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原文传递一种减少前围板侵入量的前纵梁后部加强结构及汽车

专利名称：	一种减少前围板侵入量的前纵梁后部加强结构及汽车
摘要：	本实用新型提供一种减少前围板侵入量的前纵梁后部加强结构及汽车，其中减少前围板侵入量的前纵梁后部加强结构，包括前围板与A柱支撑结构和前围板横梁结构；所述前围板与A柱支撑结构固定于前围板后方，且靠近A柱一侧与A柱固定连接，另一侧固定于前纵梁的根部位置并完全覆盖前纵梁根部的横截面；所述前围板横梁结构在靠近前纵梁根部的一侧与前纵梁根部固定，并贯穿前纵梁根部搭接于前纵梁的外板上。通过上述设计，使得前纵梁根部具足够大的强度，能够抵御来自汽车前部的冲击，减少前围板的侵入量，确保乘车者安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏敏安电动汽车有限公司
发明人：	颜海棋;颜静;朱卫钢
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201820678372.3
公开号：	CN208842474U
代理机构：	南京九致知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	严巧巧
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	211100 江苏省南京市江宁区开发区苏源大道19号九龙湖国际企业总部园B2幢12F
主权项：	1.一种减少前围板侵入量的前纵梁后部加强结构，其特征在于：包括前围板与A柱支撑结构和前围板横梁结构；所述前围板与A柱支撑结构固定于前围板后方，且靠近A柱一侧与A柱固定连接，另一侧固定于前纵梁的根部位置并完全覆盖前纵梁根部的横截面；所述前围板横梁结构在靠近前纵梁根部的一侧与前纵梁根部固定，并贯穿前纵梁根部搭接于前纵梁的外板上。 2.根据权利要求1所述的减少前围板侵入量的前纵梁后部加强结构，其特征在于：所述前围板与A柱支撑结构包括第一区域、第二区域以及第三区域，其中第一区域与A柱搭接，第二区域与前纵梁根部搭接，第三区域与第一区域、第二区域平滑过渡连接；其中第一区域的水平中心线与第二区域的水平中心线之间的高度差≤80mm。 3.根据权利要求1所述的减少前围板侵入量的前纵梁后部加强结构，其特征在于：所述前纵梁根部位置处，在车身长度方向上，所述前围板与A柱支撑结构的截面完全覆盖前围板横梁结构的截面。 4.根据权利要求2所述的减少前围板侵入量的前纵梁后部加强结构，其特征在于：在车身从后向前的方向上，所述第二区域与第三区域之间的夹角在水平面内略大于180°。 5.根据权利要求4所述的减少前围板侵入量的前纵梁后部加强结构，其特征在于：所述前围板与A柱支撑结构为钣金件，且料厚为1.2mm以上，材料屈服强度为340MPa以上。 6.根据权利要求1所述的减少前围板侵入量的前纵梁后部加强结构，其特征在于：所述前围板横梁结构与前纵梁根部搭接的位置处，搭接的高度≥60mm。 7.根据权利要求6所述的减少前围板侵入量的前纵梁后部加强结构，其特征在于：所述前围板横梁结构在车身长度方向上的截面长度≥20mm。 8.根据权利要求7所述的减少前围板侵入量的前纵梁后部加强结构，其特征在于：所述前围板横梁结构为钣金件，且料厚为1.2mm以上，材料屈服强度为340MPa以上。 9.汽车，其特征在于：包括上述权利要求1至8中任意一条所述的减少前围板侵入量的前纵梁后部加强结构。
所属类别：	实用新型