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原文传递一种电动摩托车的边挂式电机驱动装置

专利名称：	一种电动摩托车的边挂式电机驱动装置
摘要：	本发明公开了一种电动摩托车的边挂式电机驱动装置，包括驱动轮和电机，所述驱动轮安装在一驱动轴上，驱动轴的两端连接着左右叉体，左右叉体的尾端共同连接一平叉接头而与车架固连；所述电机安装在其中一个叉体的外侧边，电机的电机轴穿过叉体后连接一定位在叉体内侧的减速器，减速器的输出轴与所述驱动轴为一体设置。本发明设计采用外置式电机设置，经减速装置来驱动轮子工作，从而打破了轮毂尺寸对电机规格的限制，具有电机功率大、动力足、散热效果好、使用寿命长的特点；并对电机进行了优化设计，能有效提升电机的工作稳定性，降低工作噪音。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	台州市金宇机电有限公司
发明人：	王加许;王健;丁伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910366064.6
公开号：	CN110126607A
代理机构：	台州市中唯专利事务所(普通合伙)
代理人：	潘浙军
分类号：	B60K7/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K7
申请人地址：	318020 浙江省台州市黄岩区高桥街道上山、山坦工业园区8号
主权项：	1.一种电动摩托车的边挂式电机驱动装置，包括驱动轮和电机，其特征在于：所述驱动轮安装在一驱动轴上，驱动轴的两端连接着左右叉体，左右叉体的尾端共同连接一平叉接头而与车架固连；所述电机安装在其中一个叉体的外侧边，电机的电机轴穿过叉体后连接一定位在叉体内侧的减速器，减速器的输出轴与所述驱动轴为一体设置。 2.如权利要求1所述的一种电动摩托车的边挂式电机驱动装置，其特征在于：所述电机由壳体、定子和转子构成；所述转子外圆绕周向均匀连续布局设有若干弧形凸起而使定、转子之间形成不等气隙结构，每个凸起对应转子上两个V形布局的永磁体，凸起的最高处位于两永磁体的中央。 3.如权利要求2所述的一种电动摩托车的边挂式电机驱动装置，其特征在于：所述定转子之间的最大气隙和最小气隙的比例范围在2~3。 4.如权利要求2所述的一种电动摩托车的边挂式电机驱动装置，其特征在于：所述定子内侧圆周面在每个轭部表面设置有至少一道宽度与定子槽口相等的凹槽。 5.如权利要求4所述的一种电动摩托车的边挂式电机驱动装置，其特征在于：所述凹槽为矩形槽或圆弧形槽。 6.如权利要求2-5任一权利要求所述的一种电动摩托车的边挂式电机驱动装置，其特征在于：所述电机的壳体由左壳体、右壳体及包裹在定子外侧连接左右壳体的中壳体构成。 7.如权利要求1-5任一权利要求所述的一种电动摩托车的边挂式电机驱动装置，其特征在于：所述减速器由外箱体、内箱盖和内部的传动组件构成；所述外箱体与对应侧的叉体一体成型设置；内箱体通过若干螺栓与外箱体固定连接。 8.如权利要求7所述的一种电动摩托车的边挂式电机驱动装置，其特征在于：所述减速器为二级减速机构，其传动组件包括有输入轴、传动轴和输出轴，各轴的两端通过轴承定位在外箱体和内箱盖上；所述输入轴上设有主动小齿轮，主动小齿轮与传动轴上的从动大齿轮啮合传动，传动轴上同轴设置有从动小齿轮，从动小齿轮与输出轴上的输出大齿轮啮合传动。 9.如权利要求8所述的一种电动摩托车的边挂式电机驱动装置，其特征在于：所述输入轴外端伸入电机内并通过内花键结构与电机轴套接。 10.一种如权利要求2-5任一权利要求所述定子的铁芯加工方法，其包括如下几个步骤： a、以条形材料连续冲出大于齿槽的槽口和轭部，每一个轭部与其两侧的半个槽口形成一个类“T”形的卷绕单元，每个卷绕单元在靠近三个端点的部位各设有一铆扣点，相邻卷绕单元在槽口底部中心留有类“V”形的缺口； b、将各卷绕单元卷绕，使得各个类“V”形的缺口两侧斜面刚好吻合对应而获得完整的定子冲片，各定子冲片的铆扣点对其并上下叠加扣接而获得外定子的铁芯。 11.如权利要求10所述外定子的铁芯加工方法，其特征在于：所述“V”形缺口的两斜边上设置有相互配合的圆弧凸起和圆弧槽。
所属类别：	发明专利