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原文传递减震轮和自动引导车

专利名称：	减震轮和自动引导车
摘要：	本公开提供一种用于车辆的减震轮，包括：车轮；缓冲支架，连接至所述车轮的上方；减震轮回转支架，连接至所述缓冲支架的上方且具有顶板和底板；以及减震结构，置于所述减震轮回转支架的所述顶板和所述底板之间且与所述缓冲支架连接，用于在所述车辆运输负载的情况下为所述车辆减震。根据本公开的用于车辆的减震轮通过在车轮上方设置减震结构吸震来缓冲路面的冲击，从而使得在经过不平路面时车辆的行驶更平稳，避免刚性碰撞引起所运输的负载大幅度的震动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海快仓智能科技有限公司
发明人：	朱汝楷;倪菲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821408282.9
公开号：	CN209321055U
代理机构：	北京律和信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	武玉琴;冷文燕
分类号：	B62D9/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D9
申请人地址：	200435 上海市宝山区一二八纪念路968号1205室B区1030室
主权项：	1.一种用于车辆的减震轮，其特征在于，包括：车轮；缓冲支架，连接至所述车轮的上方；减震轮回转支架，连接至所述缓冲支架的上方且具有顶板和底板；以及减震结构，置于所述减震轮回转支架的所述顶板和所述底板之间且与所述缓冲支架连接，用于为所述车辆减震。 2.根据权利要求1所述的减震轮，其特征在于，所述减震结构包括：压板，位于所述减震轮回转支架的所述顶板的下方，且与所述缓冲支架连接；以及弹性体，其一端固定在所述压板上，另一端固定至所述减震轮回转支架的所述底板上。 3.根据权利要求2所述的减震轮，其特征在于，所述减震结构还包括：弹性垫，置于所述压板与所述减震轮回转支架的底板之间，其中所述弹性体的所述另一端穿过所述弹性垫而固定至所述减震轮回转支架的底板上。 4.根据权利要求3所述的减震轮，其特征在于，所述弹性体为弹簧，所述弹性垫为橡胶垫。 5.根据权利要求2所述的减震轮，其特征在于，所述压板通过螺钉连接至所述缓冲支架。 6.根据权利要求1-5中任一项所述的减震轮，其特征在于，所述缓冲支架通过螺栓连接至所述车轮。 7.根据权利要求1-5中任一项所述的减震轮，其特征在于，还包括安装座，固定在所述减震轮回转支架上方，用于承载负载。 8.根据权利要求1-5中任一项所述的减震轮，其特征在于，所述车辆为自动导引车。 9.根据权利要求1-5中任一项所述的减震轮，其特征在于，所述车轮为双轮结构。 10.一种包括如权利要求1-9中任一项所述的减震轮的自动引导车。
所属类别：	实用新型