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原文传递一种汽车用前围板加强左纵梁

专利名称：	一种汽车用前围板加强左纵梁
摘要：	本实用新型本实用新型提供一种汽车用前围板加强左纵梁，包括底板，减震缓冲座结构，可吸附加强板结构，前侧板，后折板，前折板，纵板，调节螺栓，加强筋，后侧板，螺栓孔和保护套，所述的减震缓冲座结构焊接在底板前部的中间位置；所述的可吸附加强板结构螺栓安装在底板的前部；所述的前侧板纵向焊接在底板的前部左侧；所述的后折板纵向焊接在后侧板前部的右侧；所述的前折板焊接在前侧板前部的左侧。本实用新型减震块和减震条的设置，有利于对汽车外壳起到顶紧的作用，防止对汽车壳体上部撞击时，汽车外壳发生凹陷；加强块的设置，有利于防止汽车撞击时导致左纵梁弯折变形，进而提高左纵梁的整体强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津市天宇恒源机械部件有限公司
发明人：	杨程
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821662908.9
公开号：	CN209142223U
分类号：	B62D21/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	300000 天津市武清区南蔡村镇福兴道南侧9号
主权项：	1.一种汽车用前围板加强左纵梁，其特征在于，该汽车用前围板加强左纵梁，包括底板(1)，减震缓冲座结构(2)，可吸附加强板结构(3)，前侧板(4)，后折板(5)，前折板(6)，纵板(7)，调节螺栓(8)，加强筋(9)，后侧板(10)，螺栓孔(11)和保护套(12)，所述的减震缓冲座结构(2)焊接在底板(1)前部的中间位置；所述的可吸附加强板结构(3)螺栓安装在底板(1)的前部；所述的前侧板(4)纵向焊接在底板(1)的前部左侧；所述的后折板(5)纵向焊接在后侧板(10)前部的右侧；所述的前折板(6)焊接在前侧板(4)前部的左侧；所述的纵板(7)螺栓安装在减震缓冲座结构(2)的后部；所述的加强筋(9)由上至下依次焊接在前侧板(4)的左侧和后侧板(10)的右侧；所述的后侧板(10)焊接在底板(1)的前部右侧；所述的螺栓孔(11)分别由上至下依次开设在后折板(5)前表面的中间位置和前折板(6)前表面的中间位置；所述的保护套(12)套接在调节螺栓(8)的外侧；所述的减震缓冲座结构(2)包括安装垫(21)，穿孔(22)，缓冲块(23)，调节块(24)，缓冲弹簧(25)，中空框(26)和挡板(27)，所述的穿孔(22)开设在中空框(26)左侧的中间位置；所述的缓冲块(23)的左端胶接在安装垫(21)右侧的中间位置，所述的缓冲块(23)的右侧贯穿穿孔(22)胶接在挡板(27)左侧的中间位置；所述的调节块(24)的左右两端胶接在挡板(27)的右侧和中空框(26)内部的右侧；所述的缓冲弹簧(25)套接在调节块(24)的外侧；所述的挡板(27)设置在中空框(26)的内部。 2.如权利要求1所述的汽车用前围板加强左纵梁，其特征在于，所述的可吸附加强板结构(3)包括加强块(31)，左板(32)，右板(33)，安装孔(34)，减震块(35)和减震条(36)，所述的左板(32)焊接在加强块(31)左侧的前部；所述的右板(33)焊接在加强块(31)右侧的前部；所述的安装孔(34)由上至下依次分别开设在左板(32)前表面的中间位置和右板(33)前表面的中间位置；所述的减震块(35)设置有两个，所述的减震块(35)的下端胶接在加强块(31)上端的左右两侧；所述的减震条(36)胶接在减震块(35)的上端。 3.如权利要求1所述的汽车用前围板加强左纵梁，其特征在于，所述的安装垫(21)设置有三个，所述的安装垫(21)的左侧与纵板(7)的右侧螺栓连接。 4.如权利要求1所述的汽车用前围板加强左纵梁，其特征在于，所述的中空框(26)设置有三个，所述的中空框(26)的右侧与底板(1)左表面的中间位置焊接设置。 5.如权利要求2所述的汽车用前围板加强左纵梁，其特征在于，所述的加强块(31)的外侧插接在底板(1)，前侧板(4)和后侧板(10)的内侧。 6.如权利要求2所述的汽车用前围板加强左纵梁，其特征在于，所述的左板(32)通过调节螺栓(8)螺纹连接在前折板(6)的前部。 7.如权利要求2所述的汽车用前围板加强左纵梁，其特征在于，所述的右板(33)通过调节螺栓(8)螺纹连接在后折板(5)的前部。 8.如权利要求2所述的汽车用前围板加强左纵梁，其特征在于，所述的螺栓孔(11)与安装孔(34)之间垂直对齐设置。 9.如权利要求2所述的汽车用前围板加强左纵梁，其特征在于，所述的加强块(31)上还设置有真空吸盘(311)，所述的真空吸盘(311)设置有两个，所述的真空吸盘(311)的后部与加强块(31)前表面上下两侧的中间位置螺栓连接。 10.如权利要求2所述的汽车用前围板加强左纵梁，其特征在于，所述的调节螺栓(8)设置有多个，所述的调节螺栓(8)分别贯穿左板(32)和右板(33)螺纹连接在前折板(6)和后折板(5)上。
所属类别：	实用新型