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原文传递车辆的冷却装置

专利名称：	车辆的冷却装置
摘要：	一种车辆的冷却装置，具备：构成为通过发动机的驱动力而进行驱动的机械式风扇；配置于机械式风扇的车辆的前方侧的发动机冷却用热交换器；配置于发动机冷却用热交换器的车辆的前方侧的第1热交换器和第2热交换器；包括第1马达并构成为对第1热交换器进行冷却的第1电动风扇；以及包括第2马达并构成为对第2热交换器进行冷却的第2电动风扇。第1马达和第2马达以在从车辆的前方观察时不与连接器重叠的方式分别配置于第1热交换器和第2热交换器的车辆的前方侧。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	池田哲也;乘贞光志;野口雅弘;南川将孝;柴田真志;末松纯一
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910124191.5
公开号：	CN110171282A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	段承恩;杨光军
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种车辆的冷却装置，所述车辆包括配置于所述车辆的前部的发动机和构成为作为发电机及电动机发挥功能的电动机，所述车辆构成为，根据预定的运转条件利用所述发动机和所述电动机中的一方或双方的驱动力进行行驶，所述冷却装置搭载于车辆，所述车辆的冷却装置的特征在于，具备：机械式风扇，该机械式风扇配置于所述发动机的所述车辆的前方侧端部，所述机械式风扇构成为，通过经由连接器传递来所述发动机的驱动力而进行驱动；发动机冷却用热交换器，该发动机冷却用热交换器配置于所述机械式风扇的所述车辆的前方侧；第1热交换器和第2热交换器，所述第1热交换器和所述第2热交换器配置于所述发动机冷却用热交换器的所述车辆的前方侧，所述第1热交换器与所述第2热交换器在所述车辆的上下方向或左右方向排列配置，且构成为对所述发动机以外的发热体进行冷却；第1电动风扇，该第1电动风扇包括第1马达，并构成为对所述第1热交换器进行冷却；以及第2电动风扇，该第2电动风扇包括第2马达，并构成为对所述第2热交换器进行冷却，其中，所述第1马达和第2马达以在从所述车辆的前方观察时不与所述连接器重叠的方式分别配置于所述第1热交换器和第2热交换器的所述车辆的前方侧。 2.根据权利要求1所述的车辆的冷却装置，其特征在于，还具备：电子控制装置，该电子控制装置构成为对所述第1电动风扇与所述第2电动风扇独立地进行控制，其中，所述电子控制装置构成为，在所述发动机停止的状态下，在所述电子控制装置判断为需要对所述第1热交换器和所述第2热交换器中的至少一方进行冷却的情况下，同时驱动所述第1电动风扇和所述第2电动风扇。 3.根据权利要求2所述的车辆的冷却装置，其特征在于，所述第1热交换器是对所述电动机的逆变器进行冷却的散热器，所述第2热交换器是空气调节器的冷凝器，所述电子控制装置构成为，在所述发动机停止的状态下，在所述电子控制装置判定为需要对所述冷凝器进行冷却的情况下，同时驱动所述第1电动风扇和所述第2电动风扇，所述电子控制装置构成为，在所述发动机停止的状态下，当所述电子控制装置判定为需要对所述散热器进行冷却且需要对所述冷凝器进行冷却时，同时驱动所述第1电动风扇和所述第2电动风扇。
所属类别：	发明专利