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原文传递用于汽车的转向轴

专利名称：	用于汽车的转向轴
摘要：	本发明涉及一种用于汽车的转向轴(1)，包括空心轴(20)和同轴地布置在空心轴(20)中的内轴(30)，该内轴相对于空心轴(20)能够沿着转向轴(10)的纵轴(L)方向伸缩并通过至少一个球体(40)与空心轴(20)转矩锁定地相连，其中，在内轴(30)和空心轴(20)之间同轴地布置球体保持架(50)，其具有至少一个径向的容纳开口(51)，球体(40)可自由转动地容纳在其中，并且容纳开口具有环绕的开口边缘。为了实现对具有不同球体直径的球体的改善的保持，根据本发明提出，至少一个保持舌片(6a,6b,6c,6d,6e,6f)从开口边缘伸出，该保持舌片在容纳开口(51)的部分周长区域中延伸。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	列支敦士登;LI
申请人：	蒂森克虏伯普利斯坦股份公司
发明人：	勒内·马尔科·施密特
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201880007099.4
公开号：	CN110177727A
代理机构：	北京天昊联合知识产权代理有限公司
代理人：	张凯;张杰
分类号：	B62D1/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	列支敦士登埃申
主权项：	1.用于汽车的转向轴(1)，所述转向轴包括空心轴(20)和同轴地布置在所述空心轴(20)中的内轴(30)，该内轴相对于所述空心轴(20)能够沿着转向轴(10)的纵轴(L)方向伸缩并通过至少一个球体(40)与所述空心轴(20)转矩锁定地相连，其中，在内轴(30)和空心轴(20)之间同轴地布置球体保持架(50)，所述球体保持架具有至少一个径向的容纳开口(51)，球体(40)可自由转动地容纳在该容纳开口中，并且所述容纳开口具有环绕的开口边缘，其特征在于，至少一个保持舌片(6a,6b,6c,6d,6e,6f)从所述开口边缘伸出，该保持舌片在容纳开口(51)的部分周长区域中延伸。 2.根据权利要求1所述的转向轴，其特征在于，所述保持舌片(6a,6b,6c,6d,6e,6f)弹性地构造。 3.根据前述权利要求中任一项所述的转向轴，其特征在于，在所述容纳开口(51)的周长上分散地布置两个或多个保持舌片(6a,6b,6c,6d,6e,6f)。 4.根据前述权利要求中任一项所述的转向轴，其特征在于，至少两个保持舌片(6a-6b,6c-6d,6e-6f)相对于容纳开口(51)成对地、彼此相对地布置。 5.根据前述权利要求中任一项所述的转向轴，其特征在于，所述保持舌片(6a,6b,6c,6d,6e,6f)至少其中之一相对于纵轴(L)以0°至90°之间、优选0°至45°之间的角度(ψ)指向。 6.根据前述权利要求中任一项所述的转向轴，其特征在于，至少两个保持舌片(6a,6b,6c,6d,6e,6f)相对于纵轴(L)对称地布置。 7.根据前述权利要求中任一项所述的转向轴，其特征在于，相对于容纳开口(51)彼此相对的保持舌片(6a-6b,6c-6d,6e-6f)以小于120°的开放角度(β)彼此倾斜。 8.根据前述权利要求中任一项所述的转向轴，其特征在于，两个彼此相对的保持舌片(51)之间的开放角度(β)基本等于球体出口角度(α)，该球体出口角度由位于保持舌片(6a,6b,6c,6d,6e,6f)区域内的球体表面上的切线(T)彼此在一个平面中构成，容纳开口(51)的轴线(A)在该平面中延伸。 9.根据前述权利要求中任一项所述的转向轴，其特征在于，所述容纳开口(51)和/或保持舌片(6a,6b,6c,6d,6e,6f)至少区域式地成型为空心球形的。 10.根据前述权利要求中任一项所述的转向轴，其特征在于，与所述保持舌片(6a,6b,6c,6d,6e,6f)相对的开口具有至少一个固定的保持元件(52)，所述保持元件限定了小于球体(40)的直径的开口横截面。 11.根据前述权利要求中任一项所述的转向轴，其特征在于，所述球体保持架(50)构造为塑料件，优选构造为注塑件，在其上一件式地成型至少一个保持舌片(6a,6b,6c,6d,6e,6f)。 12.用于同轴地布置在空心轴(20)与内轴(30)之间的球体保持架(50)，所述内轴可伸缩地布置在空心轴中，该球体保持架与纵轴(L)同轴地构造为空心型材形式，并具有至少一个径向贯穿的容纳开口(51)，球体(40)能够与容纳开口的内壁具有间隙地、可自由转动地容纳在该容纳开口中，并且所述容纳开口具有至少一个环绕的开口边缘，其特征在于，至少一个保持舌片(6a,6b,6c,6d,6e,6f)，该保持舌片在容纳开口(51)的部分周长区域中延伸，并突出于所述开口边缘。
所属类别：	发明专利