详情

原文传递用于车厢加热的方法和装置

专利名称：	用于车厢加热的方法和装置
摘要：	本公开提供了“用于车厢加热的方法和装置”。提供了用于基于微粒过滤器(PF)再生预测来调整车厢加热系统的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括：预测在即将到来的PF再生事件期间可以经由排气热交换器回收的排气热的量，并且在所述PF再生事件之前，调整供应给所述车厢加热系统的电加热器的电功率量。所述调整量可以基于可以回收的所述预测排气热的量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	史蒂文·埃里克;曼弗雷德·科贝尔施泰因
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910099830.7
公开号：	CN110126588A
代理机构：	北京纪凯知识产权代理有限公司
代理人：	赵志刚;赵蓉民
分类号：	B60H1/03(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种方法，其包括：预测从微粒过滤器(PF)的即将到来的再生回收的排气热的量，所述微粒过滤器联接到推进车辆的发动机的排气道，以及调整供应给联接到所述车辆的车厢的车厢加热系统的电加热器的电功率量，所述调整量基于所述预测的回收排气热的量。 2.如权利要求1所述的方法，其中基于所述PF上的估计烟粒负荷、自从紧接在前的所述PF再生以来经过的时间以及燃烧期间的烟粒产生速率中的一者或多者来预测所述PF的所述即将到来的再生，所述烟粒产生速率基于发动机负荷、发动机温度和发动机转速中的一者或多者。 3.如权利要求1所述的方法，其还包括在所述即将到来的再生期间进行以下一项或多项：在排气冲程期间将燃料喷射到一个或多个发动机气缸并且经由在所述PF上游联接到所述排气道的燃料喷射器将燃料喷射到所述排气道以升高流过所述PF的排气的温度。 4.如权利要求1所述的方法，其中经由流过在所述PF下游联接到所述排气道的热交换器的发动机冷却剂回收所述排气热，所述方法还包括经由所述冷却剂将所述排气热传递到联接到所述车厢加热系统的加热器芯体。 5.如权利要求4所述的方法，其中所述预测的回收排气热的量基于在所述即将到来的再生期间流过所述热交换器的排气的温度、流过所述热交换器的排气的体积和流过所述热交换器的冷却剂的温度中的一者或多者。 6.如权利要求1所述的方法，其中供应给所述电加热器的电功率的所述调整量还基于车厢加热要求，所述调整量随着所述预测的回收排气热的量的增加而增加，并且所述调整量随着所述车厢加热要求的增加而降低。 7.如权利要求6所述的方法，其中所述车厢加热要求基于由所述车辆的驾驶员经由联接到所述车厢的人机界面(HMI)指示的期望车厢温度和经由联接到所述车厢的温度传感器估计的实际车厢温度中的每一者，所述车厢加热要求随着所述期望车厢温度与所述实际车厢温度之间的差异的增加而增加。 8.如权利要求6所述的方法，其还包括基于在所述即将到来的再生期间的所述预测的回收排气热的量和所述车厢加热要求中的每一者来调整联接到所述车厢加热系统的鼓风机的转速，所述鼓风机的转速随着所述预测的回收排气热的量的增加和所述车厢加热要求的降低中的一者或多者而降低。 9.如权利要求6所述的方法，其还包括基于在所述即将到来的再生期间的所述预测的回收排气热的量和所述车厢加热要求中的每一者来调整联接到所述车厢加热系统的混合门的位置，所述混合门的开度随着所述预测的回收排气热的量的增加和所述车厢加热要求的降低中的一者或多者而降低。 10.如权利要求1所述的方法，其中调整供应给所述电加热器的电功率量包括在预测到所述微粒过滤器的所述即将到来的再生中的排气热回收时，减少供应到所述电加热器的功率量。 11.一种系统，包括：车辆，其包括自主车辆和/或混合动力车辆；发动机，其包括一个或多个气缸；一个或多个燃料喷射器，其联接到所述一个或多个气缸；车厢，其包括人机界面(HMI)和温度传感器；发动机进气歧管；发动机排气系统，其包括排气道，所述排气道包括微粒过滤器(PF)和位于所述微粒过滤器下游的气体-冷却剂排气热交换器；差压传感器，其跨所述PF联接到所述排气道；冷却剂系统，其具有用于使冷却剂循环通过所述热交换器的进入冷却剂管线和输出冷却剂管线，所述冷却剂系统还联接到发动机缸体以及暖通空调(HVAC)系统的加热器芯体中的每一者，所述HVAC系统包括经由电池、混合门和鼓风机操作的电加热器；和控制器，其具有存储在非暂时性存储器上以进行以下项的计算机可读指令：基于所述PF上的烟粒负荷来安排所述PF的再生事件；预测在所述安排的再生事件期间经由所述热交换器从所述发动机到排气尾管的排气热流量；和在所述安排的再生事件之前，基于所述预测的排气热流量来减少供应给所述电加热器的功率量，供应给所述电加热器的所述功率量与所述预测排气热流量成反比。 12.如权利要求11所述的系统，其中所述冷却剂在所述热交换器处提取所述排气热并将所述排气热经由一条或多条冷却剂管线传递到联接到所述HVAC系统的加热器芯体。 13.如权利要求11所述的系统，其中预测所述排气热流量包括预测在所述安排的再生事件期间流过所述热交换器的排气的体积以及预测在所述安排的再生事件期间流过所述热交换器的排气的温度，所述预测的排气热流量随着流过所述热交换器的排气的所述预测体积的增加和流过所述热交换器的排气的所述预测温度的升高中的每一者而增加。 14.如权利要求11所述的系统，其中安排包括确定所述再生事件的时间，并且紧接在所述再生事件的所述时间之前，主动地升高流过所述PF的排气的温度。 15.如权利要求14所述的系统，其中主动地升高流过所述PF的排气的温度包括以下一项或多项：在排气冲程期间将燃料喷射到所述一个或多个发动机气缸中和将燃料在所述PF上游喷射到所述排气道。
所属类别：	发明专利