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原文传递用于充电站的触点单元和接触方法

专利名称：	用于充电站的触点单元和接触方法
摘要：	本发明涉及一种用于电动车辆的充电站的触点单元(10)以及一种用于在车辆特别是电动公交车等与充电站之间形成导电连接的方法，触点单元形成为能够布置在车辆上方，其中，触点单元的充电触点(11)能够通过触点单元而相对于车辆的接触表面移动，并且能够在充电触点和接触表面之间建立接触，触点单元具有至少两个充电触点支撑件(13)，其上设置有至少两个充电触点，充电触点支撑件通过触点单元的平行连杆(16)相互连接，平行连杆(16)具有两个平行的连接杆(17)并具有两个平行的支撑杆(18)，每个支撑杆在两个平行移动平面(24)中的一个中通过连接铰链(19)连接到所述连接杆，连接铰链(19)彼此间隔开并与连接杆形成平行四边形(25)，连接杆通过两个支撑铰链(22)连接到触点单元的基座支撑件(21)，所述两个支撑铰链在支撑平面(23)中彼此间隔开，支撑平面(23)平行于移动平面延伸并且中心等距地延伸至移动平面，每个充电触点支撑件通过旋转铰链(20)连接到支撑杆，旋转铰链相对于连接铰链正交设置，每个充电触点支撑件将充电触点相对于旋转轴线同轴安装。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	奥地利;AT
申请人：	崇德铁路工业技术有限公司
发明人：	马丁·菲尔丁
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201880007110.7
公开号：	CN110225841A
代理机构：	北京汇思诚业知识产权代理有限公司
代理人：	王刚;龚敏
分类号：	B60L5/42(2006.01);B;B60;B60L;B60L5
申请人地址：	奥地利贝格海姆
主权项：	1.一种用于电力驱动车辆，特别是电动公交车等的充电站的触点单元(10，31)，所述触点单元形成为能够布置在车辆上方，其中，所述触点单元的充电触点(11，37)能够借助于所述触点单元而相对于所述车辆的接触表面(32)移动，并且能够在所述充电触点和所述接触表面之间建立接触，所述触点单元具有至少两个充电触点支撑件(13，39)，所述至少两个充电触点支撑件(13，39)上设置有至少两个充电触点，所述充电触点支撑件通过所述触点单元的平行连杆(16，42)相互连接，所述平行连杆(16，42)具有两个平行设置的连接杆(17，14)并具有两个平行设置的支撑杆(18，41)，每个支撑杆在两个平行移动平面(24，48)中的一个中通过连接铰链(19，43)连接到所述连接杆，所述连接铰链(19，43)彼此间隔开并与所述连接杆形成平行四边形(25)，其特征在于，所述连接杆通过两个支撑铰链(22，45)连接到所述触点单元的基座支撑件(21，46)，所述两个支撑铰链(22，45)在支撑平面(23，47)中彼此间隔开，所述支撑平面(23，47)平行于所述移动平面延伸并且中心等距地延伸至所述移动平面，每个充电触点支撑件通过旋转铰链(20，40)连接到所述支撑杆，所述旋转铰链相对于所述连接铰链正交设置，每个充电触点支撑件将所述充电触点相对于旋转轴线同轴安装。 2.根据权利要求1所述的触点单元，其特征在于，均匀分布在所述充电触点(11，37)上的接触力能够通过所述基座支撑件(21，46)施加。 3.根据权利要求1或2所述的触点单元，其特征在于，所述充电触点(11，37)形成为接触滑条(12，38)，所述接触滑条(12，38)在所述充电触点支撑件(13，39)处各自相对于彼此平行设置，所述充电触点支撑件彼此平行地设置。 4.根据权利要求3所述的触点单元，其特征在于，所述接触滑条(12，38)布置为横向于所述车辆的行驶方向(35)。 5.根据前述权利要求中任一项所述的触点单元，其特征在于，所述触点单元(10，31)具有关节臂装置和用于驱动所述关节臂装置的驱动装置。 6.根据前述权利要求中任一项所述的触点单元，其特征在于，所述基座支撑件(21，46)通过至少一个保持铰链连接到所述触点单元的关节臂装置。 7.根据权利要求5或6所述的触点单元，其特征在于，所述基座支撑件(21，46)与所述关节臂装置刚性连接。 8.根据前述权利要求中任一项所述的触点单元，其特征在于，所述触点单元(10，31)具有对准工具，通过所述对准工具，在所述触点单元的用于存储所述充电触点的缩回位置，所述充电触点(11，37)能够从接触位置对准到水平存储位置。 9.根据权利要求8所述的触点单元，其特征在于，所述对准工具形成为用于所述充电触点支撑件(13，39)的止动件。 10.根据前述权利要求中任一项所述的触点单元，其特征在于，所述触点单元(10，31)具有弹簧工具，通过所述弹簧工具，所述充电触点支撑件(13，39)能够对准到所述平行连杆(16，42)，和/或所述平行连杆能够对准到所述基座支撑件(21，46)。 11.根据前述权利要求中任一项所述的触点单元，其特征在于，所述平行连杆(16，42)和/或所述平行连杆上的所述充电触点支撑件(13，39)形成为相对于水平面(36)能够倾斜达±5°。 12.一种用于电力驱动车辆，特别是电动公交车等的固定充电站，具有根据前述权利要求中任一项所述的触点单元(10，31)。 13.一种用于在车辆，特别是电动公交车等与充电站之间形成导电连接的方法，其中，触点单元(10，31)的充电触点(11，37)借助于所述触点单元相对于所述车辆的接触表面(32)移动，并且能够在所述充电触点和所述接触表面之间建立接触，所述触点单元具有彼此平行设置的至少两个充电触点支撑件(13，39)，所述至少两个充电触点支撑件(13，39)中的每个具有彼此平行设置在其上的至少两个充电触点，所述充电触点从用于存储所述充电触点的缩回位置移动到用于在所述充电触点和所述接触表面之间形成相应的电触点对的接触位置，其特征在于，在所述接触位置，所述充电触点的相等的接触力通过所述触点单元施加在所述接触表面上。 14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，当所述接触表面相对于水平面(36)倾斜设置时，所述充电触点(11，37)的相等的接触力施加在所述接触表面(32)上。
所属类别：	发明专利