详情

原文传递用于在考虑可供使用的力接合状况的情况下保持列车总制动力的方法

专利名称：	用于在考虑可供使用的力接合状况的情况下保持列车总制动力的方法
摘要：	本发明涉及一种用于在考虑可供使用的力接合状况的情况下保持轨道车辆的总制动力的方法，具有以下步骤：识别出至少一个单元(I、II、III)处于滑动保护调节；调取在滑动保护调节的单元(I、II、III)上的力接合类型(nH、xnH)；求取每个滑动保护调节的单元(I、II、III)的值μ0和/或Kμ0；基于所求取的滑动保护调节的单元(I、II、III)的值μ0和Kμ0，分别在单元(I、II、III)的整个走向上、即在轨道车辆的纵向方向上形成值μ0的函数和值Kμ0的函数；将对每个单元(I、II、III)、也包括未滑动保护调节的单元(I、II、III)的当前制动要求(BA_I、BA_II、BA_III)与Kμ0的函数的值作比较；改变对每个单元(I、II、III)、也包括未滑动保护调节的单元(I、II、III)的各制动要求(BA_I、BA_II、BA_III)直至Kμ0的函数的对应值。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	克诺尔轨道车辆系统有限公司
发明人：	T·拉赛尔;U·弗里森;C·托姆伯格;M-O·赫登;J-J·瓦赫;R·迈尔
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201780084050.4
公开号：	CN110191829A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	邵静玥
分类号：	B60T13/66(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	德国慕尼黑
主权项：	1.用于在考虑可供使用的力接合状况的情况下保持轨道车辆的总制动力的方法，该方法具有以下步骤： -识别出至少一个单元(I、II、III)处于滑动保护调节； -调取存在于滑动保护调节的单元(I、II、III)上的力接合类型(nH、xnH)； -对于每个滑动保护调节的单元(I、II、III)求取值μ0和Kμ0； -基于滑动保护调节的单元(I、II、III)的所求取的值μ0和Kμ0，分别在所述单元(I、II、III)的整个走向上、即在轨道车辆的纵向方向上形成值μ0的函数和值Kμ0的函数； -将对每个单元(I、II、III)、也包括未滑动保护调节的单元(I、II、III)的当前制动要求(BA_I、BA_II、BA_III)与相应制动要求(BA_I、BA_II、BA_III)在该位置上的Kμ0的函数的值作比较； -改变对每个单元(I、II、III)、也包括未滑动保护调节的单元(I、II、III)的各制动要求(BA_I、BA_II、BA_III)直至相应制动要求(BA_I、BA_II、BA_III)在该位置上Kμ0的函数的对应值。 2.根据上一权利要求所述的方法，其中，改变各制动要求(BA_I、BA_II、BA_III)直至Kμ0的函数的对应值只有在这样的制动要求(BA_I、BA_II、BA_III)情况下才进行，所述制动要求由此被提高。 3.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，不仅值μ0的函数而且值Kμ0的函数各自是恒定的，由在滑动保护调节的单元(I、II、III)上μ0或者说Kμ0的相应值的平均值形成。 4.根据权利要求1所述的方法，其中，不仅值μ0的函数而且值Kμ0的函数是线性的，由两个滑动保护调节的单元(I、II、III)的μ0或者说Kμ0的相应值形成。 5.根据权利要求1所述的方法，其中，不仅值μ0的函数而且值Kμ0的函数是至少二次函数，由多个滑动保护调节的单元(I、II、III)的μ0或者说Kμ0的相应值形成。 6.根据权利要求1或5之一所述的方法，其中，至少一个所述μ0或者说Kμ0的值的函数根据其它影响因素进行适配，所述其它影响因素例如是该轨道车辆的位置、气候、湿度、速度、外部温度、车辆参数如尤其是车辆质量或轴距、或行驶方向。 7.用于在考虑可供使用的力接合状况的情况下保持轨道车辆的总制动力的方法，该方法具有以下步骤： -基于对关于在至少一个单元(I、II、III)上的滑转的力接合的一个或多个斜率确定以及随后的评估来求取值μ0和Kμ0的函数，而单元(I、II、III)中没有一个单元处于滑动保护调节； -将对每个单元(I、II、III)的当前制动要求(BA_I、BA_II、BA_III)与相应的制动要求(BA_I、BA_II、BA_III)在该位置上值Kμ0的函数作比较； -改变对每个单元(I、II、III)的各制动要求(BA_I、BA_II、BA_III)直至相应的制动要求(BA_I、BA_II、BA_III)在该位置上Kμ0的函数的对应值。 8.根据上一权利要求所述的方法，其中，改变各制动要求(BA_I、BA_II、BAIII)直至Kμ0的函数的对应值只有在这样的制动要求(BA_I、BA_II、BA_III)情况下才进行，所述制动要求由此被提高。 9.根据上述权利要求之一所述的方法，其具有附加的步骤： -求取到基于上述方法不能补偿所有单元(I、II、III)的所要求的总制动力，这是因为在车轮与轨道之间暂时不充分的附着力条件或摩擦条件； -提高所有单元(I、II、III)所要求的总制动力，使得在随后的时刻能补偿损失的制动距离，如果所述附着力条件或摩擦条件对此是适合的。 10.用于实施根据上述权利要求之一所述的方法的装置。 11.根据上一权利要求所述的装置用于实施根据权利要求1至9之一所述的方法的用途。
所属类别：	发明专利