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原文传递车用空调检测电路

专利名称：	车用空调检测电路
摘要：	本发明公开了一种车用空调检测电路,包括：测试控制模块，用于输出测试控制信号；第一接口模块，连接至控制模块，用于将测试控制信号传输到车用空调的控制台；第一指示灯模块，连接于控制模块与地之间，用于指示控制模块输出的测试控制信号；电源模块，用于输出空调驱动电压；第二接口模块，连接至电源模块，用于在测试中将空调驱动电压传输给车用空调的电源接口；第二指示灯模块，连接在电源模块与第二接口模块之间，用于指示车用空调测试状态；第三指示灯模块，连接至第二接口模块，用于指示车用空调工作状态。本发明的技术方案解决了现有技术中没有针对车用空调的检测电路的技术问题,实现了对于车用空调快速测试的技术效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
发明人：	王国庆;龚娜;李春红;马源
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910498594.6
公开号：	CN110203034A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	孟金喆
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	201108 上海市闵行区莘庄工业区华宁路4999号
主权项：	1.一种车用空调检测电路，其特征在于，包括：测试控制模块，用于输出测试控制信号；第一接口模块，连接至所述控制模块，用于将所述测试控制信号传输到车用空调的控制台；第一指示灯模块，连接于所述控制模块与地之间，用于指示所述控制模块输出的测试控制信号；电源模块，用于输出空调驱动电压；第二接口模块，连接至所述电源模块，用于在测试中将所述空调驱动电压传输给车用空调的电源接口；第二指示灯模块，连接在所述电源模块与第二接口模块之间，用于指示车用空调测试状态；第三指示灯模块，连接至所述第二接口模块，用于指示车用空调工作状态。 2.根据权利要求1中所述的车用空调检测电路，其特征在于，所述电源模块包括三相电源接口、第一整流二极管组、第二整流二极管组、第一电压转换器、第二电压转换器、变压输出接口、开关K4和开关K5；所述三相电源接口连接所述第一整流二极管组的输入端，所述第一整流二极管组的输出端分别连接所述第一电压转换器和所述第二电压转换器的输入端，所述第一电压转换器和所述第二电压转换器输出端连接变压输出接口的输出端正极和输出端负极，所述第二整流二极管组连接所述变压输出接口的输出端正极和输出端负极之间，所述开关K4用于控制所述三相电源接口连接所述第一整流二极管组之间的导通/截止；所述开关K5用于控制所述第一整流二极管组输出端和所述第一电压转换器以及所述第二电压转换器二者之一实现导通。 3.根据权利要求2中所述的车用空调检测电路，其特征在于，所述电源模块还包括电流表、电压表、指示灯L12和指示灯L13；所述电流表一端连接在所述第一电压转换器的正极输出端上，另一端连接变压输出接口输出端正极；所述电压表与所述第二整流二极管组并联；所述指示灯L12并联在接触器KM3两端；所述指示灯L13并联在接触器KM2两端。 4.根据权利要求1中所述的车用空调检测电路，其特征在于，所述测试控制模块包括基于第一型号车辆输出测试控制信号的第一芯片以及基于第二型号车辆输出测试控制信号的第二芯片。 5.根据权利要求1中所述的车用空调检测电路，其特征在于，所述第一型号车辆为旅游客车，所述第二型号车辆为公交车。 6.根据权利要求1中所述的车用空调检测电路，其特征在于，所述第一指示灯模块包括指示灯L1、指示灯L2、指示灯L3、指示灯L4、指示灯L5、指示灯L6、指示灯L7、开关K1和开关K2，所述指示灯L1一端连接到所述第一芯片第2端口上或第二芯片第2端口上，另一端连接到所述电源模块的变压输出接口的输出端负极上；所述指示灯L2一端连接到所述第一芯片第3端口上或第二芯片第3端口上，另一端连接到所述电源模块的变压输出接口的输出端负极上；所述指示灯L3一端连接到所述第一芯片第4端口上或第二芯片U2第4端口上，另一端连接到所述电源模块的变压输出接口的输出端负极上；所述指示灯L4一端连接到所述第一芯片第8端口上或第二芯片第8端口上，另一端连接到所述电源模块的变压输出接口的输出端负极上；所述指示灯L5一端连接到所述第一芯片第11端口上，另一端连接到所述电源模块的变压输出接口的输出端负极上；所述指示灯L6一端连接到所述第一芯片第10端口上或第二芯片第10端口上，另一端连接到所述电源模块的变压输出接口的输出端负极上；所述指示灯L7一端连接到所述电源模块的变压输出接口的输出端正极上，另一端连接到开关K2上；所述开关K1连接在所述测试控制模块与所述第一接口模块C1之间；所述开关K2一端连接所述第一接口模块，另一端连接在所述电源模块的变压输出接口的输出端正极或输出端负极上。 7.根据权利要求1中所述的车用空调检测电路，其特征在于，所述第二指示灯模块包括指示灯L8和指示灯L10，所述指示灯L8一端连接到所述电源模块的变压输出接口的输出端负极上，另一端连接到所述第二接口模块C4第1端口上；所述指示灯L10一端连接到所述第二接口模块C3第5端口，另一端连接到所述电源模块的变压输出接口的输出端正极或输出端负极上。 8.根据权利要求1中所述的车用空调检测电路，其特征在于，所述第三指示灯模块包括指示灯L9、指示灯L11和开关K3，所述指示灯L9一端连接在所述第二接口模块C3第1端口上，另一端连接在所述第二接口模块C3第2端口上；所述指示灯L11一端连接在所述第二接口模块C4第2端口上，另一端连接在所述第二接口模块C4第3端口上；所述开关K3一端连接在所述电源模块的变压输出接口的输出端正极或输出端负极上，另一端连接在所述指示灯L10上。 9.根据权利要求1中所述的车用空调检测电路，其特征在于，还包括截止模块，所述截止模块连接在所述测试控制模块与所述第一指示灯模块之间,用于阻止电流回流到所述测试控制模块。 10.根据权利要求9中所述的车用空调检测电路，其特征在于，所述截止模块包括二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管D5、二极管D6、二极管D7、二极管D8、二极管D9、二极管D10；所述二极管D1正极连接到所述第二芯片第2端口，负极连接到所述指示灯L1上；所述二极管D2正极连接到所述第一芯片第2端口，负极连接到所述指示灯L1上；所述二极管D3正极连接到所述第二芯片第3端口，负极连接到所述指示灯L2上；所述二极管D4正极连接到所述第一芯片第3端口，负极连接到所述指示灯L2上；所述二极管D5正极连接到所述第二芯片第4端口，负极连接到所述指示灯L3上；所述二极管D6正极连接到所述第一芯片第4端口，负极连接到所述指示灯L3上；所述二极管D7正极连接到所述第二芯片第8端口，负极连接到所述指示灯L4上；所述二极管D8正极连接到所述第一芯片第8端口，负极连接到所述指示灯L4上；所述二极管D9正极连接到所述第一芯片第10端口，负极连接到所述指示灯L6上；所述二极管D10正极连接到所述第二芯片第10端口，负极连接到所述指示灯L6上。
所属类别：	发明专利