详情

原文传递一种电动三轮车的减震结构

专利名称：	一种电动三轮车的减震结构
摘要：	本实用新型公开了一种电动三轮车的减震结构，涉及减震技术领域。本实用新型包括减震架；减震架两端均贯穿有一固定杆；固定杆一端配合有固定弹簧；固定弹簧底部与减震架固定连接；固定杆一相对面固定连接有若干支撑柱；支撑柱顶部与减震架固定安装；支撑柱一表面固定连接有固定环；固定环一表面固定连接有减震弹簧；支撑柱通过固定螺栓与液压杆螺纹连接；液压杆的液压缸与减震弹簧的一端固定连接。本实用新型通过减震架的作用，具有减小电动三轮车车身的震感的优点；通过固定杆和支撑柱的作用，具有便于减震架的稳定的优点；通过减震弹簧、液压杆和固定环的作用，具有吸震的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐州百事利电动车业有限公司
发明人：	康常涛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821765555.5
公开号：	CN209258312U
代理机构：	南京聚匠知识产权代理有限公司
代理人：	沈菊
分类号：	B62K25/04(2006.01);B;B62;B62K;B62K25
申请人地址：	221700 江苏省徐州市丰县经济开发区果都路
主权项：	1.一种电动三轮车的减震结构，其特征在于：包括减震架(1)；所述减震架(1)两端均贯穿有一固定杆(101)；所述固定杆(101)一端配合有固定弹簧(102)；所述固定弹簧(102)底部与减震架(1)固定连接；所述固定杆(101)一相对面固定连接有若干支撑柱(103)；所述支撑柱(103)顶部与减震架(1)固定安装；所述支撑柱(103)一表面固定连接有固定环(104)；所述固定环(104)一表面固定连接有减震弹簧(106)；所述支撑柱(103)通过固定螺栓(110)与液压杆(105)螺纹连接；所述液压杆(105)的液压缸与减震弹簧(106)的一端固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车的减震结构，其特征在于，所述液压杆(105)一端固定连接有铰座(107)；所述铰座(107)内壁螺纹连接有连接杆(108)；所述连接杆(108)一表面开设有车轮轴孔(109)。 3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车的减震结构，其特征在于，所述减震架(1)为矩形板状结构；所述支撑柱(103)为L形板状结构；所述连接杆(108)为V形板状结构。 4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车的减震结构，其特征在于，所述固定弹簧(102)顶部与车身一表面固定连接。
所属类别：	实用新型