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一种减少前围板侵入量的下弯纵梁支撑结构及汽车
| 专利名称： | 一种减少前围板侵入量的下弯纵梁支撑结构及汽车 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种减少前围板侵入量的下弯纵梁支撑结构，所述下弯纵梁支撑结构设置于下弯纵梁与前地板下方之间的腔体内，且下弯纵梁支撑结构跨接于下弯纵梁上的折弯区域的上方，并与下弯纵梁上的折弯区域之间形成空腔。本实用新型的结构将前纵梁后方的下弯纵梁进行加固抗弯，从前纵梁的后方对其进行有效支撑，增加下弯纵梁抗弯能力，能极大地减少前围板侵入，增加车辆在前部碰撞中的安全性。本实用新型还公开了一种汽车。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江苏敏安电动汽车有限公司 |
| 发明人： | 颜静;朱卫钢;颜海棋 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-05-08T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-05-10T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201820678117.9 |
| 公开号： | CN208842473U |
| 代理机构： | 南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 严巧巧 |
| 分类号： | B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21 |
| 申请人地址： | 211100 江苏省南京市江宁区开发区苏源大道19号九龙湖国际企业总部园B2幢12F |
| 主权项： | 1.一种减少前围板侵入量的下弯纵梁支撑结构，其特征在于：所述下弯纵梁支撑结构设置于下弯纵梁与前地板下方之间的腔体内，且下弯纵梁支撑结构跨接于下弯纵梁上的折弯区域的上方，并与下弯纵梁上的折弯区域之间形成空腔。 2.根据权利要求1所述的减少前围板侵入量的下弯纵梁支撑结构，其特征在于：所述下弯纵梁支撑结构包括底面和侧面； 所述底面与下弯纵梁的底面对应设置，所述侧面设置于底面的边缘且与下弯纵梁的内外板适配并固定； 所述底面包括参照车身从前往后的顺序依次连接的第一底面、第二底面和第三底面，其中第一底面与第三底面与下弯纵梁的底面固定，第二底面跨接在下弯纵梁的折弯区的上方。 3.根据权利要求2所述的减少前围板侵入量的下弯纵梁支撑结构，其特征在于：所述第一底面和第三底面上设置有沉台，所述沉台深度≥5mm；所述第一底面与第三底面均通过沉台处与下弯纵梁的底面固连。 4.根据权利要求2所述的减少前围板侵入量的下弯纵梁支撑结构，其特征在于：所述第二底面的长度≥200mm。 5.根据权利要求3所述的减少前围板侵入量的下弯纵梁支撑结构，其特征在于：所述第二底面上设置有至少一条凸出第二底面上表面5mm以上的长条形肋条，所述肋条一端靠近第一底面、另一端靠近第三底面。 6.根据权利要求1所述的减少前围板侵入量的下弯纵梁支撑结构，其特征在于：所述下弯纵梁支撑结构为钣金件，且料厚为1.5mm以上，材料屈服强度为420MPa以上。 7.根据权利要求3所述的减少前围板侵入量的下弯纵梁支撑结构，其特征在于：所述下弯纵梁支撑结构通过其上的侧面、沉台与下弯纵梁点焊连接。 8.汽车，其特征在于：包括上述权利要求1至7中任意一条所述的减少前围板侵入量的下弯纵梁支撑结构。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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