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原文传递一种自卸车撑杆装置及自卸车

专利名称：	一种自卸车撑杆装置及自卸车
摘要：	一种自卸车撑杆装置及自卸车，属于装卸运输车领域。包括角度调节装置和用于支撑货箱的撑杆；角度调节装置包括第一导轨、第二导轨和弹性件；第一导轨的靠近货箱的一侧间隔设置有至少两个缺口，第一导轨的远离货箱的一侧与第二导轨的远离货箱的一侧通过弹性件连接，撑杆的一端转动设置于货箱，另一端选择性设置于一个缺口内；当弹性件回弹时，第二导轨的远离弹性件的一端封闭每个缺口，该自卸车撑杆装置能在货箱升降时提供多角度支撑，提高货箱升降时的安全性。一种自卸车，包括车架、货箱和上述自卸车撑杆装置，第一导轨设置于车架，撑杆的远离角度调节装置的一端可转动设置于货箱，该自卸车的货箱升降不同角度时都有支撑，保证安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	云南;53
申请人：	云南力帆骏马车辆有限公司
发明人：	马李斌;龙云朗;李登跃;李根富;杜茂全
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821786967.7
公开号：	CN209240945U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨志廷
分类号：	B60P1/16(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	671000 云南省大理白族自治州大理市凤仪镇工业小区
主权项：	1.一种自卸车撑杆装置，其特征在于，包括角度调节装置和用于支撑货箱的撑杆；所述角度调节装置包括第一导轨、第二导轨和弹性件；所述第一导轨的靠近所述货箱的一侧间隔设置有至少两个缺口，所述第一导轨的远离所述货箱的一侧与所述第二导轨的远离所述货箱的一侧通过所述弹性件连接，所述撑杆的一端用于转动设置于所述货箱，另一端选择性设置于一个所述缺口内；当所述弹性件回弹时，所述第二导轨使所述撑杆的远离所述货箱的一端脱离所述缺口。 2.根据权利要求1所述的自卸车撑杆装置，其特征在于，所述第一导轨和所述第二导轨均为U型结构，所述第二导轨设置于所述第一导轨内，所述第一导轨的两侧板均间隔设置有至少两个所述缺口，所述撑杆的远离所述货箱的一端选择性设置于所述第一导轨的两侧板的相对位置的两个所述缺口内，所述第一导轨的底板与所述第二导轨的底板通过所述弹性件连接。 3.根据权利要求2所述的自卸车撑杆装置，其特征在于，所述第一导轨包括第一侧板、第二侧板，所述第一侧板间隔设置有多个第一缺口，所述第二侧板间隔设置有多个与所述第一缺口一一对应的第二缺口，所述撑杆的远离所述货箱的一端可选择性地设置于对应设置的一个所述第一缺口和一个所述第二缺口内。 4.根据权利要求3所述的自卸车撑杆装置，其特征在于，所述撑杆的远离所述货箱的一端设置有卡持部，所述卡持部包括轴承和横杆，所述撑杆的远离所述货箱的一端连接所述轴承且所述轴承设置于所述第二导轨内，所述横杆穿过所述轴承且所述横杆的两端分别设置于对应的所述第一缺口和所述第二缺口内。 5.根据权利要求4所述的自卸车撑杆装置，其特征在于，所述第一侧板和所述第二侧板与所述第二导轨均间隙配合。 6.根据权利要求1－5任一项所述的自卸车撑杆装置，其特征在于，所述缺口的侧壁包括靠近所述货箱与所述撑杆的连接处的第一侧面与远离所述货箱与所述撑杆的连接处的第二侧面。 7.根据权利要求2所述的自卸车撑杆装置，其特征在于，所述第一导轨的底板的两端均设置有第一固定部，所述第二导轨的底板的两端均设置有第二固定部，每个所述第一固定部与每个所述第二固定部均通过所述弹性件连接。 8.根据权利要求7所述的自卸车撑杆装置，其特征在于，所述角度调节装置还包括拉动件，所述弹性件为弹簧，所述拉动件的一端固定于所述第二固定部，另一端依次穿过所述弹簧和所述第一固定部。 9.根据权利要求8所述的自卸车撑杆装置，其特征在于，所述拉动件为软轴线。 10.一种自卸车，包括车架、货箱和权利要求1－9任一项所述的自卸车撑杆装置，其特征在于，所述角度调节装置设置于所述车架，所述撑杆的远离所述角度调节装置的一端可转动设置于所述货箱。
所属类别：	实用新型