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原文传递一种车辆前纵梁内侧板加强板

专利名称：	一种车辆前纵梁内侧板加强板
摘要：	本发明涉及车辆底盘零部件技术领域，且公开了一种车辆前纵梁内侧板加强板，包括底盘、纵梁、弧形加强板和顶板，底盘的上表面开设有弧形插槽，弧形加强板的下侧通过弧形插槽插接在底盘的上表面，弧形加强板的内部设有弧形空腔，空腔的内部设有弧形滑杆，弧形滑杆的两端分别与环形空腔的两侧端部固定连接，弧形空腔的内部滑动设有多个滑块，多个滑块的侧壁均通过滑孔与弧形滑杆的杆壁滑动连接，弧形滑杆的杆壁活动套接有多个第一弹簧，多个第一弹簧的两端分别位于上下两侧的滑块之间，第一弹簧的两端与位于上方的两个滑块侧壁固定连接。该车辆前纵梁内侧板加强板，能够使得加强板具备较好的缓冲效果，进而能够吸收汽车碰撞时产生的能量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	溧阳市力士汽车配件制造有限公司
发明人：	史长生
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910457522.7
公开号：	CN110126921A
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	213300 江苏省常州市溧阳市天目湖工业集中区
主权项：	1.一种车辆前纵梁内侧板加强板，包括底盘(1)、纵梁(2)、弧形加强板(3)和顶板(4)，其特征在于：所述底盘(1)的上表面开设有弧形插槽(5)，所述弧形加强板(3)的下侧通过弧形插槽(5)插接在底盘(1)的上表面，所述弧形加强板(3)的内部设有弧形空腔，所述空腔的内部设有弧形滑杆(6)，所述弧形滑杆(6)的两端分别与环形空腔的两侧端部固定连接，所述弧形空腔的内部滑动设有多个滑块(7)，多个所述滑块(7)的侧壁均通过滑孔与弧形滑杆(6)的杆壁滑动连接，所述弧形滑杆(6)的杆壁活动套接有多个第一弹簧(8)，多个所述第一弹簧(8)的两端分别位于上下两侧的滑块(7)之间，所述第一弹簧(8)的两端与位于上方的两个所述滑块(7)侧壁固定连接，所述第一弹簧(8)的两端与位于下方的两个所述滑块(7)侧壁固定连接，所述弧形加强板(3)的外侧弧形面开设有条形孔，多个所述滑块(7)靠近条形孔的一侧均固定设有连接杆(9)，多个所述连接杆(9)远离对应所述滑块(7)的一端穿过条形孔并向外延伸，多个所述连接杆(9)位于弧形加强板(3)外部的一端均通过第一轴销转动连接有传动杆(10)，多个所述传动杆(10)远离连接杆(9)的一端通过第二轴销转动连接有U形块，多个所述U形块均与顶板(4)的右侧壁固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种车辆前纵梁内侧板加强板，其特征在于：所述顶板(4)包括第一缓冲板(11)和第二缓冲板(12)，所述第一缓冲板(11)和第二缓冲板(12)呈对称设置，所述第一缓冲板(11)和第二缓冲板(12)之间设有矩形橡胶圈(13)，所述矩形橡胶圈(13)的左侧与第一缓冲板(11)的右侧壁固定连接，所述矩形橡胶圈(13)的右侧壁与第二缓冲板(12)的左侧壁固定连接，多个所述U形块固定均固定设置在第二缓冲板(12)的右侧壁上。 3.根据权利要求2所述的一种车辆前纵梁内侧板加强板，其特征在于：所述第一缓冲板(11)和第二缓冲板(12)之间还设有四个第一伸缩杆(14)，四个所述第一伸缩杆(14)分别位于第一缓冲板(11)和第二缓冲板(12)相对的侧面四角处的位置，四个所述第一伸缩杆(14)的左端与第一缓冲板(11)的右侧面四角处固定连接，四个所述第一伸缩杆(14)的右端与第二缓冲板(12)的左侧面四角处固定连接，四个所述第一伸缩杆(14)的杆壁均活动套接有第二弹簧(15)，四个所述第二弹簧(15)的左端与第一缓冲板(11)的右侧壁四角处固定连接，四个所述第二弹簧(15)的右端与第二缓冲板(12)的左侧壁四角处固定连接。 4.根据权利要求2所述的一种车辆前纵梁内侧板加强板，其特征在于：所述环形橡胶圈(13)的圆周壁环绕开设有多个均匀分布的通孔(16)。 5.根据权利要求2所述的一种车辆前纵梁内侧板加强板，其特征在于：所述第二缓冲板(12)的右侧壁中心处固定设有第二伸缩杆(17)，所述第二伸缩杆(17)远离第二缓冲板(12)的一端与弧形加强板(3)的外侧弧形面固定连接。 6.根据权利要求1所述的一种车辆前纵梁内侧板加强板，其特征在于：所述环形加强板(3)的内侧面呈朝向纵梁方向设置。 7.根据权利要求1所述的一种车辆前纵梁内侧板加强板，其特征在于：所述弧形加强板(3)的数目至少为三个，且相邻的两个所述弧形加强板(3)之间均设有支撑杆(18)，多个所述支撑杆(18)的两端分别与弧形加强板(3)相对的侧壁固定连接。 8.根据权利要求2所述的一种车辆前纵梁内侧板加强板，其特征在于：所述第一缓冲板(11)和第二缓冲板(12)均采用耐磨钢制成。
所属类别：	发明专利