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原文传递一种电动汽车电池冷却加热装置

专利名称：	一种电动汽车电池冷却加热装置
摘要：	一种电动汽车电池冷却加热装置，属于电动汽车电池技术领域。本发明包括电池箱，电池箱顶部设有进气口和排气口，进气口处设有进气风扇及进气电机，排气口处设有排气风扇或者排气阀门，排气风扇或者排气阀门通过排气电机驱动，进气口内设有多根加热管；电池箱内设有连接进气口的通风柱，通风柱下端连接有通风盘，通风柱的侧壁及通风盘的上侧面均设有多个通风孔。本发明能够同时实现电池的冷却和加热，并且结构简单，占用空间小，成本较低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	湖州职业技术学院
发明人：	卢嘉辉;周忠友
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910260970.8
公开号：	CN110126676A
代理机构：	浙江千克知识产权代理有限公司
代理人：	裴金华
分类号：	B60L58/26(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	313000 浙江省湖州市吴兴区湖州市教育园区
主权项：	1.一种电动汽车电池冷却加热装置，包括电池箱，其特征在于，所述电池箱顶部设有进气口和排气口，所述进气口处设有进气风扇及进气电机，所述排气口处设有排气风扇或者排气阀门，所述排气风扇或者排气阀门通过排气电机驱动，所述进气口内设有多根加热管；所述电池箱内设有连接所述进气口的通风柱，所述通风柱下端连接有通风盘，所述通风柱的侧壁及通风盘的上侧面均设有多个通风孔。 2.根据权利要求1所述的电动汽车电池冷却加热装置，其特征在于，所述进气口具有一个，设于所述电池箱顶的中部；所述排气口具有四个，均布于所述电池箱顶的边角处。 3.根据权利要求1所述的电动汽车电池冷却加热装置，其特征在于，所述通风盘上设有连接柱，所述连接柱套设于所述通风柱外，所述连接柱上设有配合所述通风柱上通风孔的调节孔。 4.根据权利要求3所述的电动汽车电池冷却加热装置，其特征在于，所述通风柱转动连接于所述进气口，所述通风柱上端设有从动齿轮，所述电池箱上设有驱动电机，所述驱动电机输出端设有啮合所述从动齿轮的主动齿轮。 5.根据权利要求4所述的电动汽车电池冷却加热装置，其特征在于，所述通风柱内下部转动连接有阻风门，所述阻风门的径向设有转动轴，所述连接柱的内侧壁上设有导向槽，所述转动轴穿过所述通风柱侧壁，并配合卡于所述导向槽内。 6.根据权利要求5所述的电动汽车电池冷却加热装置，其特征在于，所述转动轴两端为方块形，所述导向槽包括呈波浪形的四条弧形分槽，相邻所述弧形分槽的连接处相互垂直，所述通风柱侧壁上设有沿其轴向的升降通槽。 7.根据权利要求6所述的电动汽车电池冷却加热装置，其特征在于，相邻所述分槽之间设有水平衔接部。 8.根据权利要求4所述的电动汽车电池冷却加热装置，其特征在于，所述通风柱上的通风孔和所述连接柱上的调节孔均为沿圆周向的长孔。 9.根据权利要求1所述的电动汽车电池冷却加热装置，其特征在于，所述通风盘上的通风孔的孔径，自所述通风盘的中心向边侧逐渐增大。 10.根据权利要求4所述的电动汽车电池冷却加热装置，其特征在于，所述电池箱内设有温度传感器，所述电池箱上设有控制器，所述控制器电连接至所述温度传感器、进气电机、排气电机、加热管及驱动电机。
所属类别：	发明专利