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原文传递一种桥梁横桥向减震耗能机构

专利名称：	一种桥梁横桥向减震耗能机构
摘要：	本实用新型公开了一种桥梁横桥向减震耗能机构，设计要点在于，往复摩擦耗能单元的第一径向杆与第一驱动杆成垂直关系，且第一驱动杆设置在第一径向杆远离中心转轴的端部，第一驱动板设置有条形槽，且第一驱动板沿中心转轴轴向延伸的方向平行设置第一摩擦板，第一驱动杆插入到第一驱动板的条形槽中；往复摩擦耗能单元,还包括：两块平行设置的侧向板、以及与2块竖向的侧向板的端部连接在一起的端部板，在每块侧向板的相对的一侧的设置有卡接槽,第一驱动板的两侧均设置有与卡接槽相对应的卡接条；第一摩擦板与端部板相接触。本实用新型旨在提供一种桥梁横桥向减震耗能机构，以解决桥梁减震耗能的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	郑金生
发明人：	郑金生
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821950296.3
公开号：	CN209323350U
分类号：	E01D19/02(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	510403 广东省广州市白云区机场西乐嘉路50号云顶花园A座
主权项：	1.一种桥梁横桥向减震耗能机构，其特征在于，包括：齿条、齿轮、中心转轴、轴承座、往复摩擦耗能单元；齿轮与齿条啮合，齿轮安装在中心转轴的表面上；中心转轴设置在轴承座上；其中，齿条安装在桥面板的下方；轴承座固定在盖梁5-2的上表面；往复摩擦耗能单元位于在盖梁的外部区域；往复摩擦耗能单元,包括：第一径向杆、第一驱动杆、第一驱动板、第一摩擦板；第一径向杆垂直于中心转动轴，第一径向杆与第一驱动杆成垂直关系，且第一驱动杆设置在第一径向杆远离中心转轴的端部，第一驱动板设置有条形槽，且第一驱动板沿中心转轴轴向延伸的方向平行设置第一摩擦板，第一驱动板与第一摩擦板之间通过连接板连接，使得第一驱动板与第一摩擦板之间产生间隙；第一驱动杆插入到第一驱动板的条形槽中；往复摩擦耗能单元,还包括：两块平行设置的侧向板、以及与2块竖向的侧向板的端部连接在一起的端部板，在每块侧向板的相对的一侧的设置有卡接槽, 第一驱动板的两侧均设置有与卡接槽相对应的卡接条；其中，第一摩擦板与端部板相接触。 2.如权利要求1所述的一种桥梁横桥向减震耗能机构，其特征在于，侧向板与端部板一起构成U型板。 3.如权利要求1所述的一种桥梁横桥向减震耗能机构，其特征在于，侧向板为竖向设置，第一驱动板的条形槽设置为水平设置。 4.如权利要求1所述的一种桥梁横桥向减震耗能机构，其特征在于，侧向板为水平设置，第一驱动板的条形槽设置为竖直设置。 5.如权利要求1至4任意一项所述的一种桥梁横桥向减震耗能机构，其特征在于，第一摩擦板与端部板采用钢板。 6.如权利要求1至4任意一项所述的一种桥梁横桥向减震耗能机构，其特征在于，第一驱动板与第一摩擦板一体成型。
所属类别：	实用新型