑触线安装有电流表，用于检测外接电网的总电流；超级电容通过第二开关连接充电机，外接电网通过充电机给超级电容充电，超级电容的输出端串联有第二IGBT模组，并与电机驱动器并联，超级电容的两端并联有电压表，用于检测超级电容的电压。 2.根据权利要求1所述的基于超级电容的轨道车辆的供电系统，其特征在于，第一IGBT模组与电机驱动器之间串联有第一二极管，且第一二极管的正极连接第一IGBT模组；和/或，第二IGBT模组与第二二极管串联，并与电机驱动器并联，且第二二极管的正极连接第二IGBT模组。 3.一种基于超级电容的轨道车辆的供电方法，其特征在于，包括步骤：步骤一，在外接电网供电的情况下，实时监测外接电网的电流，若外接电网的电流大于设定的电流阈值，则进入步骤二，否则继续监测外接电网的电流；步骤二，判断超级电容的电压是否大于设定的电压上限阈值，如果是，则进入步骤三，否则进入步骤六；步骤三，接通超级电容，由超级电容给电机驱动器供电，然后断开外接电网，并进入步骤四；步骤四，实时监测超级电容的电压，若超级电容的电压大于设定的电压下限阈值，则继续监测超级电容的电压，否则进入步骤五；步骤五，接通外接电网，由外接电网给电机驱动器供电，然后断开超级电容，并进入步骤六；步骤六，接通充电机，外接电网通过充电机给超级电容充电；其中，电压上限阈值小于电机驱动器的工作上限电压，电压下限阈值大于电机驱动器的工作下限电压。 4.根据权利要求3所述的基于超级电容的轨道车辆的供电方法，其特征在于，所述步骤三具体为：接通超级电容，由超级电容给电机驱动器供电，延时设定时间后断开外接电网，并进入步骤四；和/或，所述步骤五具体为：接通外接电网，由外接电网给电机驱动器供电，延时设定时间后断开超级电容，并进入步骤六。
所属类别：	发明专利