详情

原文传递一种可自动下料的汽车减震器加工用夹具

专利名称：	一种可自动下料的汽车减震器加工用夹具
摘要：	本实用新型公开了一种可自动下料的汽车减震器加工用夹具，包括第一压缩板，所述第一压缩板的侧面卡接有螺纹帽，所述螺纹帽内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的右端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的左端套接在第一轴承内，所述第一轴承卡接在第一夹板的侧面。该可自动下料的汽车减震器加工用夹具，通过螺纹轴和伸缩杆的有效配合，在螺纹柱向前运作时可以缩小第一压缩板和第二压缩板的距离，可以使夹板夹住，小号的组件，使得夹具的事用范围大大提高。伸缩杆固定连接在第一机座左侧面，防止了当第一电机转动的时候防止电机跟着转动，并且伸缩杆在螺纹柱的运动下有保护电机过快的运动，保证了工人在工作时的安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波卡西可减震器制造有限公司
发明人：	冯维新
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821505677.0
公开号：	CN209259104U
代理机构：	宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	洪松
分类号：	B65G47/90(2006.01);B;B65;B65G;B65G47
申请人地址：	315500 浙江省宁波市奉化区江口街道民营科技园聚银路26号
主权项：	1.一种可自动下料的汽车减震器加工用夹具，包括第一压缩板(1)，其特征在于：所述第一压缩板(1)的侧面卡接有螺纹帽(2)，所述螺纹帽(2)内螺纹连接有螺纹柱(6)，所述螺纹柱(6)的右端固定连接有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)的左端套接在第一轴承(4)内，所述第一轴承(4)卡接在第一夹板(5)的侧面，所述第一夹板(5)卡接在减震器本体(11)的一端，所述减震器本体(11)的另一端卡接有第二夹板(12)，所述第二夹板(12)的侧面固定连接有第二转轴(15)，所述第二转轴(15)的外表面套接有第二轴承(14)，所述第二轴承(14)卡接在第二压缩板(13)的侧面，所述第二转轴(15)的左端固定连接有第二电机(16)，所述第二电机(16)的机身固定连接有第二机座(17)，所述第二机座(17)的侧面固定连接在第二压缩板(13)的侧面，所述第一压缩板(1)和第二压缩板(13)侧面的下方均卡接有第三轴承(29)，所述第三轴承(29)套接在第三转轴(18)的外表面，所述第三转轴(18)的两端分别固定连接在U形固定块(22)内壁的两侧，所述U形固定块(22)的下表面与底板(23)的上表面固定连接，所述底板(23)的上表面固定连接有第一连接块(27)，所述第一连接块(27)通过第一销轴(26)与第二连接块(28)的侧面铰接，所述第二连接块(28)的上表面固定连接有电动推杆(21)，所述电动推杆(21)的顶端固定连接有第三连接块(19)，且两个第三连接块(19)的侧面均通过第二销轴(20)分别与第一压缩板(1)和第二压缩板(13)的侧面铰接。 2.根据权利要求1所述的一种可自动下料的汽车减震器加工用夹具，其特征在于：所述螺纹柱(6)的右端固定连接有第一电机(10)，所述第一电机(10)的侧面固定连接有第一机座(9)，所述第一机座(9)的侧面通过两个伸缩杆(7)与第一压缩板(1)的侧面固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种可自动下料的汽车减震器加工用夹具，其特征在于：所述第一连接块(27)位于U形固定块(22)的后侧，且第一连接块(27)、第二连接块(28)和第三连接块(19)的形状相同。 4.根据权利要求1所述的一种可自动下料的汽车减震器加工用夹具，其特征在于：所述底板(23)的上表面固定连接控制机箱(24)，所述控制机箱(24)的底端设置有电源(8)，且控制机箱(24)的侧面设置有开关(25)。 5.根据权利要求4所述的一种可自动下料的汽车减震器加工用夹具，其特征在于：所述控制机箱(24)、电源(8)和开关(25)通过导线电性连接，所述开关(25)、第一电机(10)和第二电机(16)通过导线电性连接。
所属类别：	实用新型